[b20a7] compatibilité de vilo

[telmo]

Bonjour  a tous j'ai  eu  un petit  soucis  récemment  avec le moteur de ma prelude  donc un b20a7 d'origine  
donc j'ai  une biel qui a coulé  et ca a touche  mon vilo  je voulais  savoir si un membre  parmi vous  saurais  me dire si un vilo de b20a4 est compatible  avec le b20a7 merci de vôtre  aide et reponse ?

[telmo]

personne ?

[zepoxtox]

Pas compatible!
Manetons de dimensions intérieures, du coup têtes de bielles plus petites...
J'ai du mal à comprendre comment une bielle coulée a pu endommager le vilo sans toucher le carter aussi??

[DAV4WS]

compatible si mais il faut changer les bielle et piston donc possibilité de monter les piston de série B HP par exemple avec des bielles de volvo ou autre faut chercher


il y a aussi le vilo du B18B qui irai mais réduirait la cylindré mais pourra prendre plus de tour ect....

mais ça joue a chaque fois sur les autres éléments pas eu le temps de chercher plus
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tu peux trouver des vilos d'occaz en cherchant bien mis a pars si tu veux modifier et innover

[telmo27]

compatible si mais il faut changer les bielle et piston donc possibilité de monter les piston de série B HP par exemple avec des bielles de volvo ou autre faut chercher


il y a aussi le vilo du B18B qui irai mais réduirait la cylindré mais pourra prendre plus de tour ect....

mais ça joue a chaque fois sur les autres éléments pas eu le temps de chercher plus
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tu peux trouver des vilos d'occaz en cherchant bien mis a pars si tu veux modifier et innover

bonjour je suis le propriétaire de compte telmo mais malheureusement  impossible de me connecter avec 
merci pour vous reponses .
pour le soucis de coulage de bielle c'est que heureusement  je me suis arrêté de que j'ai entendu l bruit et je roulais relativement doucement 70 /80 kmh environ
depuis le temps j'ai pas  avance de beaucoup aujourd'hui j'ai demonte la  culasse et j'ai vu que le piston qui vas avec est un peut fissure a mi chemin pour les pieces du b20a4 je possède un moteur ferme  d coup j'ai tu aussi en essayant un pistond'un autre cylindre que il passe pas jusqu'en bas comme les autre cylindres ont dirais qu'il a rétrécit a 5 cm du bas  du coup je voudrais savoir si la culasse de mon  b20a7 va sur le bloc de mon b20a4 et ce je m'en sort avec mes 150 poneys a la fin 
meci de vous réponse

[TsoF]

Re-bienvenue alors
Merci de faire un gros effort sur ton écriture, ton message est bourré de fautes et sans ponctuation.
C'est très difficile à lire, et pour info "vous" et "vos" ce n'est pas du tout la même chose et ça n'aide pas à la compréhension du message...

[telmo27]

bonjour et merci désolé de mon français mais comme j'ai aucune etude de français des fois je sais que ca dérape un peut la prochaine fois je m'applique ?

[telmo27]

bonjour et merci désolé de mon français mais comme j'ai aucune etude de français des fois je sais que ca dérape un peut la prochaine fois je m'applique ?

[telmo27]

bonjour! vu que j'ai aucune réponse depuis, j'ai commencé a demonter mon ba204.
j'ai remarqué que le bloc est presque le même sauf 2 petites choses et la plus importante est le tuyau que sort de la pompe a eau. les sorties sont pas toute a fait pareils
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d'ailleurs ont fait comment pour poster des photos merci d'avance pour tout
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http://imageshack.com/a/img921/1143/udZU
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http://imageshack.com/a/img924/4916/zP1Y
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http://imageshack.com/a/img923/5115/eAxq
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voila l'état de mon vilo bielle et piston du b20a7

[DAV4WS]

je ne connais le B20A7 sur le bout des doigts si besoin d'info , un ami a cassé un B20A4 ( ex carbu) et dois me filer le moteur pour que j'étudie ça , envie de me faire un B20A7 haute compression et pourquoi pas a partir d'un B20A4 donc pour la compatibilité culasse je ne peux t'y répondre pour le moment .

ce que je sais c'est que sur le B20A4 ( dommage que personne n'ai vu ça avant moi)

tu peux y poser les bielle et piston de serie B car meme taille de maneton sur le vilo

sur B20A4 l'axe du piston est en 22mm ou 21mm ?

