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filtre à air et turbos; amis-amis ou pas???
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flyman69009
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bonjour
bon j'ai pas encors acquis ma 200 (snif) mais jimaginais déjà ce que j'aurais pu y modifier et j'ai pensé en premier lieu à un filtre à aire bien isoler avec de l'air frais pour fair respirer le moteur
mais l'on ma dit que certain filtre a aire genre cone avait tendance à poser probleme au turbos, à occasionner un jeux sur l'hélice...
je ne sait pas exactement le pkoi du comment, et je voudrait avoir plus de précision
-j'aurais aussi voulue savoir s'il y avait des truc qu'un tit jeune comme moi pourrait s'empresser de fair dé l'achat de sa 200 et quil ne fodrait pa faire
-ou si , au contraire, il y aurais des truc à faire au plus tot, auquel je pourrait ne pas penser
merci d'avance
boyou2
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pompe walbro+turbo-timer+bougies froides+vidanges de tout les liquides+bons pneus+bonnes suspattes.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
Tank
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boyou2 a écrit :pompe walbro+turbo-timer+bougies froides+vidanges de tout les liquides+bons pneus+bonnes suspattes.
+ un bon aprentisage + un peut d'humilité + de l'experience + des corones grosse comme des melon + etre humble et prendre le temps de la connaitre avant de modifier et d'envoyer comme un porc + beaucoup de tune pour réparé la casse
PLUS TU PEDALE MOINS VITE, MOINS TU AVANCE D'AVANTAGE
La S13 c'est bon pour les cuisses: Tu passe plus de temps a la pousser qu'a roulé!!!
Dans la vie, toujours faire preuve de finesse!!!!
Théo
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Ouai les 2 zouaves ont bien resumé :-D
Ha oui prevoir d'acheter aussi beaucoup de liquide magique à 1.35 euros le litre (du 98 et pas du 95)
École de pilotage xtrem-drift.fr
isat_major
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Tank a écrit :boyou2 a écrit :pompe walbro+turbo-timer+bougies froides+vidanges de tout les liquides+bons pneus+bonnes suspattes.
+ un bon aprentisage + un peut d'humilité + de l'experience + des corones grosse comme des melon + etre humble et prendre le temps de la connaitre avant de modifier et d'envoyer comme un porc + beaucoup de tune pour réparé la casse
+ des actions chez Federal Mogul / chez Friskies pour nourrir les chat-bielles 
Pas taper !
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Jibe
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Un T51R Kai.
Je vois pas grand chose d'autre...
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
RLS30-000007 07/1973 L26 work in progress
Muad-Dib
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un coca et une grande fritte pour moi ^^
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Tank
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PRT73
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un mac morning sivouplai
comment sa a midi c est finie !!!
ptain je pete les plomds lol
[img] ![[Image: 140103120650289067.jpg]](http://nsa33.casimages.com/img/2014/01/03/140103120650289067.jpg) [/img]
HkFF
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et surtout des actions chez nissan ou connaitre un caopin garagiste, et ne pas croire qu'on peut tout faire de suite avec
Tank
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En gros il faut etre:
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isat_major
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ça part un peu en sucette
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boyou2
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Tank a écrit :En gros il faut etre:
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j'ai pas pu m'empeche
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Tank
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boyou2 a écrit :Tank a écrit :En gros il faut etre:
sado maso
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ben oui je l'ai precisé: Pas PD
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flyman69009 a écrit :on ma dit que certain filtre a aire genre cone avait tendance à poser probleme au turbos, à occasionner un jeux sur l'hélice... "on" c'est du bidon :]
Muad-Dib
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bon allez je ferme avant yob1
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