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probleme de fumé bleu
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10-07-2007, 23:00:52
#1
salut a tous. je voudrai votre avis sur mon petit probleme. donc voila, je possede un e EC9 de 1989 depuis 2 ans. hors depuis 6 mois elle me mange un peu d'huile et l'orsque je suis en frein moteur et que je reaccelere tout de suite derriere j'enfume celui qui me suis avec un panache bleu. pour moi je pense que c'est les joints de queues de soupape en esperant que ce ne soit pas autre chose. merci pour vos info 
11-07-2007, 09:26:21
#6
tu utilise quell huile? peut etre que tu a récement changé pour une huile plus fluide genre5w30, dans ce cas là un vieu moulin en consome, avant de changer je jeu de segments j'je suis passé de la10w40 à la 20w5 donc lela fumée bleu a beaucoup diminuée mais elle en consomait tout de même!aprés démontage: joint de queu soupapes bons, segments foutus. essais de passé a une huile plus eppaise genre 20w40 ou 20w50 pour 1 mois, si ça donne pas .... va falloir ouvrir, aussi protes-en pour refaaire ta distri
I got you under my skin!
Crx ed9, Civic ej6 tabarnac, Civic EJ8 usdm, Terios turtle powa, New Balance MR805 BR, Civic SiR EP3 K24
11-07-2007, 09:29:57
#7
daprankster a écrit :Tu utilise quelle huile? peut etre que tu a récement changé pour une huile plus fluide genre 5w30, dans ce cas là un vieux moulin en consome, sur ej6 avant de changer de jeu de segments je suis passé de la 10w40 à la 20w50 donc la fumée bleue a beaucoup diminuée mais elle en consomait tout de même! aprés démontage: joints de queues soupapes bons, segments foutus.
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Crx ed9, Civic ej6 tabarnac, Civic EJ8 usdm, Terios turtle powa, New Balance MR805 BR, Civic SiR EP3 K24
11-07-2007, 09:45:23
#8
J'ai eu la même chose dans la mienne et puis j'entendais du bruit dans le moteur et qu'est ce que j'ai trouvé ??? Et bah y avait un Schtroumph dans le moteur lol !!!! alors je lui ai demandé ce qu'il foutait la et il m'a répondu que c'était gargamelle qui lui avait fait une blague!!! OK je sors 
11-07-2007, 21:29:18
#10
gibs023 a écrit :deepthroats, t'as beaucoup de kilometres au compteur ?j'ai 170000 kms et je prend de la 10w40 pour l'huile. la distri j'y avai penser si il faut que je change les segment je la swap car j'ai un moulin en reserve
11-07-2007, 23:04:35
#11
sans aucun doute joint queu de soupape si sa le fait que quand tu reaccelere un grand coup et pas tout le temps cherche pas plus loin,car joint de culasse au niveau de l huile c est tré tré tré rare et sa fumeré constament et ton moteur aurais pas du tout aprécié car monté en pression en vis versa donctréspeu probable,aprés segmentation possible vu l anné de la voiture,et oui nos belle ne sont pas toute jeune et arrivé a cet age la segmentation fatigue mais franchement je pense pour moi que tu n a pas de quoi t inkieté sauf si tu as enis de resoudre ton probleme change les mais pense que si tu change sa dans la volé faut changé ton kit distri,voir pompe a eau si elle a pas etéai faite depuis un petit moment,et voir joint cache culbu si assé vieux sinon la pate a joint + ancien joint suffise. dsl pour le roman lol
11-07-2007, 23:58:44
#12
t'inkiete j'ai penser a toutes les pieces a changer(joint ditri pompe a eau) je te remerci pour tes info 
12-07-2007, 00:23:03
#13
salut je me permet de te donner mon avis, car c'est ce que j'ai en ce moment alors que je vient de changer les joints de queues de soupapes. je vois que tu ne parle pas de tés compréssion moteur, les a tu prises ?. si oui, a tu fait le test avec de l'huile ?. pour ma part, ce sont les segments, donc obliger de tout recommancer. fait un max de test avant pour étre sur ps : avant de changer les joints, elle fumé noir, maintenant blanc/bleu et uniquement en accélérant aprés un frein moteur et aussi passé les 5500t.
RESTAURATION DE MON CRX EN IMAGES : ici
12-07-2007, 00:39:03
#14
crx yoyo 03 a écrit :salut pour info mes test de comp je les fais ce week end. elle fume que bleu et seulement des que je reaccelere apres un frein moteur et rien lorsque je suis a 7000t
12-07-2007, 00:47:43
#16
j'ai un pote qui est garagiste inde( je sais que tu ne les aime plus suite a tes bleme) et on a fait des merveille sur mon ancienne 205 et la on s'attaque a ma civic. d'ailleur tu connai personne qui vend une cullasse de D16A9 par hazard???
12-07-2007, 00:57:00
#17
il y a quelques moteur a vendre de temps en temps, mais culasse seul pas vus. prend le entier,sa te fera de la piéces de rechange au cas ou. moi aussi je cherche, mais un bas moteur d16z5 ou au pire d16a9 mais je ne sais pas si je pourrais gardé mon embrayage.
RESTAURATION DE MON CRX EN IMAGES : ici
12-07-2007, 00:59:58
#18
pour une grosse prepa en vue hein....... moi je pense faire une bonne prepa atmo avec 4 carbu ou 4 papillon suivant mes moyens
12-07-2007, 01:07:25
#19
non non aucune prépa en cour, je n'y connais déja pas grand chose en mécanique, alors en prépa.... je souhaite juste qu'elle retrouve toute sa jeunesse, la culasse étant entierement refaite a neuf, manque plus que le bas. je ne sais méme pas a quoi correspond 4 carbu/4 papillions, pour moi c'est du chinois  dans quelques année peut étre 
RESTAURATION DE MON CRX EN IMAGES : ici
12-07-2007, 07:50:33
#21
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=98797 Y a une culasse eprouvé et rectifiée (d'après le mossieur)
Reprogrammation sur mesure (91)
Mécanique HONDA
12-07-2007, 09:19:20
#22
fumé bleu,lors d une deceleration= segmentation sincermeent une prepa sur une ec9,ca sera rien,pour le peu de diference de prix entre un crx ou jene sais koi tu tope des eg5 pour 1000euro des moteur b16 pour 500euro etc...
12-07-2007, 13:20:12
#23
oui oui culasse rectifié et éprouvé a vendre voir petite prepa culasse mais sa par mp
12-07-2007, 20:23:55
#25
v tec a écrit :fumé bleu,lors d une deceleration= segmentation j'ai jamais dit que j'allai garder le D14A1
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