ima s13 tourne sur 3 pates!!!

[naru]

16-12-2003, 23:25:54 #1

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ma 200 s13 tourne sur 3 pates!!
preuve en est car en debrachant la prise sur la bougie 3 en partant de l'avant, ben elle tourne pareil, c'est a dire elle tremble et marche pas fort du tout!!!
alors g echangé les bobines avec celles de la 2 et ben sa tourne tjrs pareil et idem si je debranche toujours la 3!!!
donc sa vient pas des bobines!!
g alors utilisé un multi metre pour verifier le faiseau et tjrs rien!!!
tout marche et debite normalement!!!
d'où que sa peut venir alors?
g pensé a la bougie ( pas vieille pourtant ) ou a un injecteur...
comment verifier et/ou trouver la panne?
merci!!!

[yoshi79]

17-12-2003, 00:08:58 #2

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clair c les bougies à changer!!!!
Les 4 autant tout faire en même temps

[Anonymous]

17-12-2003, 01:01:49 #3

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echange les bougies...tu sera sur...

[RomChip_200]

17-12-2003, 04:06:33 #4

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Tu as verifié l'etincelle, bobine sortie ?
Le Power transistor ?

C'est plutot du coté allumage que injecteur.

[naru]

17-12-2003, 21:28:25 #5

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alors g changé les bougies de places et g testé les bobines!!!
tout va bien!!!
mais g remarqué un truc et pas des plus ininteraissant!!! :!:
la bougie du 3 ( le cylindre qui merde ) est tres humide ( essence hein pas eau!! ) et parfaitement neuve et propre ( et pas un peu noir voir rouge brique par endroit comme les autres!!) donc c'est bien electrique!!!
j'ai sorti le trouble-shooting de la doc de la s13 dispo ici et g regardé, et en effet il demande de verifier un relay ( ignition coil relay ) et un transitor ( le power transitor, en effet romchip!! bien vu!! )
donc je v tester tout ca demain avec mon multimetre de compet et je verai bien....
je reste quand mm ouvert a toutes sugestions!!!!

[naru]

20-12-2003, 15:30:34 #6

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bon j'ai reverifié et en effet il y avait un tout petit default sur le cablage commande de la bobine en question : elle avait perdu 1 ou 2 brin a cause d'un frotement...
je l'ai reparé, la bougie allume mieux ( ou plutot plus frequement !!) mais le probleme subsiste!!!
g essayé un peu tout avec l'ecu et il me dit que tout va tres tres bien!!!
c pas lui qui tourne comme une fiote pinto 60hp!!!! ( et encore!!) :gun:
sa peut pas etre une kestion de crank sensor? ou d'injecteur ?( pourtant il clikclik bien kan on l'ecoute..) :
SVP aidez moi!!!!

[naru]

04-01-2004, 22:02:02 #7

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alors personne peux m'aider?
mon cas est desespéré???
les etincelles sont parfaites maintenant, l'ecu marche bien, et cette putain de s13 ne marche toujours pas!!!!
si j'ai pas de reponse avant demain soir, elle part chez un mecano qui va encore me prendre une fortune, g deja pleuré pour payer lorsque je lui ai amené pour m'enlever cette merde de bougie qu'avait monté de travers l'ancien proprio!!!
please hhheeelllllppp!!!!!!! :noyade: ;( ;(

[max59]

04-01-2004, 22:07:37 #8

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Bon, je te propose une soluce... Tu me donnes ta 200, je te donne un cheque de 150 euros (150 x 1 euro symbolique, je fais un effort) et on en parle plus...







Bah quoi, si on peut plus aider les gens maintenant...

[Anonymous]

04-01-2004, 22:09:21 #9

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Tu veux pas une 300zx ?

ok je

Je te dit "merde"

[naru]

04-01-2004, 22:46:58 #10

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bon ben tant pis.....je v mm pas pouvoir profiter de mes sous-sous de noel pour me payer ma ligne hks..... triste..... ;(

[SK_Flowne]

04-01-2004, 22:48:51 #11

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Si c'est toujours le même cylindre qui pose des problèmes ça ne sent pas bon

Si l'allumage marche c'est que le cylindre n'a plus de compression, peut-être que la culasse a été déformée.

Combien il t'a prit la dernière fois ?

[naru]

04-01-2004, 22:52:29 #12

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4000 frs.....
et pk sa serai pas l'injecteur ?
apparement lorsque g essayé mes bobines sa avait pourant l'air de comprimer aussi bien que les autres....
pis en regardant bien la bougie parait....seche....
je doute et j'espere pas un probleme de compression....

[SK_Flowne]

04-01-2004, 22:55:29 #13

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Ouais j'étais en train d'y penser aux injecteurs.
Regarde si les cosses ne sont pas cassées.


Essai d'en inversé deux voir si ça change quelque-chôse.

[naru]

04-01-2004, 23:06:37 #14

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j'arrive deja pas a les debrancher....
pis comme on ma dit que c t fragile, je joue pas de trop avec...
comment qui fo faire sans trop risquer de tout niquer???

[SK_Flowne]

04-01-2004, 23:10:46 #15

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Là tu m'en demande trop.

Je connais un peu la théorie, sur le fonctionnement du moteur et comment est monté le moteur, mais je ne suis pas mécano

[naru]

04-01-2004, 23:36:05 #16

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bon ben tant pis...
demain elle va chez le docteur.....
merci quand meme!!!