ugotookie
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28-01-2015, 09:33:36 - RE: [mb6] fini les petites cylindrées
(28-01-2015, 00:37:27)AntoineMC2 a écrit : Je crois que j'ai gardé mon ancien catalyseur sur ma MC2. Il est au garage chez mes parents en Sarthe. Si tu as besoin de passer le CT.
merci pour la proposition, c'est sympa.
je pense qu'elle devrait passer au ct car là le gars l'avait présenté en mode 3 cylindres 
le livreur vient de me déposer ça:
![[Image: 15767378683_716d7cd9f3_c.jpg]](https://farm8.staticflickr.com/7423/15767378683_716d7cd9f3_c.jpg)
plus que les bougies et c'est bon 
ee8--> ee9--> ee4--> mb6--> eg4-->gd5--> eg2--> eg4
![[Image: 18200389070_e92f0a6b0b_o.jpg]](https://c1.staticflickr.com/9/8837/18200389070_e92f0a6b0b_o.jpg)
(Modification du message : 28-01-2015, 13:30:42 par ugotookie.)
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ugotookie
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29-01-2015, 18:42:31 - RE: [mb6] fini les petites cylindrées
Hello,
bon j'ai monté l'allumeur, le faisceau, mis le contact et là... 
toujours pareil!!! elle tourne sur 3 cylindres 
les bougies ne sont toujours pas arrivées, vous pensez qu'une bougie peut être complètement hs genre zéro étincelle?
ee8--> ee9--> ee4--> mb6--> eg4-->gd5--> eg2--> eg4
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29-01-2015, 22:28:46 - RE: [mb6] fini les petites cylindrées
(29-01-2015, 22:25:25)cyrilhonda a écrit : Ah merde jespere effectivement que la bougie est en cause!
je viens de recevoir un mail, les bougies seront là demain.
Si c'est pas les bougies je suis bon pour faire un test de compression.. 
----------
(29-01-2015, 22:27:48)Arthman78 a écrit : Bah tu peux pas tester ça justement ?
si mais j'étais tout seul aujourd'hui
On en saura plus demain
ee8--> ee9--> ee4--> mb6--> eg4-->gd5--> eg2--> eg4
(Modification du message : 29-01-2015, 22:30:48 par ugotookie.)
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ugotookie
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30-01-2015, 15:48:17 - RE: [mb6] fini les petites cylindrées
j'ai bien reçu mes bougies comme prévu:
![[Image: 15782391083_a7f19aa100_c.jpg]](https://farm8.staticflickr.com/7346/15782391083_a7f19aa100_c.jpg)
mais avant de les monter je voulais être sûr que la n°3 ne faisait aucune étincelle.
J'ai donc fait le bon vieux test "bougie à la masse et coup de démarreur" et là: grosse déception, ça fait des étincelles..
donc démontage du cache culbu et vérification du jeu aux soupapes du cylindre n°3, on ne sait jamais:
![[Image: 16402441015_7186b814de_c.jpg]](https://farm8.staticflickr.com/7363/16402441015_7186b814de_c.jpg)
mais non il y a du jeu..
l'étau se resserre
donc il nous reste quoi?
1. soupape(s) HS
2. segmentation HS mais je n'y crois pas trop car pas de fumées
3. trou dans le piston mais pareil, ça fumerait comme un 2temps
si vous avez des suggestion, je suis preneur
ee8--> ee9--> ee4--> mb6--> eg4-->gd5--> eg2--> eg4
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SoichiroYann
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30-01-2015, 16:39:11 - RE: [mb6] c'est grave docteur?
3 causes possibles:
- pas d'air: le jeu est bon donc a priori c'est pas ça
- pas d'étincelle: tu as fait le test...
- pas de carburant: idem Arthman
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ugotookie
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30-01-2015, 16:44:03 - RE: [mb6] c'est grave docteur?
merci les gars pour les idées 
et avec un injecteur qui ne déb*te pas assez, est ce que ça me ferait une couleur de bougie noir brillant?
ee8--> ee9--> ee4--> mb6--> eg4-->gd5--> eg2--> eg4
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boyou2
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30-01-2015, 17:01:10 - RE: [mb6] c'est grave docteur?
je pense a un injecteur soit bouché, soit qui reste ouvert (tu dis que la bougie est humide d'essence)
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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ugotookie
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30-01-2015, 17:09:33 - RE: [mb6] c'est grave docteur?
