[FK3] roue voilée/carrossage

[Cissou83]

Bonjour tout le monde,

Je viens vers vous gros pépin je viens de m'apercevoir que la roue arrière gauche de ma 2.2 diesel de 2008 est voilée, plus précisément il y a un fort angle de carrossage 

Aucun choc, trou, trottoir ou ce genre de chose. Pas de traces qui indiquerait un accrochage non plus. Sincèrement c'est un mystère... J'ai pas de quoi lever la voiture elle va aller sur un point demain ou dans 3 jours. 

Le tonton étant mécano Honda il pense à une grosse fatigue du corps d'essieu arrière. 
Genre cette pièce : Pièce sur autodoc
[/url]

Perso je trouve ça bizarre un peu que ce type de pièce soit sur ce site ? Un problème un peu connu sur le modèle ??  

Je vous mets les photos que j'ai fait vite fait, c'est moche. Et dire qu'elle a dû faire au moins 50km comme ça...
Et le soucis de corrosion a pas dû aider du tout. Je vais la faire traiter. 



Arrière gauche de dessous :

Arrière droit de dessous:


Merci pour vos lumières. J'en saurai plus une fois sur le pont mais si vous pensez à d'autre "pièces possiblement flinguees" toute info est bonne a prendre.

Ciao et merci !

[Chris6672]

Slt Oui en effet il y a un très gros soucis et la c'est pas secure
Déjà verifie tes silentbloc et ton carrossage, regarde aussi tes roulements de roue, mais avant essaie de mesurer ton écart gauche par rapport au droit en prenant un point précis,moi je vois déjà qu'il y a un écart, maintenant il faut voir sur place c'est sur.
Par contre si ce que j'ai dit plus haut n'a aucun défaut, il y a plus qu'une chose à faire, c'est d'inspecter chaque élément du train arrière allant de la roue à l'essieu
J'espère que ma réponse va Au moins éclairé t'on problème
----------
Re
J'ai oublié regarde bien,compare les pièces c'est également possible qu'il y en a une qui soit déformé

[Cissou83]

Oui merci Chris on l'a mis sur le pont ce lundi et c'est l'essieu arrière lui-même qui a lâché et qui commence à casser... La corrosion est certainement la raison principale. L'expert passe aujourd'hui il faut juste croiser les doigts qui ne classe pas ça en panne mais belle bien accident cause par le trou près de chez moi, pour être couvert par l'assurance.

[gineto]

L'assurance n'y pourra pas grand chose sauf si tu es tout risque et cède ta franchise.
En cas de dégât causé par la chaussée, c'est à l'autorité qui gère la voie (mairie, département, etc...) de dédommager selon devis de réparation, mais il faut préalablement porter plainte avec preuve du défaut important de la chaussée.

[SoichiroYann]

+1 avec Gineto.

[Cissou83]

En effet je parle en tant qu'assuré tout risque et moins la franchise. On parle de réparation a minima 1800€ ici.
La discussion va être lancé en assurance. On va voir.

Merci a vous

[Chris6672]

Re salut
Petit conseil, pour que ton nouveau essieu,tu peux le fiabiliser en le fesant peindre avec de la peinture époxy pour plusieurs raisons, déjà il ne pourra plus ce corroder (rouille) et tu le gardera beaucoup plus longtemps, alors Oui sa vaut un bon petit billet, mais au final tu est gagnant, profite aussi pour traiter le reste du train arrière.

[Cissou83]

Oui Chris déjà prévu de la faire traiter au mieux possible sur tout le dessous. Elle a déjà été traitée par endroit au blackson. Mais une fois les pièces neuves installées oui je vais faire faire propre au mieux.

Pour info si ça peut servir de rétex : l'expert est passé ce jour, le véhicule est classé VGE (véhicule gravement accidenté). Normal quand on casse un essieu arrière.
Le devis temporaire est changement à gauche de moyeu roue + roulement + essieu + amortisseur ARR gauche + vidange frein + géométrie.
L'expertise demande démontage pour examiner a droite pour être sûr, mais c'est propre l'expert pense que ce sera sans rajout de maintenance. Par contre l'amortisseur se changeant pas paire je change ARR droit aussi. Et c'est pour ma poche car par dans les pièces accidentée, 154€ net ça va.
Donc prochaine étape re expertise après démontage, devis final. Sachant que VGE derrière c'est contrôle technique. Compris dans le devis.

Pour le moment en couverture tout risque je vais payer 270€ (10% du devis total) + les 154 de l'amorto de droite.

Bien sûr je prends un malus (+17€/mois) mais je suis moins perdant a faire ça que tout payer de ma poche.

[Chris6672]

Re
Oui c'est clair, mais conseil au passage quand tu changes une pièce d'un côté,il faut également changer l'autre côté, donc tu change tes amortisseurs par paire gauche et droite,sa c'est bien, mais pour ton roulement, fait également la même chose ainsi que tes plaquettes et/ou mâchoire de frein,etc......tant qu'à faire les choses,les faire bien

[Cissou83]

Tout à fait, mais le moyeu + roulement est une estimation de l'expert. il faut voir démonté ce qui est vraiment à changer.

Merci à toi!

[Chris6672]

Slt
De rien, c'est normal étant donné que je suis mécanicien automobile, pour moi c'est logique de dire ce qu'il faut dire
Bon courage dans tes réparations.

[folken]

Le malus il faut voir aussi pendant combien de temps tu vas le traîner, tant que tu n'es pas revenu au max (souvent 50%, voir un peu plus dans certaines assurances qui accordent un "super bonus").
Mais avec 1800€ de réparations, il y a peu de risques que la surprime sur le long terme compense.

Le blaxon n'est pas forcément une bonne idée, très souvent ça cache ce qui se trouve en dessous mais la gangrène s'installe et quand ça ressort c'est pire.
Même si la rouille paraît avoir été bien traitée, on n'arrive jamais à reproduire le niveau de protection d'origine.

[Chris6672]

Slt
Oui c'est pour ça que je conseille une protection epoxy,entre qualité et résistance.

[Cissou83]

Bonjour Folken,

Merci pour ton avis et ton partage. La voiture sera finie cette semaine et au final entre pièces main d'oeuvre et les tests post réparation on est à un peu plus de 3000 €.
Donc certes ça fait chier de prendre 16 € de plus par mois en malus mais je préfère payer 10 % franchise que les 3000
Ça fait 192 de plus à l'année sur l'assurance après chacun son calcul