glowworm
Junior Member
Messages : 36
Sujets : 11
Inscription : May 2005
Réputation :
0
|
18-06-2008, 22:22:07 - [b18c] prepa circuit
salut a tous je voudrais savoir quel est la meilleur prepa pour un b18 pour du circuit et un peu de run es en atmo ou turbo ???????
|
|
| Retourner en haut |
|
red_one
Active Member
Messages : 855
Sujets : 5
Inscription : Jun 2008
Réputation :
25
|
18-06-2008, 23:12:21 - Re: [b18c] prepa circuit
glowworm a écrit :salut a tous je voudrais savoir quel est la meilleur prepa pour un b18 pour du circuit et un peu de run es en atmo ou turbo ??????? lequel de B18?celui de la ITR ou de la MB6?
ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9
-->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9²
-->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4²
-->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18-->
ah53-->delsol eh6-->ek4T.
|
|
| Retourner en haut |
|
glowworm
Junior Member
Messages : 36
Sujets : 11
Inscription : May 2005
Réputation :
0
|
18-06-2008, 23:31:17 -
itr
|
|
| Retourner en haut |
|
red_one
Active Member
Messages : 855
Sujets : 5
Inscription : Jun 2008
Réputation :
25
|
18-06-2008, 23:47:25 -
RB26DETTvs2JZ a écrit :glowworm, budget ? oui c'est surtout ca,car apres tu peux te lancer dans de grosses prepa atmo tout comme de grosses prepa turbo.
ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9
-->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9²
-->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4²
-->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18-->
ah53-->delsol eh6-->ek4T.
|
|
| Retourner en haut |
|
glowworm
Junior Member
Messages : 36
Sujets : 11
Inscription : May 2005
Réputation :
0
|
22-06-2008, 11:42:45 -
peu un porte le budget je veut juste savoir quel est le mieu por du run et circuit moi perso je pence plus me basser sur un turbo car un atmo une fois que tu a mis tous se quil faut avec 4 carbu double corp weber je pence que tu est vite brider que avec un turbo tu a plus de capasiter a le fair evoluer je pence
|
|
| Retourner en haut |
|
paulo09
Junior Member
Messages : 41
Sujets : 2
Inscription : Jan 2007
Réputation :
1
|
22-06-2008, 13:32:22 -
RB26DETTvs2JZ a écrit :Bah alors Go turbo, que veux tu....
De toute façcon, c'est clairmeent la meilleur manière de gagner des watt.
perso j'ai une crx avec swap b18c6 et j'ai un pot qui a une ek turbo 370hp je tourne plus vite que lui, cherché l'erreur................ 
le chevaux c'est bien mais faut pouvoir les passé au sol.......... 
|
|
| Retourner en haut |
|
paulo09
Junior Member
Messages : 41
Sujets : 2
Inscription : Jan 2007
Réputation :
1
|
|
| Retourner en haut |
|
glowworm
Junior Member
Messages : 36
Sujets : 11
Inscription : May 2005
Réputation :
0
|
22-06-2008, 22:44:48 -
si non moi perso je veut pas une caisse qui cire a mort comme les video que l'on peu voir frequament je veut une caisse qui avoiane de bas en haut pas comme dans les video ou le turbo se declanche a 5000tr et la tu controle plus rien je veut que sa marche fort tout le temps
|
|
| Retourner en haut |
|
glowworm
Junior Member
Messages : 36
Sujets : 11
Inscription : May 2005
Réputation :
0
|
23-06-2008, 09:29:33 -
ouai je comprent bien mais la je tourne en 1500 16s donc sa menque quand meme de patate c'est por sa que je veut monter un b18 avec une tite rpepa
|
|
| Retourner en haut |
|
bernardo
Active Member
Messages : 131
Sujets : 2
Inscription : Sep 2004
Réputation :
0
|
23-06-2008, 11:01:18 -
vu mon experience, garde ton argent pour des cours de pilotage.
fait ton swap ( ou achete l'itr ), 4 tres bons amortisseurs, un bon freinage.
a la limite, une ligne complette et une admission convenable, mais pour le reste, ca va te revenir cher ( voir trop cher ) pour peu de gain ( en atmo ) ou du gain pas forcement exploitable ( en turbo/compresseur ).
avec un chassis au top et de bonnes bases de pilotage, tu gagneras plus de temps et de sensations qu'avec une prepa a 100000 avec laquelle tu risque de te faire peur.
