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[eg5] code panne "aide"
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27-09-2008, 14:29:56
#1
bon voila sa fait plusieur fois que mon voyant moteur s allume et j ai sa comme code panne 41 et 1 video pour que vous confirmiez http://fr.youtube.com/watch?v=qXZ7lQqPro8 sa veut dire quoi? et le remede? vous en pensez quoi? ps: je tourne en 100% E85 avec regulateur de pression d essence et quand le voyant s allume j ai une perte de puissance, je coupe le contact et c est reparti.
27-09-2008, 19:39:10
#3
1: Circuit défectueux (primaire) de la sonde "A" de l'oxygène ou sonde débranchée/défectueuse 41: Sonde primaire de l'oxygène - défaut de fonctionnement de circuit de réchauffeur C'est ta (tes) sondes lambda qui sont défectueuse donc l'ECU recevant de mauvaise info il se mets en mode dégradé d'où la perte de puissance  Change la (les) sa iras mieux 
Subu a dit: " je suis comme mon sex bullit, une longueur d'avance ! "
"d'ailleurs faut que je vérifie la date des condoms, qu'on ne me fasse pas des petits dans mon dos" "je suis hétéro ptain ! hétéro curieux... je suis désirable, pas gayeee !"
27-09-2008, 20:06:47
#4
Oui enfin 100% d'E85 faut pas s'étonner d'avoir un code erreur sur les sonde lambda  Tu a deja regarder tes bougies ? Tu devrais
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
27-09-2008, 20:48:43
#5
1337CRX a écrit :Oui enfin 100% d'E85 faut pas s'étonner d'avoir un code erreur sur les sonde lambda mes bougie sont nickel et ma pression d essence est augmenté pour ne pas rouler pauvre, tout est fait pour rouler a l E85, y a pas de souci de ce coté la , par contre la tete de la sonde est assez encrassé..
27-09-2008, 20:52:38
#6
jari1322 a écrit :tout est fait pour rouler a l E85, y a pas de souci de ce coté la https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=119421
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
27-09-2008, 21:12:13
#7
1337CRX a écrit :jari1322 a écrit :tout est fait pour rouler a l E85, y a pas de souci de ce coté la pas cette page mais sur wikipedia j avais deja lu c est info et sa correspond.
27-09-2008, 21:21:11
#8
sur deux site different il donne deux augmentation de pressions differentes l un 1.44 fois plus et l autre 30% d augmentation. pression d origine 2.5bars soit une pression qui va de 3.25b a 3.6b. je tourne avec 3.5bars et il y a une puce superchips qui elle augmente le temps d ouverture. je ne suis pas pauvre les bougies sont nickel. maintenant revenons a ma sonde, elle est encrassé comme si elle etait pleinne de calcaire. si je roule tranquil y a pas de souci, c est des que j appui que le voyant s allume et encore pas tout le temps.
28-09-2008, 04:28:38
#9
slt moi j ai une eg5 qui me fesait la meme chose , j ai debrancher la diode du compteur a ce voyant ayant debrancher ma lambda , en ayant effectuer cela la voiture marche franchement plus fort , apres je ne sais pas si cela entraine des problemes ?et de quel type?
only v-tec
28-09-2008, 13:50:21
#10
undercoverfader a écrit :slt moi j ai une eg5 qui me fesait la meme chose , j ai debrancher la diode du compteur a ce voyant ayant debrancher ma lambda , en ayant effectuer cela la voiture marche franchement plus fort , apres je ne sais pas si cela entraine des problemes ?et de quel type? 
Subu a dit: " je suis comme mon sex bullit, une longueur d'avance ! "
"d'ailleurs faut que je vérifie la date des condoms, qu'on ne me fasse pas des petits dans mon dos" "je suis hétéro ptain ! hétéro curieux... je suis désirable, pas gayeee !"
28-09-2008, 14:51:43
#14
1337CRX a écrit :Bullit95, j'ai hésité a posté la meme choseFaut pas hésité y a pas de mal a rigoler Et le coup de la Puce Powerchips j'avais pas vu Les gars arrêter de massacrer des pauvres voiture et acheter Renault au moins elle tomberont en panne sans votre aide
Subu a dit: " je suis comme mon sex bullit, une longueur d'avance ! "
"d'ailleurs faut que je vérifie la date des condoms, qu'on ne me fasse pas des petits dans mon dos" "je suis hétéro ptain ! hétéro curieux... je suis désirable, pas gayeee !"
