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sacré faburisu, tu ma tuer de rire!!!
faburisu a écrit :mais démonter une boite sur le trottoir en hiver sous la neige c'est chaud
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Date actuelle : 30-03-2025, 16:28:36
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[FAQ Honda] Réaliser un mini-me sur D15
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02-06-2011, 17:28:49
#303
mrkik, le conduit d'eau en metal, fait gaffe a pas bousiller le joint torique! ce que tu peux faire, c'est lubrifier le joint avec de l'huile moteur, ainsi que l'orifice du bloc, la ou le conduit doit rentrer! tu peux faire sa a l'orifice du boitier thermostat, sa rentrera comme un papa VS une maman XD sinon, ton joint de culasse, il a quelle epaisseur? qu'on puisse calculer ton calage distribution!
sacré faburisu, tu ma tuer de rire!!!
faburisu a écrit :mais démonter une boite sur le trottoir en hiver sous la neige c'est chaud
03-06-2011, 13:17:39
#304
salut, c'est ce que j'ai fait pour le conduit, je l'ai monter avec un peu d'huile et ca a l'air d'être bon  ensuite pour le joint de culasse, je n'ai rien d'écrit et qui me donne son épaisseur. ce que je peux te dire c'est que c'est un cometic renforcé d16z6. je vais chercher un peu sur le net si je trouve quelque chose
05-09-2011, 08:35:26
#306
Salut, moi je suis interessé par la modif sur un D14Z2, donc moteur de EJ9. Mais j'ai quelques questions: 1- Quelle culasse prendre? (difference entre les culasses si plusieurs choix possible) 2- Quelle difference y a-t-il au montage sur mon D14?
15-09-2011, 11:41:57
#307
Salut je vais faire un mini-me sur mon shuttle et je voudrais savoir si il faut prendre le collecteur d'admission ou juste les injecteurs?
Pose de verin pour crx civic (88-92): http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...51#2417751
15-09-2011, 14:15:11
#308
bonjour a tous je vais faire un mini-me sur eg4 mais mon soucis est au niveau du faisceau car j'ai une culasse de d16z6 jusqu'ici pas de soucis mais avec un multipoint et toutes les sondes et faisceau moteur habitacle et ecu du d16y8 donc ma question est que dois-je faire pour accorder le tous ensemble dans l'eg4?
pas plus qu'à fond après sa deviens dangereux
05-05-2012, 01:09:35
#310
Up du topic, super intéressant, ça va m'aider dans les années à venir  Pour essayer de synthétiser ce qui ressort du débat aux pages précédentes à propos du calage de la distribution, c'est de tout caler normalement (vilbrequin d15, aac d16z6), puis changer la poulie de z6 par une y8; right ? C'est entre autre ce genre de projets qui entretiennent la passion :appl:
11-11-2012, 16:22:16
#312
petite deterage sa ma servi pour mon mini-me merci encore mon setup D15B "JDM" D15B2 (162.000km)+culasse D16Z6 (160.000km) Culasse retravaillée (agrandissement des ouverture + port & polish) Moteur refait a demi neuf (joints, segments, kit distri...) Joint de culasse Cometic 0.32 Goujons de culasse ARP Moteur/Boite entièrement netoyée et peints a la haute température collecteur inox srs 4.2.1 Volant moteur allégé F1racing 4,25kg Embreyage F1racing stage 1 Gestion adapter au minime by 1337 Radia alu a venir itb 4 pipe injecteur 240cc regulateur de pression d'essence pompe essence walbro et reprog
15-11-2012, 01:23:54
#314
civic-jap, tu as fais un passage au banc? sa donne quoi ton mini-me a toi?
pas plus qu'à fond après sa deviens dangereux
15-11-2012, 20:07:41
#315
Beau boulot ! J'ai de plus en plus hâte de m'y mettre tu me donnes envie !! Est-ce que tu pourrais nous dire comment tu a calé ta distri ?
19-11-2012, 21:24:34
#316
je c'est pa encor tou ceu que je c'est c'est que delsol vti 1er a 3 je suis devant en D-A et apre la 3 je suis sans tro de dificulte le vti apres je peu pas te dire je vais anttendre pour la passage au banc car je vai lui posser un itb's et la apre je passerai au banc et toi elle sort combien et elle est a vendre sur leboncoin et ta caisse c'est pas un gas ki sapelle yann qui ta vendu la caise san moteur ? si oui un super bon pote ---------- pour le calage de la distri tu decal d'une dent ver l'avant par apport au UP et et demande a 1337 il fait de tres bonne reprog pour les mini-me c'est lui le premier a avoir lance les reprog mini-me d'apres ce ke j'ai entendu parle
Modification du message : 19-11-2012, 21:26:46 par civic-jap.
