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[Toutes] Moteurs honda non-interférentiel ?
pgmfi Hors ligne Active Member ***

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06-06-2007, 23:35:26 #31

up Big Grin

je fais appel a seux qui on peté une courroie et qui savent ou non si leur moteur est non-interférentiel Confused:

Wink

crx 15i af
CRX FOR EVER Hors ligne Senior Member ****

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06-06-2007, 23:40:40 #32

donc d'apres mes recherches toute les series d et b sont non interferencielles a part 1-2 exceptions Wink
pour plus de details:
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=43846
Wink
en clair ont va dire que 75% de la gamme honda est équipé de moteur non-interférentiel Wink

Nautiljon Hors ligne Senior Member ****

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07-06-2007, 09:45:08 #33

En effet ! C'est cool !

CRXAS53ZC1 a écrit :tous les DOHC, D16, B16, certains SOHC 16S comme GL 1400 EC9, les moteurs de Lude aussi, les BA4 et consoeurs, aucuns soucis ! La courroie casse, on recale, on remet une courroie neuve et ça repart !! Par contre, le moteur 1.5i 12V des CRX AF53 et civic AH n'est pas concerné, courroie qui casse = moteur endommagé.

manu491 Hors ligne Active Member ***

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07-06-2007, 11:18:35 #34

Et le D16Z6 des ESI?
Sur certains posts qui datent un peu j'ai lu de tout, courroie cassée moteur ok 8) et courroie cassée, soupapes bisous les pistons... :tron:

Ca doit dépendre du régime auquel la casse a lieu non? Genre si ça casse dans le vtec c'est mort sinon c'est bon?

Des expériences sur le D16Z6?
Tokyodriftman Hors ligne Active Member ***

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07-06-2007, 12:06:04 #35

Il me semble que le moteru de l'EK3 est interferentiel....quelqu'un peut-il me confirmer??
CRX FOR EVER Hors ligne Senior Member ****

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07-06-2007, 12:24:12 #36

manu491 a écrit :Et le D16Z6 des ESI?
Sur certains posts qui datent un peu j'ai lu de tout, courroie cassée moteur ok 8) et courroie cassée, soupapes bisous les pistons... :tron:

Ca doit dépendre du régime auquel la casse a lieu non? Genre si ça casse dans le vtec c'est mort sinon c'est bon?

Des expériences sur le D16Z6?

touche pas le d16z6 Wink

NSX2015 Hors ligne Active Member ***
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07-06-2007, 15:32:53 #37

Deja vécu le D14A1 c sur j'en ai recuperer 3! Wink Et aussi le celèbre H22 de la prelude 2L2 vtec! Récupérer avec les poulies d'ACC cassée donc distri HS j'ai déculassé et rien a toucher tout est intact! Wink

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pgmfi Hors ligne Active Member ***

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09-06-2007, 17:55:42 #38

si j'ai bien compris, les moteur series B sont les moteur v-tec, et les series D sont sens v-tec s'est bien ça?
Smile

crx 15i af
Averell Hors ligne Senior Member ****
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09-06-2007, 18:12:46 #39

pgmfi a écrit :si j'ai bien compris, les moteur series B sont les moteur v-tec, et les series D sont sens v-tec s'est bien ça?
Smile

C'est plus compliqué que ça, parce qu'il y a aussi des moteurs VTEC parmi les série D, et sans vouloir dire de bêtises, il me semble qu'il y a des série B non VTEC...

Disons pour résumer que les série B qu'on connaît en Europe sont pour la plupart des VTEC sportifs (B16A-B16A2 sur les Civic et CRX, B18C4 sur la Civic MB6 et B18C6 sur l'Integra Type R).

Les série D ne sont pas tous en VTEC, mais il en existe. Il y a des VTEC économiques (Civic EG4 VEI, Civic EK3 1.5i LS VTEC). Il y a aussi des série D VTEC plus sportifs, comme par exemple l'EG5 (D16Z6 de 125 ch).