[telmo27]

je ne connais le B20A7 sur le bout des doigts si besoin d'info , un ami a cassé un B20A4 ( ex carbu) et dois me filer le moteur pour que j'étudie ça , envie de me faire un B20A7 haute compression et pourquoi pas a partir d'un B20A4 donc pour la compatibilité culasse je ne peux t'y répondre pour le moment .

ce que je sais c'est que sur le B20A4 ( dommage que personne n'ai vu ça avant moi)

tu peux y poser les bielle et piston de serie B car meme taille de maneton sur le vilo

sur B20A4  l'axe du piston est en 22mm ou 21mm ?

bonjour dav4ws! j'ai examiné  mon bloc ba204 et en principe c'est le même excepté le tuyau en metal que sort de la pompe a eau et vu qu'il est serti je sais pas trop comment faire sauf si je le coupe et je le re-soude.
pour les axe de piston je te dirais ca ce soir une fois que je finis de l'ouvrir

[DAV4WS]

prends nous si tu le peux une photo du plan de joint du bloc , et de la cucu , déjà visuellement pourrais te confirmer si les passages d'huiles et haut ressemblent a ceux du B20A7

merci pour l'axe

une photo également du tuyau de sortie de la pompe a eau pour voir ?
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aide toi de ça déjà pour voir les passages des éléments ect:
http://japancars.ru/index.php?route=cata...I-16%204WS

le joint de cucu B20A7


B20A4 apparemment :
http://www.ebay.com/itm/HONDA-PRELUDE-II...SwT5tWG2Gd

ils ont l'air similaire ....


j'avais toujours pour projet une Prelude 3g 16s double carbu Weber 45 ou 48 ! sur que ça peux envoyer 180HP++ avec un bon rapport volumétrique et AAc !

[telmo27]

prends nous si tu le peux une photo du plan de joint du bloc , et de la cucu , déjà visuellement pourrais te confirmer si les passages d'huiles et haut ressemblent a ceux du B20A7

merci pour l'axe

une photo également du tuyau de sortie de la pompe a eau pour voir ?

pour le joint de cucu c'est exactement la même ref  j'ai vérifier ca hier soir .
pour les photos pas de soucis. d'ailleurs pour le joint de cucu il y a certains trous que sont trop petits par rapport a ceux du bloc je te mets ca en photo aussi 
ps: plusieurs paires d'yeux valent mieux que une seule ?
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ca m'intéresse ton histoire de sortir 180 poneys avec la rampe de carbu sur ma cucu dohc?
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en plus si je me trompe pas les carbu's du b20a4 sont en 50mm

[telmo27]

https://imageshack.com/i/pnRSRec2j
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https://imageshack.com/i/pmPRyCLyj
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https://imageshack.com/i/plDdPvdNj
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https://imageshack.com/i/pludZUjyj
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https://imageshack.com/i/pludZUjyj
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https://imageshack.com/i/pmYTgxpXj
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https://imageshack.com/i/pneAxqCyj
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https://imageshack.com/i/pozP1Ylcj
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re! donc voila toutes les photos que tu m'a demandé j'ai juste oublié de prendre la cote de l'axe du piston je te mets ca demain sans faute car la je viens de finir de demonter le b20a4 je suis mort pour y retourner ou elle est.
désolé et demain tu auras ca sans faute ?
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pour les joints de cucu ils sont identiques! le tuyau que je te parlais c'est le noir que ont vois sur les 2 blocs tu verras que les sorties sont pas le même au pire je pense pouvoir modifier ou rallonger les tuyaux en caoutchouc si il y a moyen

[DAV4WS]

ok apparemment sur ce fameux tuya de sortie de pompe a eau entre le B20A4 et le B20A7 il y a juste un piquage en moins il suffit de mettre un T au dernier piquage et c'est dans la poche ...

tu as apparemment les deux moteur sous les yeux donc ça va etre facile pour toi
j'ai les couples de serrage du B20A7 complet sui tu en a besoin ...

en effet les joints de cucu sont identique les pistons aussi apparemment si en photo c'est ceux du B20A4 ?

par contre au niveau de la bielle une chose m'interpelle : il n'y a pas de troue de graissage dans la bielle pour gicler de l'huile sur le bas du piston ?

si les axes des bielles sont en Ø21mm tu sais : il y a pleins de piston de séries B haute compression qui peuvent ce monter ça peut etre sympas en faisant attention aux croisement de soupapes ect....



restera juste a faire la pipe pour la cucu 16S pour poser des weber double corps en 45 avec les bons gicleur avec une bonne pompe a essence basse pression pour carbu et vrooom !

tu es de quel coin de la France au faite ?
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je sais également que le vilebrequin du B18B peut se monter dans un B20A mais il a une course plus petite et faudait donc des bielle trop longue sans usiner les bas moteur ect ... mais ça pourrait faire avec de gros piston de B21A un presque 1.95L qui prend 8000rpm facilement apres il faudra revoir les ressorts de soupapes simplement ...

[telmo27]

bonjour dav
pour l'axe des pistons ils sont en 20,3mm.
la modif du tuyau est assez simple a faire j'ai d'autres piquage en debout de tuyau que je peut utiliser. pour ta modif elle parais assez simple a faire. ah .... j'habite dans l'eure, haute normandie

[DAV4WS]

on est loin l'un de l'autre sinon je t'aurais aidé avec plaisir !

curieux la taille de l'axe ....

sur le B20A4 entre axe de bielle de 141.4 ou 141.75mm aussi ?