(30-01-2015, 17:01:10)boyou2 a écrit : je pense a un injecteur soit bouché, soit qui reste ouvert (tu dis que la bougie est humide d'essence)
oui, la première fois que je l'ai démonté elle sentait fort l'essence mais aujourd'hui elle ne sentait pas plus que ça
ça se fait bien d'intervertir un injo?
il faut des joints neufs à chaque démontage même pour faire un test?
et une autre question pour la route 
qu'est ce vous pensez de ce genre de compressiomètre: http://www.amazon.fr/Testeur-compression...B00A0HWIGM
ça fait le job pour une utilisation en amateur?
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30-01-2015, 18:28:57 - RE: [mb6] c'est grave docteur?
je viens de démonter la rampe et j'ai interverti l'injecteur n°2 avec le n°3 et c'est toujours pareil
quand je mets la main sur le collecteur, le n°3 ne chauffe pas
ee8--> ee9--> ee4--> mb6--> eg4-->gd5--> eg2--> eg4
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30-01-2015, 19:07:30 - RE: [mb6] c'est grave docteur?
(30-01-2015, 18:41:01)niavlysj a écrit : check que y a bien du 12V qui arrive sur une des prises de l'injecteur incriminé
comment tu procède?
j'ai mis les broches direct dans la prise de l'injecteur n°4 après avoir mis le contact et j'ai mesuré grosso modo 12v seulement après impossible de mesurer une tension sur les autres prises ni même de celle que j'avais mesurée..
même en coupant et remettant le contact, y'a plus de jus aux prises
y'a une technique?
ee8--> ee9--> ee4--> mb6--> eg4-->gd5--> eg2--> eg4
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30-01-2015, 19:21:33 - RE: [mb6] c'est grave docteur?
(30-01-2015, 19:15:06)Thomas68 a écrit : Une segmentation tu aurais quand même une explosion dans ton cylindre, d'ou la fumée et tu n'a pas ca.
Si le collecteur du cylindre 3 ne chauffe pas il n'y a tout simplement pas d'explosion, tu as testé la bougie et tu as l'étincelle donc ce n'est pas l'allumage.
Je penche aussi pour l'injo bouché, pas d'essence pas d'explosion. Regarde pour les démonter et les tester
je suis d'accord mais j'ai mis l'injo n°2 à la place du n°3 et ça fait pareil..
par contre moteur tournant j'ai débranché les connecteurs des injecteurs un par un (je sais c'est pas bien  ) et pour chaque cylindre on sent une énorme différence mais aucune réaction pour le 3ème
ee8--> ee9--> ee4--> mb6--> eg4-->gd5--> eg2--> eg4
(Modification du message : 30-01-2015, 19:22:03 par ugotookie.)
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30-01-2015, 19:29:19 - RE: [mb6] c'est grave docteur?
(30-01-2015, 19:26:49)Thomas68 a écrit : Et la couleur de la bougie du cylindre 3 ? Ca dit quoi ?
tu as la photo en page 1, elle est noir brillant
ee8--> ee9--> ee4--> mb6--> eg4-->gd5--> eg2--> eg4
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auto-disygne
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30-01-2015, 19:52:45 - RE: [mb6] c'est grave docteur?
Sympa ta Civic , vraiment très propre ! 
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30-01-2015, 22:43:22 - RE: [mb6] c'est grave docteur?
Ok merci les gars, je vous tiens au jus demain
ee8--> ee9--> ee4--> mb6--> eg4-->gd5--> eg2--> eg4
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31-01-2015, 12:41:09 - RE: [mb6] c'est grave docteur?
coucou, bon les nouvelles ne sont pas bonnes pour moi.
ce matin j'ai refait le test d' intervertir 2 injos et pareil.
sinon j'ai controlé la tension aux 4 prises d'injecteur, j'ai trouvé 11.55v à chacune (merci niavlysj) donc ça sent mauvais pour moi..
je crois que cet aprèm je vais enfiler le bleu et commencer à déculasser 
je penche pour une (ou plusieurs) soupape(s) non étanche 
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31-01-2015, 12:52:27 - RE: [mb6] c'est grave docteur?
(31-01-2015, 12:46:08)Ianik a écrit : Pour etre vraiment certain, relève tes compressions... A ce niveau t'es quasi sur que c'est le problème, mais avant de te lancer dans un deculassage, c'est mieux de bétonner.
le problème c'est que je suis allé voir 2 garage ce matin et le premier était fermé et l'autre pas de rdv avant mars...
j'ai commandé un compressiomètre ce matin mais comme je suis un peu du genre impatient, j'ai envie de démonter pour voir
et je ne vois pas trop d'autre explication
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