Pour plus de renseignements, fonction recherche, ou FAQ. Wink
NSX2015 Hors ligne Active Member ***
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09-06-2007, 19:23:29 #40

En serie B sans vtec il existe les 2L qui sont des B20 mais sans vtec alors tu vois c'est bien plus compliqué que ca sur les ref moteur!! LOL si tu veux connaitre a peu pres tout c'est difficile mais je vais t'aider en te donnant un lien bien nickel pour avoir les caractéristiques de toutes les hondas de 88 à 2000!
http://hondacar.free.fr/ Wink

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rick hunter2 Hors ligne Junior Member *

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10-06-2007, 00:08:11 #41

y a des encoches sur les pistons ca aide aussi
pgmfi Hors ligne Active Member ***

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10-06-2007, 22:42:34 #42

oui en effets s'est trés compliqué

et merci pour l'expliquation et le lien Wink

crx 15i af
tite_kraby66 Hors ligne Junior Member *

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11-06-2007, 01:31:11 #43

nickel je crains rien alors mais il va falloir quand meme changer la mienne au cas ou
pgmfi Hors ligne Active Member ***

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11-06-2007, 01:59:02 #44

je vois que comme moi y en a qui on du mal a trouver le someil LOL

crx 15i af
Misterzuk Hors ligne Active Member ***

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11-06-2007, 19:47:25 #45

Je vais répéter ce qui a déjà été dit, mais je confirme que sur le D16 de l'ED7 c'est un moteur non-interférentiel. Courroie cassée après 160 000 kms de bons et loyaux services.

Courroie changée... et hop c'est reparti... 8)

* Honda Accord 1.8 IES VTEC de 1999

* Suzuki 1000 GSXR K5
NSX2015 Hors ligne Active Member ***
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12-06-2007, 15:42:42 #46

pgmfi a écrit :oui en effets s'est trés compliqué

et merci pour l'expliquation et le lien Wink
De rien ca fait plaisir! Wink Entre hondiste il fo bien s'entraidé! Wink

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pgmfi Hors ligne Active Member ***

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03-07-2007, 13:31:12 #47

alors voila je racroche a l'instant d'avec le garage Honda, je devait demander le prix d'un distributeur (350-400 euros Shock Shock Shock ) et au passage je lui ai demandé pour le moteur de la 1.5 lsi voir s'il était interférenciel ou pas, il m'a dit qu'il n'avais jamais eu le cas Big Grin

hs; vous ne trouver pas sa cher pour un modul d'allumage? Shock moi oui LOL

crx 15i af
jinot Hors ligne Active Member ***

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03-07-2007, 19:00:49 #48

Le B16A1 est non-interferentielle on est d'accord, mais le B16A2 l'est aussi?
pgmfi Hors ligne Active Member ***

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03-07-2007, 22:18:50 #49

par déduction je dirait que oui mais sa reste a confirmer Confused

crx 15i af
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03-07-2007, 22:37:43 #50

Wink

FRAGHEUR Hors ligne Active Member ***

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21-09-2007, 05:29:47 #51

salut pour le H23A1 vous pensez quoi?

Je me demandé si le profil d'arbre a came pouvait influer sur cette interferenciellité.

c en ignorant que l'on apprend
meteora974 Hors ligne Active Member ***

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21-09-2007, 06:27:44 #52

excélent ce post ! bon a savoir ! je me posais souvent la question
vu que quand on achete une voiture d'occaz, on ne sait pas forcément quand est-ce que la courroie de distrib a été changée !

[Image: sansti10ey9.jpg] <<== cliquez jeunesse Big Grin
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Fushi Hors ligne Senior Member ****
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20-10-2007, 15:09:42 #53

On peut rajouter le A20Ax des Accord 86-89 et certaines Preludes 2G/3G. Wink

"Life is measured by the number of times your soul is deeply stirred" Soichiro HONDA
born2burn Hors ligne Junior Member *

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17-01-2008, 18:23:33 #54

Bonjour tout le monde!
Je remonte le topic pour savoir ce qu'il en était pour les moteurs d'Integra, car j'en récupère une demain et la courroie aurait déjà dûe être changée. Donc je vais le faire mercredi mais je dormirai mieux si je savais qu'elle ne court pas trop de risque.
Elle est d'aout 99.

Merci beaucoup!
pgmfi Hors ligne Active Member ***

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29-01-2008, 23:38:57 #55

j'ai entendu dire que le d16z6 etait interférentiel.

quelqu'un pour confirmer?

crx 15i af
fab3232 Hors ligne Active Member ***

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16-05-2008, 18:26:32 #56

allez je fais remonter le topic pour savoir sur le moteur vei d15z1 qulqu'un sait?
fab3232 Hors ligne Active Member ***

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17-05-2008, 23:07:30 #57

je me premet de faire un petit up pour la réponse a ma question sur d15z1 VEI
fab3232 Hors ligne Active Member ***

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19-05-2008, 10:00:22 #58

allez up une réponse svp
Niffec Hors ligne Active Member ***

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19-05-2008, 10:10:27 #59

Je cherche aussi à savoir pour le F20A4 ... de prelude 5G, merci Wink
fab3232 Hors ligne Active Member ***

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19-05-2008, 19:50:32 #60

aller gros up