[FAQ Honda] Torsen & pont court d'Itr sur VTI

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[FAQ Honda] Torsen & pont court d'Itr sur VTI

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26-11-2007, 11:28:54 #1

Voilà ça y est, après un bon week-end mécanique, tout est monté sur la civic... ça dépote !!! Wink

Un grand merci à l'homme de l'ombre sans qui, tout ça n'aurait pas été possible 8)

Petit reportage photos :

Tout d'abord, pour sortir la boite, il est nécessaire de démonter pas mal de chose...

Collecteur
[Image: 243400328O053055094.jpg]

démarreur

Tringlerie de boite
[Image: 243400352O892812877.jpg]

Support inférieur et cache de volant moteur
[Image: 243400354O286702144.jpg]

Débloquer le moyeu de roue passager pour sortir le cardan de boite
[Image: 243400330O739505678.jpg]

Sortir la commande d'embrayage
[Image: 243400355O713062923.jpg]

Dévisser les boulons tenant la boite au moteur et les divers capteurs
[Image: 243400356O191239885.jpg]

Fixer le moteur et déviser les supports afin de le faire pivoter vers le bas
[Image: 243400357O075024958.jpg]

Et voilà, 1h30 plus tard, la boite est sur l'établi !!!
[Image: 243400332O392434643.jpg]

L'embrayage est accessible, plus qu'à le changer
[Image: 243400360O586959353.jpg]

ça sort tout seul à condition d'avoir des clef 12 pants Oops!

Je crois qu'il était temps, j'ai attaqué les rivets
[Image: 243400364O331323487.jpg]

On met le nouveau en place grace à l'outil de centrage... XTD stage 2
[Image: 243400335O491252257.jpg]

Plus qu'à s'occuper de la boite... déverouiller la marche arrière, ainsi que les guides de fourchettes, enlever les capteurs, la goupille supérieure et les 16 écrous... merci le manual workshop !!
[Image: 243400387O401184079.jpg]

Et voila !! comme c'est beau :P
[Image: 243400336O212664588.jpg]

On sort maintenant l'arbre secondaire...
[Image: 243400388O240780928.jpg]

qui sera remplacé par celui-ci plus court... 15x63 contre 14x66
[Image: 243400362O140228789.jpg]

on sort le différentiel qui sera remplacé par le Torsen Wink

on sort tous les pignons de vitesse de l'arbre... dans l'ordre 8)
[Image: 243400390O655724043.jpg]

on met la nouvelle première (même dents mais diamètre plus petit) sur le nouvel arbre
[Image: 243400392O572031743.jpg]

On fixe maintenant la nouvelle couronne sur le torsen
[Image: 243400395O741253440.jpg]

Voila l'arbre secondaire remonté au fond, et le torsen devant
[Image: 243400393O429923926.jpg]

Il faut tailler les nervures internes du carter de boite, le torsen est un peu plus large que le diff, ça passe pas !! :roll:
[Image: 243400396O501541220.jpg]

Et voilà...
[Image: 243400397O438364444.jpg]

Le différentiel d'origine a un épaulement sous le roulement, du coup le roulement est à 2 mm du pignon de capteur du compteur de vitesse ! Sur le torsen pas d'épaulement Confused

Du coup le le pignon du capteur frotte sur le carter de boite Cry

et le torsen, sans épaulement
[Image: 243400447O172475608.jpg]

Pas grave, on va rectifier tout ça au tour... si si LOL

Mais on aura quand même perdu 3h dans la bataille pour trouver le pb et la solution... Grrr
[Image: 243400448O011026009.jpg]

Voilà, tout est maintenant en ordre, il reste plus qu'à refermer la boite et la remonter dans la voiture, là c'est un peu sport : 35 kg à bout de bras pour bien la rentrer droite sur l'axe, mieux vaut s'y prendre à 2 !!!
On remonte tout au couple, en gros compter encore une bonne heure et demi pour le tout et c'est parti... Twisted

Le résultat est fabuleux !!! le Torsen, c'est vraiment impressionnant, le test sur une route très sineuse et humide a montré une motricité de folie, ça promet !!! Wink

Par contre au passage, on a pu détecter des silentsblocs de train avant HS et surtout les 2 supports moteurs avant inférieur complètement déchiqueté, ils sont déjà en commande, ils seront monté pour le Luc 8)

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