iinfos sur nissan 100 nx

[Kim]

20-12-2006, 16:36:21 #1

---

quelqu'un pourrait m'expliquer les qualités défauts des 100 nx:
il ya plusieurs versions: 1/ carbu = 88 cv, 2/ injection 102 cv, 7 cv fiscaux et la 2 l, 150 cv que Goose avait?
Quelles sont les spécificités du TBAR, faiblesse, qu'est-ce que l'on doit regarder ?
Pièces Perf?

merci d'avance, je vais rejoindre m-anus-s13 et Tibo chez les Nissaneux, citroen au Japon koi

[SK_Flowne]

20-12-2006, 18:53:30 #2

---

Pas assez spacieuse pour faire tes passes.

C'est une Vanette qu'il te faut :P

[Kim]

20-12-2006, 18:55:44 #3

---

allez des infos

pour les passes je reste dans le camion de Louis la Brocante (citroin off course)

[SK_Flowne]

20-12-2006, 19:13:05 #4

---

Un Citroën tube !

Ca vaut une fortune en plus maintenant, ils ont quasiment tous finis en poulaillers, rongés par la rouille.

Les rares restant en bon état s'échangent à prix d'or

[Kim]

20-12-2006, 19:27:04 #5

---

oui ou comme les VW J'adore ( comme Philippe Katerine)

[max59]

20-12-2006, 20:06:46 #6

---

J'ai acheté une 1600 à carbu (95ch) comme daily drive. Ca consomme moins de 8L aux 100 même en tirant dessus. C'est tres tres fiable, le cout d'entretien se resume à de l'huiles, des filtres, des bougies, des pneus et des plaquettes/disques de freins.

Le t-bar, c'est le toit en verre amovible en deux parties, c'est tres rapide à demonter. Quasiment toute les 100NX l'ont à l'exception des premieres 1600 sur lequel il etait en option. A surveiller quand même l'etanchéité des joints, l'idéal etant d'essayer la voiture un jour où il pleut, si t'as de la flotte sur les genoux, tu saura d'où ça viens.

Sinon, t'as aussi les verins de coffre qui ont tendance à fatiguer avec l'age. Bref, c'est un peu "rustique" comme voiture, mais c'est fiable, la ligne est sympa, et le coté coupé/cabriolet la rend attachante. Question prix, ça se trouve pour une bouché de pain.

[Kim]

20-12-2006, 20:08:54 #7

---

merci pour le conseil, j'ai eu une sunny 1.6 102 cv et c'était increvable

max59: tu fais pas partie du Grui Team toi, c'est toi Mabuse? Je suis déja monté dans ta caisse alors

[max59]

20-12-2006, 20:10:50 #8

---

Ah non désolé c'est pas moi

[Yob1]

20-12-2006, 20:12:34 #9

---

increvable la 1.6 carbus a tendance a pas super avancer et boire beaucoup

la 2.0l injection marche comme une ee8

les trucs a regarder specifique a la voiture et a chaque voiture ayant un tbar c'est les joint qui ont tendance a fuire .. sinon rien a deplorer

[SK_Flowne]

20-12-2006, 21:13:30 #10

---

Purge ! Kim c'est un dépouilleur de topic, une enclume putréfactrice chronique

Et là en simplement trois posts rapides il a réponses à sa question

Tout simplement honteux :dead:

[Yob1]

20-12-2006, 21:19:19 #11

---

oups pardon j'efface ce que j'ai mis ...

[cyvric]

21-12-2006, 22:48:37 #12

---

tres fiable , attachante mais manque de peche la 1600 sinon le tbar c le top
la mienne avais 300 000 km qd je l'ai vendu et j'ai jamais rien fait dessus a part un demarreur et l'entretien courant

[tibo]

21-12-2006, 22:53:18 #13

---

pour la 2.0l regarde la boite sur les nx sunny et prim il y a eu un louper sur le pignon de 5 et en genral si le mec a trop tirer a bas regime sur la 5 elle saute et t es Bon pr une boite vers les 150Mkm apres totu depend de l utilisation et ou si il a fai controler sa chez nissan, celle de mon pere va passer la barre des 250mkm et nada, la mienne 150Mkm et nada aussi