21-11-2012, 09:21:34
#318
je pense faire un mini me aussi mais de d16z6 a d16 de shuttle en soit c est deux d16 donc rien de compliqué, mais mon d16 est de 88 4g et le d16z6 est un 5g y as t il de grosse bidouille a faire?
21-11-2012, 10:31:44
#319
non ! contact eg6maxx il l'avait fait sur le sien : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-TERM...ht=shuttle
14-12-2012, 10:30:05
#320
bonjour,ts le monde!!!possesseur d'une ah53(ew3=d15),quel mini-mepour le d15?
17-12-2012, 20:03:54
#321
(11-11-2012, 16:22:16)civic-jap a écrit : petite deterage sa ma servi pour mon mini-me merci encore mon setup et tu as calé comment ta poulie acc , car moi je suis perdu ds tous les differente explication ds un futur loin prochaine je sais pas , mais je veux faire un d15b2 avec culasse D16Y8 (car j'ai ça qui traine chez moi )
full ralliart pour moi svp merci
21-01-2013, 03:07:43
#322
Salut à tous, je n'ai lu que la première page du sujet, et peut-être que ma question à déjà été poser. Je voudrai savoir si cette préparation mini-me pouvait fonctionner sur D15Z1 ?(eg4 VEI) Selon moi je me suis dit surement car illustrer dans la première page, le D15 et 16 ont le même alésage. Merci, et désolé si la question à déjà été posée =/
21-01-2013, 16:13:34
#323
J'ai lu un peut plus le sujet et je vois que rien n'est vraiment au point niveau reprog compression et fiabilité et en plus j'ai dut voir que je ne gagnerai pas grand chose à faire ça sur un Z1 de plus qu'il ne monte à pas plus de 6500 tr alors quand j'irai taquiner les 7200 du d16 ... 
H comme Honda ou bien comme Haltaz ???
 Groupe Jap dans le 06 : https://www.facebook.com/groups/jap06/53...up_comment
21-06-2015, 03:56:47
#324
Bonjour je post parce que j'ai fait un minime avec bas d15b2 et culasse d15z6 (ek3), il s'avère que pour les vis de culasse j'en ai 2 qui ont une taille plus petite aux extrémités côté admission. Néanmoins au niveau des sites internet et différents distributeurs ils n'ont que les vis en m10 125x140. Est ce que c'est normal? Qui a une idée du problème sur le bloc? Je précise que le serrage se fait sans problème au couple normal.
15-07-2015, 20:24:13
#326
Franchement boulot de fou les mecs! Impressionnante ta voiture Faburisu! Même si l'aac a mal fini :/ Par contre je suis tombé sur un article anglais qui parlait de mini-me avec culasse de d16z6 sur bas moteur de d14a1 ^^ Du coup ça me tenterai bien (je suis pas assez bon mais j'ai un pote mécano ) ça vous semble viable comme solution pour tirer des chevaux du d14a1 (évidemment pas 150 mais 105-110 je serai aux anges!)
"Ce n'est pas la vitesse qui tue mais le fait de s'arrêter brutalement"
J.Clarkson Mon Ec9 1990  https://www.japancar.fr/forum/Sujet-ec9-...re-voitureMa Ratsun de 1979 https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Datsun-Sunny-b310
05-08-2015, 22:58:43
#327
(15-07-2015, 20:24:13)Blum a écrit : Franchement boulot de fou les mecs! Impressionnante ta voiture Faburisu! Même si l'aac a mal fini :/ salut a toi pourrai tu donner le liens que tu as trouver sur le net stp ca m interesserai bien aussi
"Ce n'est pas la vitesse qui tue mais le fait de s'arrêter brutalement"
J.Clarkson Mon Ec9 1990 https://www.japancar.fr/forum/Sujet-ec9-...re-voitureMa Ratsun de 1979 https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Datsun-Sunny-b310
A chaque problème, il y a deux solutions: une solution simple, et une solution violente encore plus simple ^^
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