[S14] Collecteur d'échappement

[sepi]

Bon, ça y est, c'est à mon tour ! Collecteur ds le sac!
Samedi, j'ai monté la Moongoose, depuis ça marchait nickel, j'étais super satisfait, sauf le montage, ou le décata est trop bas et toute la ligne est sous contraites. Depuis samedi, je tirais comme un veau dedans, mais hier soir, a un démarrage canon, il y a eu un bruit de tracteur (ou comme une Corvette...), et j'entends le turbo un peu trop! je m'arrete, je mets gaz en écoutant sous la caisse, le bruit venais de la downpipe! Je croyais k'il fallait ke je ressere un peu les bride entre la downpipe et le turbo ou a une fuite du joint en cuivre ki était déja beugné quand je l'ai mis sur la down. Aujourdhui, avant de faire quoi ke ce soit, j'ai ouvert le capot et jouer avec le cable d'accélérateur...le bruit tractopelle vient du collecteur!! c'est flagrant!! Bon, commande chez Apex, a moins ke quelqu'un en a un ki traine chez lui , mais pr le montage, je pense pas ke j'aurais une journée entière pr le faire, je vais donc la mettre chez Nissan . Au fait, ça coute combien la MO alors chez Nissan si je me pointe avec un collecteur inox?....snif, et merde, cette saloperie a déja été changée a 45000km (j'en ai 108000 maintenant).

[323GTX]

Je te l'avais dit, c pas le serrage de la downpipe parceque c moi qui l'ai tres tres bien sérré (limite full patate) :dead:
Mais en tous cas ça pue cette histoire parceque si ça pete 2 fois ça repeteras surement, le mieux c que tu receintre la moongoose un peu pour limiter les contraintes... C qui implique démontage chauffage ceintrage... pas cool

[323GTX]

A moins que qqun d'autre ait une meilleure solution??

[sepi]

Le collecteur ke je commande est en inox, il est moins sensible aux chocs, vibrations, contraites que la fonte de merde ke Nissan utilise pr réduire les couts...

[chooselife]

Ttes mes condoléances

Je viens d'allumer un cierge pour mon collecteur, +65 MKM et encore en vie...oh que oui, c'est une vraie misère à demonter sur la S14 (il y a en plus cette saloperie d'EGR)

Si tu freines t'es un lâche, si tu freines pas t'es mort

MDR

[sepi]

Tu me rassures!

[Bullit_MK3]

sepi68,

Salut mon pote. Dur dur la vie. Si je peux faire quelque chose pour toi, n'oublis pas que je vends ma supra..... Enfin j'aurrais essayé

A+

[sepi]

Mdrrr! salopio! On rit pas de mes malheurs! Surtout quand on a une D...e de tout pleins de chewals maintenant!

[sepi]

Waa! je dois prendre quoi sur apex??? L'HKS Super Header?
En tout cas, j'espère k'on va pas tout péter quand on va déssérer la downpipe ! C'était bien rouillé et avec la brute de coéquipier ki me l'a serré...

[323GTX]

Hello les amis, c le haut rhin en force là ou quoi??
Bullit_MK3 tu peux me passer ton num portable en mp stp, c pour l'intercooler à réparer.
Mitch on peut essayer de resouder ton collecteur mais bon je sais pas si ça tiendra longtemps, a voir.

[OnoFF_Racing]

pancer a monter des flexibe sur les ligne au moin ca casse pas

[grumly2000]

Le collecteur ke je commande est en inox, il est moins sensible aux chocs, vibrations, contraites que la fonte de merde ke Nissan utilise pr réduire les couts...

C'est moins sensible mais çà casse aussi, un pote à moi à péter le sien en inox sur sa 309 GTi16(qui d'origine à aussi des pb de collecteurs qui se fissurent).

Sur SXOC beaucoup ont pété leur inox de marque SS je crois :roll:

Moi je pense qu'il vaut mieux opter pour le collecteur de S14a, de marque Nissan, qui à la papatte magique à babar, et qui permet de garer le pare chaleur pour l'EGR... Get Out of my face basxxx

[sepi]

Oui, ça casse aussi, mais s'il tient déja plus ke 60000km, ça serait déja pas mal! La fonte c'est de la merdeeee! Bon le "S14 stainless tubular exhaust manifold (S14mani)" est commandé...je sens qu'on va se faire ch*er a le monter ce bast***

OnoFF_Racing, c'est quoi exactement ces flexibles?

Grum' celui de la S14a, je crois k'il y a des modifs (autres ke la papatte) a faire...

[tony-s14]

moi aussi j ai le mien qui est casse je voulais en commander un chez ss mais c est pas genial ou quoi ?

[grumly2000]

pas génail non matte sur SXOC

[tony-s14]

je vais regarder mais pour 595 dollars j avais un ligne complete de a a z

[sepi]

S'il casse le SS, ça va faire mal au ku, il est pas donné plus de 800£
A toi aussi Tony, la maladie de la VW cocinelle...Quelle honte pr nos chère titine, elle font un bruit de bagnoles ki ont plus de 60 ans...

