14-12-2004, 17:35:28
#1
Je peux avoir des AAC de CA16DE (admission) pour 150 euros...
Si ca interesse quelqu'un, qu'il me le dise rapidement.
Qui serait interesse par des AAC de CA16DE ??
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14-12-2004, 17:35:28
#1
Je peux avoir des AAC de CA16DE (admission) pour 150 euros... Si ca interesse quelqu'un, qu'il me le dise rapidement.
15-12-2004, 14:15:27
#2
Y a personne qui veut des AAC de CA16DE ![]() ![]() ![]() je rapel que un AAC de CA16DE va sur un CA18DET et qu'il fait gagner environ 14ch. L'operation consiste juste a echanger la piece... et hop 14ch de plus ![]()
15-12-2004, 14:36:51
#3
Plus de préparation en vue pour moi,dommage,ton offre est interessante. Ton projet,tu peux en dire plus??
Traction , Propulsion , Intégrale, Atmo , Turbo : BANZAÏ !!
Bientot le retour de la vengeance du come back épisode III
15-12-2004, 15:44:52
#5
Mirage_IV a écrit :moi je veux bien mais faut me le monter et me le régler tu es dans quel coin ??
15-12-2004, 15:53:58
#6
kgil a écrit :Plus de préparation en vue pour moi,dommage,ton offre est interessante. Piston et bielle forge HKS GT2540 voir plus gros si je trouve gros intercooler injecteur 600cc voir plus join de cucu 2mm et plein d'autre conneries qui feront que y aura environ 400ch ![]() Je commence a acheter les pieces bientot et a tout monter petit a petit Je vous tiendrait au jus ![]()
15-12-2004, 19:45:26
#7
Si quelqu'un prend un AAC de CA16 je veux bien lui passer sa caisse avant et apres au powerdyn. Si le gain est validé alors je suis sérieusement intéressé Par contre pour 150 le montage est compris?
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
RLS30-000007 07/1973 L26 work in progress
15-12-2004, 20:21:27
#8
Jibe, t'a un powerdyn? tu pe me dir ou tu l'a eu etc... (en MP c'est mieu stp) sinon c'est interressant ta proposition...mai pareil la pause...en standra je sai faire mai reréglé je sai po... ![]()
15-12-2004, 20:25:02
#9
Maxthekiller, sur le site en payant la licence ![]() Je tiens àpréciser quand même que le montage CA16DE implique un ralenti très instable ![]() Biohazard200sx, tu a vu mon post sur les durites eau/huile du turbo ? ^^ ![]()
TROSKA JAPANESE RIDER
TNC MOTORSPORT S13 phase 2...29000km(neuve quoi lol) jante kosei racer 17"+ yoko, combine megan racing, bar av+arr cusco style, ligne+coll SSA, admi HKS, dump greddy S, 4 mano defi style..stage 1 sur le point d'etre acquis..(VENDUE SNIF) REX black and red...ex de goose...ex de bcp de monde lol...mais reste dans la famille JPcar...
16-12-2004, 00:04:46
#12
Biohazard200sx a écrit :Entre Paris et OrléansMirage_IV a écrit :moi je veux bien mais faut me le monter et me le régler
Bientot le retour de la vengeance du come back épisode III
16-12-2004, 23:03:54
#13
14cv avec juste un arbre a came ca me parait beaucoup, mais si c'est le cas ca vaut le coup
Micra K11 1.0
![]()
16-12-2004, 23:39:48
#14
oui c'est vrai que le ralenti deviens instable mais avec des HKS ou autre ca dois etre pareil je pense.
17-12-2004, 17:50:03
#15
Oui tout à fait, je parlais juste du swap AAC De toute façon dès qu'on commence à retoucher un moteur le ralenti deviens instable. ![]() |
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