26-08-2005, 20:06:48
#61
oui mais la changer en réglant la voiture au banc pour ne pas risquer de la casser de nouveau

probleme B18C6..
|
26-08-2005, 20:06:48
#61
oui mais la changer en réglant la voiture au banc pour ne pas risquer de la casser de nouveau ![]()
26-08-2005, 20:19:38
#62
perso je changerais la pompe a essance, la sonde o2 et pour etre sur le collecteur !! d'ailleur, maintenand que j'y pense, est ce que le papillon est le meme et est ce qu'il s'ouvre a fond? est ce que ta ligne d'échapement est assé "libre"?
26-08-2005, 20:25:10
#63
question conne quand on pied planché le boitier tient plus compte de la lambda non ? ![]()
27-08-2005, 04:39:22
#65
Beowulf a écrit :streetracer.si j'étais toi, j'éviterais de taper dans les tours avant au moins 1000 km ... mets encore quelque mille de kilomètres...
27-08-2005, 13:35:01
#66
hondapowaa a écrit :est-ce que ça ne pourrais pas etre : ah ça m'ést déja arrivé,je n'avais pas mis de calorstat donc ma rex ne chauffé pas(circuit libre),le vtec ne s'enclenche que quand la température du liquide de refroidissement est à 60degrès donc après avoir fais une 10aines de km(pensé quelle était chaude)je tape dedans le bruit change comme dab vers 5500tr mais beaucoup moins fort(étranglé surement resté sur les cames douces avec carto des agressives),rien dans le sac à 6000tr ![]() ![]()
28-08-2005, 00:45:29
#67
juste une question pour ne pas me taper les 5 pages ![]()
28-08-2005, 15:26:58
#70
test sans les sondes , et bien ça marche plutot bien. reste à la changer et à reprogrammer le boitier au banc |
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|