i[RESOLU] Erreur 7 sur EG9

[alundra]

21-08-2006, 22:27:41 #1

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Salut,

Voilà sur mon EG9 j'a respecté les procedures: Check ECU, reset.
J'ai toujours ce problème, cosse de TAS (Throttle Angle Sensor) -capteur de position papillon- enlevée ou mise.

Je n'ai que cette erreur.

J'ai démonté la "tête" de la pipe d'admission, je l'ai nettoyé, surtout le papillon pour ne pas gêner sa course. Toujours le même problème.

Le potentiomètre me semble "scéllé", je veux dire par là que ce composant est difficile à retirer.

Auriez-vous des pistes de réflexions?

Merci.

[bob l'éponge]

22-08-2006, 08:46:13 #2

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Et ce code erreur tempeche de rouler ou de demarrer ? EG9 c'est celle de aladin ou la tienne ?

[dj_spark]

22-08-2006, 10:43:08 #3

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La prise qui se connecte au papillon sur le TPS, enlèves là, regardes à quoi ressemble les connections (sulfatés/oxydés) nettoie si nécessaire, remets en place, reset, et test.

[alundra]

22-08-2006, 11:08:05 #4

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Et ce code erreur tempeche de rouler ou de demarrer ? EG9 c'est celle de aladin ou la tienne ?

Non celle d'aladin tu sais bien que ce n'était pas une EG9 . Il l'a vendu il y a longtemps déjà

La prise qui se connecte au papillon sur le TPS, enlèves là, regardes à quoi ressemble les connections (sulfatés/oxydés) nettoie si nécessaire, remets en place, reset, et test.

La prise est comme neuve aucun jeu ni corossion, par contre avec le multimètre, j'ai bien une variation entre 0.1 et 0.49 sur l'échelle 200 Ohms.

Qui connait les valeurs de ce composant?

Meci du coup de pouce

[dj_spark]

22-08-2006, 11:29:10 #5

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Non c'est plutôt le voltage qu'il faut vérifier 0,5v fermé et 5v ouvert (environ et de tête).

[alundra]

23-08-2006, 04:24:19 #6

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Non c'est plutôt le voltage qu'il faut vérifier 0,5v fermé et 5v ouvert (environ et de tête).

Exact , merci dj_spark.

Après avoir essayé toutes les possibilités et se tirer les cheveux, le problème était résolu.

Non ce n'était pas le composant en lui-même, non la cosse de celui-ci, non les fils n'étaient pas sectionnés, non ce n'était pas l'ECU (merci à RJ DE VERA, pour avoir bien voulu tester avec son ECU et sa disponibilité ) MAIS un faux contact entre la cosse dans le connecteur et l'ECU; en fait il n'était pas assez "plié" pour faire le contact alors qu'avec le tournevis et de visu on les avait tous replacé.

Bref trop content