kgil
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12-04-2004, 22:24:37 -
SK_Flowne a écrit :Ben tu soulèves ton capot et chaque fois que tu vois un écrou tu le vires
Sinon commences peut-être par virer les pare-chaleur, tu y verra plus clair :roll:
Purge c'est la première fois que je vois autant de questions sur le démontage :roll:
En principe c'est plutôt le remontage qui pose problèmes
Aie pas d'accord,SK
Si t'as le malheur d'avoir des écrous grippés,pfffffffff bah tu sais pas combien te prendra le démontage
Moi,le temps que je passe à le faire dépend de ça
Après,pour le remontage,3 heures me suffisent.
Maintenant,je le fait en 15/16 heures max(je l'ai fait 4 fois sur 4 200sx s13)
Et vous savez quoi ??
Je viens de rentrer un nouveau S13 avec une fuite au collecteur donc REBELOTTE
Vais essayé de battre mon record...
8)
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Hades
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13-04-2004, 22:22:28 -
cendretof a écrit :il faut sortir le collecteur et le turbo il y a du taf et c la merde a faire bonne chance Tiens, elles me rapellent quelque chose ces photos ?
Mais, mais, ne serais-ce point mon ancien turbal :P ?
R33 RB25DET reçu, les 12 travaux d'hercules ? ce type est une tafiole à coté de ce qui m'attend...
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Fazermath
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19-04-2004, 01:01:07 -
Un grand merci a tous et desolé de vous avoir emmerdé avec ca mes g ma S 13 depuis deux semaines je voulait avoir le plus de renseignement possibles voila je vais pouvoir me lancer g tous les joints et goujons alors c partis
"Motard au printemps,été au parloir fumont les radars"
Nakamura (center of the village) é大 Masahiro (big hero)
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