Evolution des ch par rapport aux pieces montes.

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29-12-2004, 17:03:59 #44

SK_Flowne a écrit :Pour l'air forcé des motos on peut rapprocher ça au fonctionnement d'un statoréacteur d'avion.

Donc j'ajouterai que le phénomène de post-combustion possible sur un statoréacteur, n'est pas possible sur un turboréacteur (où c'est un système d'ailettes qui comprime l'air du mélange, mais donc "casse" le flux d'air)

Donc le principe "d'admission forcée" que tu cites pour les motos ne sert à rien sur un moteur turbo, pour la même raison : le flux d'air est cassé par le turbo.

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