et comme on a deja pu le voir ecrit un peu plus haut, quand tu fais des run ou que tu vas sur circuit, tu es toujours haut dans les tours, alros pourquoi vouloir gagner en bas?
perso, ca ne m'a jamais géné sur circuit!
sur route, je ne dis pas, surtout en montagne!
hondaphil
![[Image: itr.png]](http://bernardos-integra.chez.tiscali.fr/debaras_img/itr.png)
ITR N°5409
|
|
| Retourner en haut |
|
kevinVTEC
Senior Member
Messages : 1 309
Sujets : 38
Inscription : Jul 2003
Réputation :
12
|
23-06-2008, 14:04:49 -
circuit ou run il faut choisir.... une prepa va pour l un mais pas pour l autre.
et puis si tu veux un moteur qui pousse fort de bas en haut... te manquera au moins 2 cylindres... voir 4... et dans ce cas faut acheter une americaine recente...
réfléchis vraiment a ce que tu veux faire avec ta caisse. si c est pour du circuit, chassis freins seront a revoir en premier, ensuite une b18 stock sur une civic, ce sera deja un gain enorme... sans prepa turbomachinchose.
si c est pour du run... ah bah la... jpourrais pas te répondre c est pas mon trip mais ouai vazy b18 + turbo ca devrais le faire.
ps: je suis pas contre l idee de turbalisé une caisse de circuit, la preuve je le fais actuellement sur mon ed7, mais vus mon setup (petit turbo, petit echangeur, prevus pour pousser tot mais s essoufle vers 6800t) aux runs je me ferais dégommer alors que sur circuit je pense que je serais pas ridicule.
Mappeur chez HP Engineering dans la drome! hpengineering.fr
Gestion moteur sur banc 4x4 : AEM, PowerFC, Hondata, Neptune, Crome, ecutek, Osiris, Hptuner, Ecuflash, et ECU de serie! Supra GTX4294r: 1099ch / M3 e36 3L turbo: 816ch / GTR35 stg2 : 686ch / Nsx GT35R: 550+ / MR2 GT3076: 480+ / Rx7 Fd : 457ch / 350Z Comp: 440+ / S2000 Comp: 409ch / Evo8 : 409ch / Evo9 : 486ch et tellement d autres...
|
|
| Retourner en haut |
|
yoyo47
Junior Member
Honda civic eg6
47 - Lot-et-Garonne France
Messages : 71
Sujets : 8
Inscription : Feb 2007
Réputation :
0
|
23-06-2008, 20:28:44 -
je préfère aussi preparer le chasis en premier et surtout les freins
car un swap b18 yen a pour ...0000 j'en ais chercher un pendans un moment j'en ais pas trouvé enfin si ... à 6000
 VTEC or not VTEC that is the question "Hamlet"
|
|
| Retourner en haut |
|
Bano
Junior Member
Messages : 13
Sujets : 2
Inscription : Jun 2008
Réputation :
0
|
24-06-2008, 00:13:45 -
salut a tous
je suis nouveau sur ce forum et je suis possesseur d'une integra
si vous pouvez me donner des conseil pour la faire gagner un peu en puissance se serai sympa
mais j'ai pas envie d'en faire un avion non plus
merci pour vos lumieres
|
|
| Retourner en haut |
|
eg9POWAA
Junior Member
Messages : 11
Sujets : 0
Inscription : Jun 2008
Réputation :
0
|
24-06-2008, 03:35:42 -
Pour le circuit vaut mieux une bonne prepa atmo non?
Vend toutes pieces de civic eg9 ,MP moi!
![[Image: logo210.jpg]](http://i47.servimg.com/u/f47/11/87/87/98/logo210.jpg)
|
|
| Retourner en haut |
|
|
Aide
Liste des membres
Recherche
![[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]](http://img15.hostingpics.net/pics/528858tsukubaautoworkssignature.jpg)
![[Image: 1275774636.jpg]](http://pics.imagup.com/ano1/1275774636.jpg)
![[Image: bloggi11.jpg]](http://i58.servimg.com/u/f58/11/22/36/23/bloggi11.jpg)
(ils sont où??) 
![[Image: mini_223528IMG1967.jpg]](http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=223528IMG1967.jpg)
![[Image: 427259_5.png]](http://images.spritmonitor.de/427259_5.png)
