[Civic EK3] Probleme temperature

[DIEMON09]

~~{ Édit suppression du post de comptabilité ek ph1 et ph2 }~~

~~{ Nouveau Post problème température civic Ek3 }~~

Bonjour après de multiple recherche pour mon problème je sèche donc je viens a la sources je vous explique...
Sur 2 voies mon aiguille de température est montée dans le rouge j'ai donc vite allumer le chauffage ce qui a fait redescendre la température facilement...
Le lendemain changement du calorstat.
Et les nouveaux problème rencontrés arrivent.
L'aiguille de température monte a 1/3 environs.
Et reste a ce stade un bon moment ensuite elle va monter d'un coup au 3/4 et y rester le chauffage a du mal a faire redescendre la température.
Je décide donc de rechanger le calorstat (on ne sais jamais) et je met une nouvelle sonde de température (celle sous l'allumeur)
Même problème le ventilo déclenche reste 1 min ou 2 allumer puis s’éteint . durite du bas et du haut chaude et pas trop dure. Pas d'huile dans le liquide pas de maillot pas de fumée suspecte pas de fuite (en tout ca de mes yeux de novice)...

Voila je cale la ...
Je précise que je suis ultra novice en la matière et que les moindres conseil sont les bienvenus et j'avoue la crainte du verdict .... voiture acheter il y a 1 moi....

Merci Japacarien

[boulox84]

salut je suis pratiquement sur que ça ne s'adapter pas

[takumi-86]

fait gaffe par ce que les pc avant de coupé phI sont sans baguettes

l'avant ça passe si phII pour ej6 l'arrière non

l'avant de phI passe aussi si tu monte la total, ailes capot, phares.

[boulox84]

ah bon car moi j'avait récupère une lame av type r de ej6 pour monter sur mon ek3 et ça ne passer pas elle été trop longue de chaque cote tu me dira ce n’était que la lame peut être que ça na rien a voir mais a vérifier quand même car je croit qu'il y a que ej9 ek4 qui passe

[DIEMON09]

La en gros en priorité j'aimerais récupérer le capot déjà
Et si possible les 2 ailes les pare choc ca peut attendre
Mais je pense pas que ca s'adapte non plus mais je demande a tout hasard car par évident a trouver ca pour ek phase 2

[boulox84]

bah tu peut trouver sur certain site mais le problème c'est que se n'ai pas du oem et les finition ne sont pas top

[DIEMON09]

oui j'ai vu ca effectivement mais l'espoir de trouver d'occasion a la bonne couleur^^
Mais en derniers recours c'est ce qui ce passera effectivement
Merci pour les infos en tout cas

[boulox84]

pas de souci on et la pour ça

[takumi-86]

ah bon car moi j'avait récupère une lame av type r de ej6 pour monter sur mon ek3 et ça ne passer pas elle été trop longue de chaque cote tu me dira ce n’était que la lame peut être que ça na rien a voir mais a vérifier quand même car je croit qu'il y a que ej9 ek4 qui passe

étrange les lames c'est du standard de 96-98, les 99-00 sont différentes.

[boulox84]

oui c 'est différent car le mec quand il et venu pour me vendre ça lame il été persuades aussi que ça se monter et c est au moment du montage que l'on c'est aperçu quelle été trop longue
----------
je croix que les pare choc de phase 2 sont plus court sur les cote sur les site bien conu les lame sont vendu pour civic de 96-98 et de 99-00

[DIEMON09]

Bonjour après de multiple recherche pour mon problème je sèche donc je viens a la sources je vous explique...
Sur 2 voies mon aiguille de température est montée dans le rouge j'ai donc vite allumer le chauffage ce qui a fait redescendre la température facilement...
Le lendemain changement du calorstat.
Et les nouveaux problème rencontrés arrivent.
L'aiguille de température monte a 1/3 environs.
Et reste a ce stade un bon moment ensuite elle va monter d'un coup au 3/4 et y rester le chauffage a du mal a faire redescendre la température.
Je décide donc de rechanger le calorstat (on ne sais jamais) et je met une nouvelle sonde de température (celle sous l'allumeur)
Même problème le ventilo déclenche reste 1 min ou 2 allumer puis s’éteint . durite du bas et du haut chaude et pas trop dure. Pas d'huile dans le liquide pas de maillot pas de fumée suspecte pas de fuite (en tout ca de mes yeux de novice)...

Voila je cale la ...
Je précise que je suis ultra novice en la matière et que les moindres conseil sont les bienvenus et j'avoue la crainte du verdict .... voiture acheter il y a 1 moi....

Merci Japacarien

[cyrilhonda]

une voiture qui chauffe c'est jamais bon signe...j'aurai dis le calorstat mais vu que tu la changé..regarde peut être la tronche du radiateur

[DIEMON09]

Dans mon idée il resterais :
-Le radiateur effectivement Cyrilhonda
-La sonde de déclenchement du ventilo qui travaille pas bien
-Des bulles d'air dans le liquide
-La pompe a eau
-Ou le join de cucu

Ce qui est étrange c'est que lorsqu'elle monte au 3/4 je l’éteint je rallume 2 min après elle est a 1/3....

[gineto]

t'as changé quelle sonde sous l'allumeur, il y en a deux ...

une qui envois l'info à l'ECU qui gère la suite
l'autre qui envois l'info au compteur, c'est peut être celle là qui délire

[DIEMON09]

J'ai changer celle la plus eloignée du radiateur de ces deux donc je crois que c'est justement celle qui envois au compteur
Du coup je voulais changer les deux autres a voir...
Mais comment bien purger l'air sur ek3?

[gineto]

sonde sur calorstat : déclenchement ventilateur :
http://www.autodynamics-honda.com/hop00rafanth.html

sonde info température ECU :
http://www.autodynamics-honda.com/hopj7pk2enco.html

sonde info température compteur :
http://www.autodynamics-honda.com/hoph2encoteg.html

Pour purger, tu met le chauffage à fond sur chaud (ventilation à zéro)
Niveau du radiateur et vase d'expension OK.
Tu ouvre le bouchon du radiateur, démarre et laisse chauffer jusqu'au déclenchement du ventilateur (deux déclenchement je crois).
Tu referme le bouchon.

[DIEMON09]

Merci pour ces infos gineto donc effectivement c'est la sonde d'info température compteur que j'ai remplacer.
C'est ce que je pense avoir fait (désolé pour mes questions mais je suis novice) j'ai fait sa sans bouchon du radia...
Il n'y a pas une histoire de cran sur le bouchon? Car j'ai pus voir ça sur certain post merci