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[ek4 b18c6] injecteur perf sur rail d'origine
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steph94
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Bonsoir à tous,
voilà en faisant ma carto avec coubi on a vu que mes injecteur d'origine sature à partir de 8000rpm.
Du coup il faut que je passe en injecteur haut débit (enfin tout est relatif, des 310cc suffiront à mon avis) et je voudrais savoir si je peu les montés sur le rail d'origine ou pas.
Merci d'avance 
A+
"du vrai pilotage, de la course à l'état pure, il n'y avait pas d'enjeu stratégique, ni d'enjeu économique, rien que la course" A.Senna
gineto
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oui, comme dit en MP 
c'est le régulateur qui gère la pression, peut importe la rampe, qui ne sert qu'à faire jolie si on la remplace 
tu peux prévoir de changer les joints d'injecteurs sinon, au moins tu sera tranquil comme ça
Modification du message : 26-02-2013, 08:24:29 par gineto.
red_one
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Il me semble qu'il faut retravailler l'entrée et les joints sur ta pipe car les injecteurs sont un poils plus gros(enfin moi j'ai du faire ca).
ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9
-->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9²
-->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4²
-->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18-->
ah53-->delsol eh6-->ek4T.
nico1131
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Injecteurs RDX avec top hats ça monte direct mais un peu gros pour ton setup du coup ... Il faut juste refaire des cales entre le collecteur et le rail pour bien faire.
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steph94
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