[S2000] S2000 AP1 Ph.2 de gregdu061

[gregdu061]

Bonjour à tous,

Je vous présente ma S2000 de 2005 qui est donc une phase 2 grise qui vient tout droite de l'autre côté de la Manche. 



Mes projets sur cette voiture ne sont pas très ambitieux comparés à ceux que je peux voir sur le forum.

Dans un premier temps, je souhaite immatriculer ce véhicule en France mais je suis particulièrement bloqué par le point des phares à changer puisqu'il n'existe à ce jour (à ma connaissance) aucun phare autre que les phares OEM qui puissent passer le contrôle technique (2000€ TTC les deux phares, on ne s'embête pas chez Honda). 

J'hésite donc à réaliser la coupure des lentilles de phare moi-même au risque de tout casser.

Sinon voici les modifications/améliorations que je souhaite apporter à la voiture, qui ne sont que des améliorations cosmétiques / efficacité, je ne touche pas aux performances.

Réalisées :

- Vidange boîte, pont et huile moteur
- Filtre à air changé par du K&N
- 4 pneus changés (Michelin Pilot Sport 4) 

A réaliser :

- