[ep4] turbo se coupe 1.7 ctdi

[gmedebrouille]

bonjour à tous,

il y a 2mois, le turbo de ma civic ep4 1.7 ctdi se coupais et se mettais en mode degradé avec lumiere de moteur jaune des que j atteignais le regime de 3000tr/min, pour "regler" le probleme, je devais couper le moteur attendre 20 sec et le turbo refonctionnait mais etait obligé de resté sous 3000tr/min pour evité les coupures...

je suis me suis procuré un additif "nettoyant turbo et catalyseur", j avoue que le produit a fonctionné, elle a retrouvé de la souplesse et ne se coupe plus à 3000 tr/min mais fait de temps en temps des caprices sur le 4ieme et 5ieme rapport à regime constant.

qu'en pensez vous , sachant que cette amelioration s est fait sur un seul plein, dois je continuez à bourrez dedans quelque temps ou sa ne sert à rien et pensez à remplacer le turbo???

[Tisous]

Hum , combien de kms ?

Ça peut être lié à l'électrovanne qui déconne , des durite qui sautent/gonfles , au turbo lui même voir à carrément autre chose . Difficile a dire comme ça , faudrait commencer par un lecture des défauts pour voir ce que ça dit

Après il y a quelque chose que tu peut faire toi , c'est enlever la durite de sortie côté admission du turbo pour voir si la turbine a du jeu .

[gmedebrouille]

salut tisous,

elle à 160 000kms,

j ai fait 2 concessionaires, et des points de vue differents:
le 1er= capteur maps la premiere fois que le probleme est survenu
le 2eme= probleme de suralimentation
un 3ieme à regarder a la va-vite les durites, et n a rien vu d anormale, donc pour lui changement de turbo ou essayer le produit pour decrasser le turbo, se qui à apporter un net changement(plus de coupure à 3000tr/min,meilleure acceleration

ce qui m intrigue c est les coupures turbo sur rapport superieure vers 4000tr/min, en 2eme et 3ieme rien de rien

si ca peut aider dans votre analyse

merci de votre aide

[Tisous]

Mais ils ont fait un diag a la valise ?

Si le nettoyant turbo à apporté un mieux , c'est déjà pas l'électrovanne . Le capteur de pression c'est possible , mais le turbo aussi . Le mieux c'est de faire la vérif que je t'ai écrit plus haut .

Chez Suzuki sur les moteur diesel (les seuls qui sont pas d'origine Suzuki quoi ^^) pas mal de turbos sont remplacés aux alentours des 100Mkms

[lilwarrior]

Nettoie ton électrovannes pour commencer.

[vti44]

tu a utiliser comme le nettoyant turbo car je me tenter a le faire car je trouve que la mienne a moins de peche

[nevets01]

Alors perso je connais pas ce moteur, mais le phénomène de coupure de turbo à partir d'un certain régime et encore plus si peut être tu met pied au plancher pour moi c'est l'EGR qui pour ne pas s'ouvrir en plein quand tu monte dans les tours. Du coup perte de pression au niveau du turbo et il se met en sécurité.
J'avais eu ce problème que tu a décris sur mon Audi, démontage et décrassage et ça tournais nickel.
Après je sais pas si y'en a une sur ce moulin mais sa m'étonnerais pas

[vti44]

oui il y a une vanne egr perso je l est neutraliser

[gmedebrouille]

merci à tous pour vos reponse,

pour vti44, j ai utilisé marly nettoyant turbo, à bien fonctionner... sauf que mon probleme de turbo est encore là, il se coupe encore de temps en temps

[vti44]

ok j ai fait un nettoyage turbo aussi
moi je n est plus de problème de coupure turbo depuis que j ai virer la vanne egr
et du coup elle tourne super bien
ma civic est une phase 1 donc pas de gestion électronique sur la vanne egr ce qui a faciliter la suppression
les phase 2 il faut la virer de l ecu

[Ced]

C'est quelle phase ta civic ?

A t elle eu le problème de turbo résolu par Honda ?

Car vu les symptômes cela peut être ça.