[telmo27]

merci dav c'est deja tres sympa de ta part de tous les renseignements que tu me donne ca m'aide beaucoup.
pour les cotes de serrage ca m'intéresse beaucoup car je les connais pas et pour les cotes des axes je te mets ca dimanche car demain je travaille

[DAV4WS]

cadeau
pour B20A5/7/9

[telmo27]

merci trop cool de ta part demain tu auras toute les cotes que tu m'a demandé

[telmo27]

bonjour dav.
donc pour les entraxe tu a 137.75 mm mais il faut pas oublier que le la bielle et chapeau de bielle sont plus petits que celui du b20a7 et cote a cote ils sont a la meme taille piston dessus
par compte je vien de voir pour monter les pistons du b20a4 il faut que je usine le piston car le cavites pour les soupapes sont plus petites

[DAV4WS]

vu que tu ne peux monter les piston de B20A7 sur les pieds de bielles , en effet les passages de soupapes doivent etre différent !

je pense que tu pourrais monter des bielles de séries B ou D et des piston Ø81mm de séries B avec un RV plus élever ( B16B-PCTX ) , vérifie bien la cote axe de piston et dessus de piston ceux des B16 HP font la meme hauteur de mémoire mais on un axe de 21mm

sinon oui tu vas devoir usiner les passages des soupapes vu que tu passe d'un 12S a 16s ça me semble logique

137.77 mm d'entre axe bielle !? curieux pourtant le vilo fait la meme course , peut etre la hauteur de piston du B20A4 de l'axe au dessus du piston qui diffère du B20Aè ?
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pour avoir les tailles des bielles des moteurs les plus connue pour la compatibilité
:
http://www.cp-carrillo.com/rt-4557-catalogs.html
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paarement les bielles de B18 sont donné pour 137/138mm d'entre axe et ont le meme diamètre coté tete de bielle : Ø48mm sans coussinet avec coussinet environ Ø45mm ( axe de piston en Ø21mm)

les D16 eux ont un axe de piston en 19mm

je te parle d'un montage que je voulais faire mais n'ai pas encore eu le temps de faire

mais regarde le vilo de B20A4 irait peut etre dans le bas moiteur du B20A7 ?
a voir tout le reste , mais pour moi le top c'est de rester légal avec le bas moteur de la voiture et de la plaque constructeur !

[telmo27]

bonjour !
desole de l'absence mais mon taff ma pas permis de bosser sur mon bloc.
entre deux j'ai déglace mon ba207 et plus de soucis avec le cylindre qui coince du coup je vais remonter celui-ci et préparé autre chose plus costaud sur mon b20a4.
je mettrais des photos bientôt en plus aujourd'hui je me suis aperçu que j'ai un coussinet de palier mort donc je vais les changer il faut que je passe commande pareille pour les segments mais je sais pas si chez honda ils font ca en cote réparation je verrais bien sinon ca va coincer ?
pour mon ba204 je vais essayer de le passer soit en rv beaucoup plus élevée soit en turbo et je garde ma culasse mais je change mes carbus au lieu d'un double je ferai faire une rampe et j'en mets 4 indépendant a voir que je vais trouver ?

[DAV4WS]

oui tu peux trouver des coussinet en cote réparation chez Honda , ou en standard .

qu'elle est le soucis avec le ""cylindre qui coince"?

ah mon avis pour le montage des carbu ça va etre du sur mesure

[telmo27]

bonjour dav
c'est pas les coussinet mais les segments de piston
pour la rampe je la ferai sur mesure je connais un bon chaudronnier et bien équipé ?
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ah pour mon cylindre il était un peut abîmé tout en bas a cause de la bielle qui a coulé. donc le piston restais a 3 cm du fond mais avec le déglace plus de soucis

[DAV4WS]

ok les segments tu peux en trouver facilement avec un déglaçage te conseil de les changer et de les roder

bon ba c'est en bonne voie tout ça c'est top !

[telmo27]

oui je compte le faire 3000tr max pendant 1000km environ je tiens pas a serré le moteur ???

[DAV4WS]

pas vraiment comme ça que l'on fait un rodage , déjà les vidanges:
1 apres 250km avec de la 100% minérale avec apuis au 1/4 de la pédale et 1/3 du rpm max

1 autre 500 km suivant minérale aussi 1/2 de pédale sans grosse charge et 1/2 rpm max

et une autre 2500km avec de la semi synthèse en gros regarde dois avoir des topic pour les rodages
ya plusieurs façon de faire


pourquoi del a minérale au début pour pas que la syntése protége les segments et évite leur rodage

[telmo27]

merci pour l'info pour la minérale j'étais au courant mais pas pour la façon de faire je vais me renseigner un peut mieux!
ah ! le week-end prochain je mettrais de photos pour l'avancement des travaux
autre chose j'ai trouvé des pistons de moto en 81 hyper leger qui m'intéresse pour mettre dans l'autre bloc il va juste falloir usiner laxe du piston pour que ca passe avec laxe de la bielle du b20a4

[DAV4WS]

vérifie la hauteur de l'axe au Top du piston sinon tu vas perdre en RV , la taille de l'axe en longueur et passage des soupapes et les jeux avec eux

les jeu axe piston tu les as ?

ce ne serait pas des piston de busa par hazard ?