i[ B18C ] avis prépa bas moteur

[psyco]

23-10-2013, 13:01:42 #31

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Clairement, en restant origine de refaire un bloc avec de la piece oem et pas de l'ebay, en comptant tout dont l'usinage (on refait rarement un bloc pour le plaisir). C'est tres proche d'un bas moteur neuf chez honda avec des reventes a cote. Surtout que le mecano fait une erreur au remontage et c'est poubelle.

Apres quelques blocs remontes, on acquiere assez rapidement cette experience.

[flointhecho]

23-10-2013, 15:24:13 #32

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on ajoute la main d'oeurvre ?
le fait que les rectifieur fond de la merde?
le vilo? suivant ce qu a eu le bloc

[eLdaroM]

23-10-2013, 15:32:36 #33

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on ajoute la main d'oeurvre ?
le fait que les rectifieur fond de la merde?
le vilo? suivant ce qu a eu le bloc

Plus le matos necessaire

[lilwarrior]

10-03-2014, 11:28:10 #34

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Bonsoir,

je compte remonté mon bas moteur de B18C qui va être réalésé en 81,5mm suite à une avarie mais je passe les détails.

J'ai un budget de 1500 euros donc j'ai commencé à lorgner sur ebay motor. Il existe des pistons CP et bielles eagle road forgées.
Je voulais donc savoir si remplacer les organes d'origines par du forgé pouvait être utile vu que je veux garder mon haut moteur stock.
Vers quel setup me tourner.

j'ai déjà une admission limace carbone et un 4-2-1 srs inox et VM allégé

merci.

Salut, alors je m'excuse j'ai un peu survolé et je sais pas si le sujet tient encore la route

Mais la quand tu dit que tu veut réaléser en 81.5mm jusque là ça va... Ensuite la première question que je me pose c'est qu'elle projet tu à exactement ? Rester d'origine ? Préparer en turbo ou rester en atmo ?

A partir de ça, si atmo le fait de passer en bielle piston forgé , je peut me tromper mais j'y vois pas trop l'utilité. Parcontre prendre des pistons avec un plus gros RV ça pourrait être sympa (Egalement segmentation , coussinets ... logiquement ). Maintenant c'est pas obligatoire d'avoir des aac forcément plus pointu ou une culasse super préparé à condition que tu ne compte pas monter plus haut dans les tours ou autres (Problème d'affolement de soupapes écarté selon moi) maintenant la reprogrammation sera forcément la bienvenue.

Après dans le cadre de prépa turbo la c'est different si tu compte souffler plus haut que 0.6b se serait préférable. Après si prépa turbo et que le bloc est déjà ouvert j'aurais profité

Voilà pour ce que je pense