S2000veilside
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23-12-2005, 23:22:04 -
cool ça à l'air d'avancé vos config  c'est super!
on a un banc à rouleau tout neuf avec ventilo devant et tout...
à la rentrée on va essayer de prendre la tête pour pouvoir en faire des utilisations privée mais pour l'instant ils veulent pas en cas de problème de casse moteur ou autre...
je vous tient au courant car je pense que ça pourrait être intéressant...
bonne continuation
![[Image: s2kxf0.gif]](http://img220.imageshack.us/img220/7272/s2kxf0.gif)
"quand on va aux toilettes, le seul qui vous torche le boule, entre guillemets, c'est vous c'est personne d'autre! si ya une autre main ça devient bizarre...!"
MC Jean Gab'1
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roms
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24-12-2005, 01:26:51 -
et qu'en est-il des modifs que vous avez sur vos caisses?
est-ce qu'avec cette carto on peut prendre en compte des injecteurs plus gros?
pas trop pour le gain je sais mais j'ai desz 240 sur l'ed7, et la j'ai des 270 sous la main...
Audi RS4 B5 Stage1 driver
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psyco
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24-12-2005, 03:24:50 -
Pour prendre en compte des injecteurs plus gros, il suffit de reduire les temps d'injection en rapport avec l'augmentation. ça evite de faire saturé les injecteurs d'origines. Mais je pense pas que t'es une config qui puisse faire saturer des injecteurs d'origine... Regarde aussi la comptabilité ohmique de tes 270.
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Pour les cartos, envoyez un mp a Coubi
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roms
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24-12-2005, 03:38:04 -
psyco, en fait je voulais passer mes injecteurs aux ultrasons, et c'est 25 l'unité...
et le mec me proposait des 270 neufs pour 150... donc j'hesitais... mais j'ai potassé et je crois que ce serait foireux a adapter.. mais ces injecteurs sont des injecteurs montés sur b16a2 si je me trompe pas donc ça pourrait s'adapter...
vous avez des meilleurs plans pour le nettoyage des injecteurs par hasard?
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psyco
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24-12-2005, 03:59:40 -
d16a19, b16a1 et b16a2 c'est du 240, tout pareil, il me semble.
Apres si c'est pas le meme fonctionnement ohmique tu la dans l'os et tu va griller ton ecu... Les origines iront très bien.
En ce qui concerne la carto, il faut modifier les tables d'injections, pas mal de soft qui lisent le binaires de carto, ont l'option pour faire la conversion.
Pour le reste c'est un peu :hs:
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roms
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24-12-2005, 04:02:02 -
Citation :Pour le reste c'est un peu
oui dsl... je demandais ça au passage...
je touche pas une bille et je commence a me documenter, donc je glane des infos!
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Piv
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24-12-2005, 12:54:46 -
Les injecteurs B16A2 ne vont pas sur les D16A9
B16A2 c'est high impedence et D16A9 c'est low impedence (il y a une resistance en haut à droite du moteur lorsqu'on est en face de la voiture)
Mais bon de toute facon ca ne sert à rien de mettre plus gros
Si tu veux j'ai des injecteurs d'origine D16A9 qui marche tres bien et qui ne claque pas
MP si interressé
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tiz_2_Cooper
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24-12-2005, 13:12:02 -
sur les b16 et D16 tu as tjrs la résistance en haut a droite... après c'est ptète pas la mm mais en tous cas elle y ait.
d'ailleur psyco c'est par la que sa déconne non ? 
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Dj-Twist
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26-12-2005, 12:51:10 -
J'espère bientot pouvoir vous dire mes impressions (hein vincent :] )
> Stock  Mugen (le tout sur D16Z5 collecteur A9)
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Dj-Twist
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26-12-2005, 13:10:57 -
icedfluid a écrit :Dj-Twist, au fait c'est bon ... j'ai les pupuces !!
Nickel
(parenthèse - on)
> a propos, pour le voyant moteur qui s'allume au bout de 10min (pas de sonde) en fait, j'en ai appris plus à l'expèrience ... il ne s'allume qu'après 10 min (environ - moteur chaud) & quand on redescend en dessous de 3000 trs/min (3333?)
ex : autoroute Lille - Arras ; le voyant ne s'est allumé qu'arrivé en sortie d'autoroute (vitry) ! ~+de 30min apres avoir démarré de mon garage à Lille ! 
(parenthèse - off)
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