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[mb6] civic 1.8 vti - vendue!
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28-01-2015, 00:37:27
#32
Je crois que j'ai gardé mon ancien catalyseur sur ma MC2. Il est au garage chez mes parents en Sarthe. Si tu as besoin de passer le CT.
28-01-2015, 09:33:36
#33
(28-01-2015, 00:37:27)AntoineMC2 a écrit : Je crois que j'ai gardé mon ancien catalyseur sur ma MC2. Il est au garage chez mes parents en Sarthe. Si tu as besoin de passer le CT. merci pour la proposition, c'est sympa. je pense qu'elle devrait passer au ct car là le gars l'avait présenté en mode 3 cylindres  le livreur vient de me déposer ça: ![[Image: 15767378683_716d7cd9f3_c.jpg]](https://farm8.staticflickr.com/7423/15767378683_716d7cd9f3_c.jpg) plus que les bougies et c'est bon 
Modification du message : 28-01-2015, 13:30:42 par ugotookie.
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![[Image: 18200389070_e92f0a6b0b_o.jpg]](https://c1.staticflickr.com/9/8837/18200389070_e92f0a6b0b_o.jpg)
29-01-2015, 18:42:31
#34
Hello, bon j'ai monté l'allumeur, le faisceau, mis le contact et là...  toujours pareil!!! elle tourne sur 3 cylindres  les bougies ne sont toujours pas arrivées, vous pensez qu'une bougie peut être complètement hs genre zéro étincelle?
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29-01-2015, 22:28:46
#37
(29-01-2015, 22:25:25)cyrilhonda a écrit : Ah merde jespere effectivement que la bougie est en cause! je viens de recevoir un mail, les bougies seront là demain. Si c'est pas les bougies je suis bon pour faire un test de compression..  ---------- (29-01-2015, 22:27:48)Arthman78 a écrit : Bah tu peux pas tester ça justement ? si mais j'étais tout seul aujourd'hui On en saura plus demain
Modification du message : 29-01-2015, 22:30:48 par ugotookie.
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30-01-2015, 15:48:17
#38
j'ai bien reçu mes bougies comme prévu: ![[Image: 15782391083_a7f19aa100_c.jpg]](https://farm8.staticflickr.com/7346/15782391083_a7f19aa100_c.jpg) mais avant de les monter je voulais être sûr que la n°3 ne faisait aucune étincelle. J'ai donc fait le bon vieux test "bougie à la masse et coup de démarreur" et là: grosse déception, ça fait des étincelles.. donc démontage du cache culbu et vérification du jeu aux soupapes du cylindre n°3, on ne sait jamais: ![[Image: 16402441015_7186b814de_c.jpg]](https://farm8.staticflickr.com/7363/16402441015_7186b814de_c.jpg) mais non il y a du jeu.. l'étau se resserre donc il nous reste quoi? 1. soupape(s) HS 2. segmentation HS mais je n'y crois pas trop car pas de fumées 3. trou dans le piston mais pareil, ça fumerait comme un 2temps si vous avez des suggestion, je suis preneur
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30-01-2015, 16:39:11
#41
3 causes possibles: - pas d'air: le jeu est bon donc a priori c'est pas ça - pas d'étincelle: tu as fait le test... - pas de carburant: idem Arthman
30-01-2015, 17:01:10
#43
je pense a un injecteur soit bouché, soit qui reste ouvert (tu dis que la bougie est humide d'essence)
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
30-01-2015, 17:09:33
#44
(30-01-2015, 17:01:10)boyou2 a écrit : je pense a un injecteur soit bouché, soit qui reste ouvert (tu dis que la bougie est humide d'essence) oui, la première fois que je l'ai démonté elle sentait fort l'essence mais aujourd'hui elle ne sentait pas plus que ça ça se fait bien d'intervertir un injo? il faut des joints neufs à chaque démontage même pour faire un test? et une autre question pour la route  qu'est ce vous pensez de ce genre de compressiomètre: http://www.amazon.fr/Testeur-compression...B00A0HWIGM ça fait le job pour une utilisation en amateur?
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30-01-2015, 19:07:30
#48
(30-01-2015, 18:41:01)niavlysj a écrit : check que y a bien du 12V qui arrive sur une des prises de l'injecteur incriminé comment tu procède? j'ai mis les broches direct dans la prise de l'injecteur n°4 après avoir mis le contact et j'ai mesuré grosso modo 12v seulement après impossible de mesurer une tension sur les autres prises ni même de celle que j'avais mesurée.. même en coupant et remettant le contact, y'a plus de jus aux prises y'a une technique?
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30-01-2015, 19:15:06
#49
Une segmentation tu aurais quand même une explosion dans ton cylindre, d'ou la fumée et tu n'a pas ca. Si le collecteur du cylindre 3 ne chauffe pas il n'y a tout simplement pas d'explosion, tu as testé la bougie et tu as l'étincelle donc ce n'est pas l'allumage. Je penche aussi pour l'injo bouché, pas d'essence pas d'explosion. Regarde pour les démonter et les tester 
30-01-2015, 19:21:33
#50
(30-01-2015, 19:15:06)Thomas68 a écrit : Une segmentation tu aurais quand même une explosion dans ton cylindre, d'ou la fumée et tu n'a pas ca. je suis d'accord mais j'ai mis l'injo n°2 à la place du n°3 et ça fait pareil.. par contre moteur tournant j'ai débranché les connecteurs des injecteurs un par un (je sais c'est pas bien  ) et pour chaque cylindre on sent une énorme différence mais aucune réaction pour le 3ème
Modification du message : 30-01-2015, 19:22:03 par ugotookie.
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30-01-2015, 22:33:47
#54
Tu debranche la prise Contact mis tu mets la broche plus de ton voltmetre sur le fil L'autre touche le bloc moteur pour masse Soit tu as 12v soit rien De souvenir,12v sur fil noir jaune des injos
A chaque problème, il y a deux solutions: une solution simple, et une solution violente encore plus simple ^^
31-01-2015, 12:41:09
#56
coucou, bon les nouvelles ne sont pas bonnes pour moi. ce matin j'ai refait le test d' intervertir 2 injos et pareil. sinon j'ai controlé la tension aux 4 prises d'injecteur, j'ai trouvé 11.55v à chacune (merci niavlysj) donc ça sent mauvais pour moi.. je crois que cet aprèm je vais enfiler le bleu et commencer à déculasser  je penche pour une (ou plusieurs) soupape(s) non étanche 
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31-01-2015, 12:52:27
#58
(31-01-2015, 12:46:08)Ianik a écrit : Pour etre vraiment certain, relève tes compressions... A ce niveau t'es quasi sur que c'est le problème, mais avant de te lancer dans un deculassage, c'est mieux de bétonner. le problème c'est que je suis allé voir 2 garage ce matin et le premier était fermé et l'autre pas de rdv avant mars... j'ai commandé un compressiomètre ce matin mais comme je suis un peu du genre impatient, j'ai envie de démonter pour voir et je ne vois pas trop d'autre explication
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