ben c'est le meme que celui de la sonde cte blague!!! identifie le sur la sonde et reconnait le sur l'ECU. oui, bon je sais c'est plus facile a dire qu'a faire mais bon. et pi pkoi tu ve pas le prendre sur la sonde com tout le monde?
Bon déjà faut être sûr de ce qua nouvelle sonde sort comme signal. C'est un wideband ? Bosch ? 0-5V ?
Faut voir si l'ECU ne prend pas du 0-12V par hasard...
D'autre part certaines ECU attendent le signal "tout ou rien" d'une sonde "normale", si elles ne l'ont pas -> boum voyant check engine et retard d'allumage..
Si c'est la sonde AEM normalement yes tout ce qu'il faut avec l'adaptateur pour la brancher sur l'ECU sans souci.
Au pire tu demandes sur les forums d'AEM (aempower.com) dans la bonne section (celle du UEGO wideband) je crois même qu'ils ont des schémas qui vont bien.
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