[Integra DC2] JDM Conversion daily

[Japan import]

Salut tout le monde ! Bon ayant un peu de temps libre, j'en profite pour faire une petite présentation de mon ITR...

Depuis l'adolescence j'ai toujours rêvé d'une Integra DC2, j'ai enfin pu réaliser mon rêve il y'a un peu plus d'un an !

Donc une ITR DC2 de 1999, RHD homologuée en France depuis 2011, je sais qu'elle a un peu tourné partout en France, si des anciens proprios passent par là...

Clairement j'ai du taff sur cette caisse, mais bon je l'ai achetée en connaissance de cause, et j'ai jamais acheté une caisse sans rien à faire dessus 264000+ à l'achat, CT en contre visite, des fuites moteur, fuites d'échappement, pas mal sale... Mais plutôt saine dans l'ensemble, peu de pièces mais de bonne facture, prix correct, j'ai pas trop hésité.

Les pièces à l'achat : Collecteur PLM, Spoon N1 (véritable), filtre à air Spoon, barre anti-rapprochement arrière Spoon, combinés BC Racing... Bref une bonne base.

Elle a peu roulé depuis que je l'ai, plusieurs fois j'ai pensé à la vendre, mais maintenant c'est mon daily et je suis bien décidé à la rendre comme je l'ai toujours rêvée 

Pour ce qu'il en est aujourd'hui :

Esthétique :

-Face avant JDM
-Pare choc arrière JDM 96'
-Plaques US
-Bavettes AV + AR
-Gab Sports 6.5x15" ET35
-Becquet Mugen V1

Moteur :

-Collecteur 4/2/1 Mugen
-Ligne complète Mugen
-Filtre à air Spoon

Châssis :

-Combinés filetés BC Racing
-Uniroyal RS3 205/50/15 aux 4 coins

Intérieur :

-Volant Personal Grinta Neo

En bref peu de pièces, mais de la bonne qualité. Je suis pas taliban origine, mais cette caisse n'a pas besoin de grand chose...

A venir dans un futur proche : Peinture complète (étonnant ) intérieur / extérieur car changement de teinte, réfection de la boîte (déja démontée et pièces à la maison, je roule avec une Y21 en attendant).

Maintenant les photos



































Premier set de jantes en 16", Weds Sports TC005 en 7" ET42













La suite des photos un peu plus tard, ça en fait un paquet d'un coup...

[Mr V-Tec]

Bien, bien, elle a l'air pas trop mal, et pourquoi pas pour un daily, bel achat ! 
Vu que tu la passes en face avant JDM, tu pourrais profiter des travaux pour la passer en LHD ?
Bon courage et surtout la suite des tofs   

[furo]

Je pense que c'est pas rentable niveau coûts/temps de modifs juste pour changer de coté. Et puis face avant JDM avec le rhd, ça le fait bien (esprit JDM toussa toussa )

[Japan import]

J'ai un peu zappé la suite des photos, merci Yann

Mr V-Tec, c'est pas du tout le même travail une conversion LHD... Perso le RHD me dérange absolument pas, j'aime bien Et comme dit furo, ça fait esprit JDM







Et les jantes actuelles qui seront sûrement définitives, Gab Sports 6.5x15" ET35 :







Je vais attaquer la carrosserie dans les prochains jours, y'a de quoi s'occuper ! Coups de portes de partout, finir les ajustements de la face avant et la souder (boulonnée pour le moment), refaire un morceau du capot mangé par la rouille, décaper les ailes arrière qui ont déjà été refaite pour être sûr du travail réalisé... Bref

La suite au prochain épisode, si j'oublie pas

[Pascal78000]

Merci pour les photos de ta belle !

[Paultugal]

RHD, facelift JDM, blanche, elle est parfaite dans cette config, y'a pas a douter

[Benneyts]

j’echange toute mes autos contre une integra comme ça  
Mais je garderai mon k20 

[Japan import]

Merci Pascal78000

Paul, elle va pas rester vraiment blanche Mais elle va être cool quand même

Benneyts, haha j'apprécie :P Perso le B18C6 est mon bloc préféré, mais il en faut pour tous les goûts...

[Pascal78000]

Magnifique ITR (pleonasme !), et bravo pour la face avant JDM !

[SoichiroYann]

Cool pour l'update

J'aimais bien les jantes Weds perso.