Evolution des ch par rapport aux pieces montes.

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28-12-2004, 20:02:28 #41

Sur un atmo il n'y a pas de turbo (je sais j'enfonce une porte absente :]), l'admission est libre, dans la pipe (papillon ouvert bien sur) il y règne la pression atmosphérique, ça ne fonctionne pas en circuit étanche comme sur un turbo.

Après la rotation du moteur va faire varier le débit d'air, mais pas la pression.

Pour l'air forcé des motos on peut rapprocher ça au fonctionnement d'un statoréacteur d'avion.

[Image: sanstitre2.gif]

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