[Greg_P]

Sur Ebay, le SS est a 200$ neuf max...

[tony-s14]

595 dollars collecteur + cat back + down pipe livré.

[tony-s14]

j ai regarder sur le forum mais je ne trouve rien de special sinon une personne qui dit que cela touche sur l abs (mais comme c est une conduite a droite le probleme viens peut etre de la ?)
si non je ne sais pas quoi faire

[Greg_P]

Tiens, un avis interessant sur les collecteur SS:
The most common steel in use in Australia for aftermarket manifolds is 304 and if an exhaust manifold costs less than about 2000 AUS you can be confident that this is the grade being used.

Apparently this grade is only rated to 500 degrees c (a manifold will go over 1000) and is not designed to cope with sudden changes in temp (very prevalent in a turbo car). Manifolds made out of 304 will crack no matter how many flexi joints you have, the material simply isn't up to it.

Once you get a manifold made from the better (more appropriate is probably a better term) stainless the flexi joint issue comes into play. This is particularly the case with SR's as the manifold does get tossed around a lot and has to support the entire weight of the turbo, it's being asked to do a hell of a lot. The only place for a flexi is down near the cat though and while this will help it doesn't completely fix the problem. The other option is to use a manifold made from steampipe, significantly cheaper, works just as well, doesn't crack.

[tony-s14]

plutot compliqué la traduction je suis sorti de l ecole en 4 eme
mais je crois comprendre qu ils ne mettent pas de la bonne qualité des materiaux et qu il ne resiste pas a la haute chaleur ?
de toute facon je n arrive pas a comandé j ai annulé ma commande sur paypal a cause d une mauvaise adresse, et depuis je suis bloqué
toi tu leurs prendrais pas le materiel ?

[Greg_P]

Ben j'aurais dit oui au debut, mais la non.
En fait, ca ce prix, l'inox qu'ils utilisent est probablement pas de super bonne qualité pour la resistance en température. Pour une ligne ca passe, mais pas un colelcteur qui subit dfe grosse difference de température.
Ajoute a ca le fait qu'il vibre beaucoup (surtout sur les S14 ou il y a pas de renfort) et qu'il supporte a lui seul le poid du turbo...

Maintenant, c'est juste un avis. Si ca se trouve, c'est tres bien.
CEux qui ont eu des probleme de montage, c'est surtout parce que le "phase 2" est fait pour une conduite a gauche, ou le bloc abs est a droite. Sinon, le collecteur passe pas. Ensuite, les parois du "phase 1" sont visiblemen pas assez epaisses... Mais bon, celle du collecteur d'origine le sont encore moins, et il tient.

Brref, que d'interrogation... Faut voir a combien sont les HKS, blitz et autre nismo...

Chez apex, tu as un collecteur pour S14 a 225£, c peut etre pas mal.

[tony-s14]

il ressemble etrangement a celui de ss la difference c est qu il a une section de 3 mil

[cendretof]

sepi68, sur mon s14 il y a un collecteur de chez apex
g fais mettre un egr pour le ct
il y a 2 trucs a faire couper un petit bou sur la culace pour que le collecteur ne touche plus et faire chaufer et faire un plat car le turbo touche

si tu veux envois ton mail par mp et je te fais de plus belle photo de mon collecteur avec l egr ;-)

[grumly2000]

Ca sert à rien de comparer la taille du collecteur en fonte do'irigne avec ceux en inox. Car la fonte tient TRES bien la haute température. L'inox pas si bien que ça.

Et comme visiblement à moins de taper un collecteur inox haut de gamme et très cher TOUS les collecteurs en inox abordables sont soit de qualité beauf soit nécessitent d'être adapté.

Donc à partir de là, je comprends pas pourquoi ne pas prendre le collecteur de S14a et essayer de l'adapter?

[sepi]

Oula, tu m'inquiètes la! Faut encore retoucher la culasse maintenant? Ptin, entre la Moongoose ki est conçue avec les pieds et maintenant ça...C'est le prix du pas cher...Le turbo touche a quel niveau?

[323GTX]

Aïe clair, pas de bol!
Ca commence à ressembler à brico dépot vos pièces là...

[grumly2000]

Aïe clair, pas de bol!
Ca commence à ressembler à brico dépot vos pièces là...

Non la encore c'est du bolt-on, alors que les pièces Apex des fois ça vient direct du camion, OUTIROR, le N°1 de l'outillage

Perso foutre plus de 10E dans un truc dont le montage est à reprendre :vomis:

[sepi]

Perso foutre plus de 10E dans un truc dont le montage est à reprendre :vomis:

ouai, ben c'est la magie des Macgyver et des Manouches team racing ki sommeillent en nous...
Nan, c'est trop tard maintenant, mais si j'aurais su, je n'aurais pas acheté ce collecteur ....Ptin, c'est un truc ki me dépasse, devoir payer la peau du cul pr un truc ki ne se monte pas pile poil