28-09-2008, 15:23:35
#15
franchement j adore comment vous pouvez gazer les gens , c ' est petit mais bon je parle en connaissance de cause bref , peace a vous avec vos renault
only v-tec
28-09-2008, 18:46:51
#16
bon les furieux on va se detendre!!! premierement je l ai acheté avec la puce. ensuite c est une puce et pas un boitier donc cest deja mieux et puis une puce ou une carto la seul diference c est que la carto fait le boulot completement et correctement si elle est bien faite apres vous rigolé bla bla bla : et le coup de la puce j avais pas vu blablabla quand tu fait une carto tu modifie quoi principalement les temps d injection et ton allumage? non ? et ba la puce elle fait la meme chose en moin pointu en suite j ai peut etre 3.5 bars de pression d essence mais le probleme vien pas de la, sa c est pour approcher la bonne valeur a injecter, pour compenser le fait de roulé a l E85. pour le coup des diode c est pareil mdr. mais rester souple!!!! et apres tu dit arreter de massacrer, je n estime pas massacrer ma civic c est juste que je veux essayé sa et que j ai deux code panne qui me sont arrivé, maintenant qu est ce qui vous dit que sa vien de tel ou tel truc les codes pannes sont en rapport avec ma sonde lambda et pas avec je ne c est trop quel autre ellement!!!! 1 et 41 voila mes codes pannes 1 Capteur d'oxygène 41 Chauffage de capteur d'oxygène ou LAF sa veut dire quoi??? merci
28-09-2008, 18:51:17
#18
dav26 a écrit :ta sonde lambda est morte ! cest ce que je pensai, mais je voulais des avis, merci et pas des critiques!!!!!
28-09-2008, 20:42:45
#20
Puce ou boitier c'est pareil si le taff est fait a l'arrache... Ensuite, tu viens ici demander de l'aide. T'a un probleme avec ta sonde lambda et tu roule en 100% E85 facon manouche... Tu pense pas que ca ai un liens ? Si tu aime pas les critiques, viens pas sur les forum demander de l'aide avec un cas comme le tiens, car tu peux quasiment avoir que ca. C'est comme dire, j'ai monter mes roue moi meme et je les ai pas equilibré. Et de demander pourquoi ca tremble passé 90Km/h...
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
28-09-2008, 21:02:06
#21
oui comme tu dit puce ou boitier si c est fait a l arrache la ma puce n est pas la a l origine pour l e85 mais juste pour un petit gain de cv quand tu dit facon manouche, mon cas ok mais tu considere quoi comme bon montage carto, boitier flex fuel pour le lien entre le fait que je roule a 100% E85 et ma sonde, bas je veux bien qu il y est un lien mais je vois pas lequel. et ma sonde est crade, sa ne se fait pas en 2000 km, donc si ma sonde est morte peut etre que sa ne l a pas arrangé. maintenant il y en a plein qui monte des boitier flex fuel et qui n ont pas de probleme, pourtantle boitier fait la meme chose que ma config sauf la pression et comme tu dit dans ton exemple avec les roues, je comprend tout a fait, mais comprend juste que sa peut deplaire
28-09-2008, 21:06:09
#22
Pour moi c'est carto avec wideband etc... Sans parler des durites, etc... Sinon, j'ai deja extrait la carto d'une puce powerchips... Ca fait peur...
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28-09-2008, 21:09:06
#23
1337CRX a écrit :Pour moi c'est carto avec wideband etc... sa fait peur a se point la sinon pour toi ma sonde est morte ou c est autre chose
29-09-2008, 01:01:56
#24
hypnotize ce ke t as pas compris c est il y en a une sur la voiture mais quand je la branche la voiture est vraiment moins nerveuse , mais prend pas pour un con en disant " enleve en d autres tu vas gagner 300 cv " je l ai debrancher parce que le voyant restait allumer, car quand je l ai acheter il y avait une sonde de EG 4 en guise de bouchon car l anien proprio ( bon gitan ) avait essayer de demonter la sonde de son collecteur d origine a froid , voila .... 
only v-tec
29-09-2008, 05:52:53
#25
undercoverfader, moi j'avais un code erreur, j'ai enlever l'ampoule du check engine et tout marche mieux. Et aussi un jour j'avais le témoin d'huile qui s'allumais en roulant, alors j'ai débranche la sonde d'huile & le voyant comme ça pas de problème d'huile 
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
Subu a dit: " je suis comme mon sex bullit, une longueur d'avance ! "
"d'ailleurs faut que je vérifie la date des condoms, qu'on ne me fasse pas des petits dans mon dos" "je suis hétéro ptain ! hétéro curieux... je suis désirable, pas gayeee !"
29-09-2008, 13:49:41
#27
jari1322 a écrit :1337CRX a écrit :Pour moi c'est carto avec wideband etc... Il est possible que ta sonde soit morte, car tu tourne trop pauvre..... l'espece de dépot blanc que l'ont vois sur les bougies, mais qui n'est pas encore dépossé sur ces dernieres car elle sont ressente etc... Une carto qui fait gagné de la puissante (sans compte le faite que les carto comme tu possède sont de vrais merde) ne sont pas forcement faite pour rouler avec du E85. Enfin, le mieux serait de changer de sonde lambda, et en meme temps de faire controler et installer une vrai "puce"/"carto" ( au passage, une puce c'est une carto est exactement la même chose) faite pour ton moteur. D'ailleur, si une puce a était installé sur ton ECU, c'est chouette, ca te facilitera la vie pour faire la tienne
29-09-2008, 21:12:09
#29
jviens juste d enlever le moteur car celui ci etait trop bruyant et remplacer le tout par un pedalier complet shimano XXXLL du japon
only v-tec
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