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14-12-2003, 21:56:06
#1
hello
je compte prochainement m'acheter un kit 1800 pour ma ee8
le toda me semble bien!
mais quel est la puissance et le couple gagne???
merci
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Date actuelle : 31-03-2025, 21:32:48
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kit 1800cc pour b16a PS?Nm?
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hello je compte prochainement m'acheter un kit 1800 pour ma ee8 le toda me semble bien! mais quel est la puissance et le couple gagne??? merci
15-12-2003, 01:59:11
#3
En théorie tu devrais arriver a environ 170ch si on prend en comparaison le B18C4 de la civic 1800 Après tu peut installer toutes les pièces de la type R pour arriver à environ 200ch Ou alors tu récupere un 1800 type R et tu l'installe, en plus tu aura le Torsen tu te fera moins chier et ca te coutera juste 2 x moins cher enfin ce que j'en dit .... :roll:
Banzaï !
15-12-2003, 14:28:06
#5
Citation :Ou alors tu récupere un 1800 type R et tu l'installe, oublie po ki fo la boite pour avoir le trosen! ce depends po du moulin on change de sujet la! exact trouve une civic ou une ITR torchée rachette le moulin, moin cher(pas d'importations...etc) et gain meilleur...
16-12-2003, 15:14:38
#8
Je vois que personne n'as fais ces modifications, mais merci quand meme! le kit comprends pistons, bielles et vilebrin http://www.todaracing.com/products/honda...r_kit.html Cela permet: -Augmenation de la puissance -de remettre le moteur un peu a neuf, vu que nos moteurs de crx on deja vecut dans 10 ans je serais tjrs avec ma crx :-) -Ajout d'un kit arbres a cames, ressorts,... par la suite! -Ajout d'un turbo ou d'une compresseur! vu le prix de l'essence je pense pas moteur + resistant grace au kit Je pense que le swap est un gros inconvenient: -deja servit, moins neuf masi moins cherche -moteur different: gros pb ds notre pays, assurance ... et avec le kit 1800 personne sera que j'ai un tigre ds mon moteur lol Voila mon opinion et je compte le realiser comme ca je pourrais vous dire ce que j'en pense bye et encore merci
16-12-2003, 16:27:32
#9
Citation :Je pense evidemment, pour moi c pas un minimum car sur EE8 tu met le moulin ITR mais pas la boite ca va pas! par contre tu recupere le torsen et tu le met dans la boite de la Civic EE
16-12-2003, 16:29:22
#10
Citation :deja servit, moins neuf masi moins cherche de ce point de vu chui po d'accord paske un kit 1800 ou un moteur B18 ca reviens au memem pour ton assurance... bref che po si c un inconveniant ds le swap ke ca ai deja tourner... bref le kit est une bonne id si il est po trop dur a trouver et a monter
16-12-2003, 17:06:53
#12
vi et puis l'avantage du kit 1800 c'est que c'est super bien equilibré donc pour peu que t'achete des ressorts de soupapes, ben là c'est 9000 tour mini! et pi comme ca, ben de l'exterieur c'est invisible donc tout bon pour l'assurance, les flics et le CT. et comme tu gagne en course, ben gain de couple non negligeable. et comme tu l'a dis, apres, c'est la suralimentation!
16-12-2003, 17:23:09
#13
Froggyvti a écrit :pour moi c pas un minimum car sur EE8 tu met le moulin ITR mais pas la boite ca va pas! par contre tu recupere le torsen et tu le met dans la boite de la Civic EEPourquoi, pas la boite ???? dadou1981 a écrit :........Humm, avec un taux de compression de 11 je crois pas que ce soit conçu pour !
Banzaï !
16-12-2003, 17:37:53
#14
Citation :Pourquoi, pas la boite ???? paske les supports jouent pas un B18c6 c dans les 5000Chf a l'achat si ta la CHANCE d'en trouver un d'accord avec toi dadou1981 mais j'irais pas juska dire no soucy pour le CT... c clair c discret mais bon... Les no moteur fodra ki correspondent (nocomment) sinon ben j'ai ke bon courrage a te dire tiens nous au courant
16-12-2003, 18:22:33
#15
Citation :Pourquoi, pas la boite ???? Froggyvti a écrit :paske les supports jouent pas Si c'est que le support tu a le choix quand tu commande ton "Mount Kit" de prendre avec ou non, support de boite Hydraulic Perso je garderai la boite d'origine de l'ITR qui à l'air un poil plus courte que celle du B16 Sinon effectivemment en plus d'être cher faut avoir la chance de pouvoir trouver un B18 Mais bon on s'écarte un peu du sujet original 
Banzaï !
16-12-2003, 18:28:57
#16
ben si pour le CT, le kit 1800 c'est parfait puisque tu garde le bloc d'origine, tu garde ton B16, y a aucun pb
16-12-2003, 19:18:11
#17
pour le montage, je vais m'adresser a Quagliozzi Racing a Macon, j'habite pas trop loin et a mon avis il feront du bon boulot! Une petite question concernant l'electronique. Faut-il la modifier apres la pose du kit? ou attendre d'avoir les arbres a cames et ressorts pour modifier le regime maxi? et concernant le rodage du kit ?
16-12-2003, 19:19:45
#18
Si je comprend bien tu veus un kit 1L8 pour nous dire ce  que tu pense ,c'est tous .Je trouve ca nul.
16-12-2003, 19:52:11
#20
Citation :Faut-il la modifier apres la pose du kit? dans les 2 cas fo refaire le boitier alors a toi de voir |
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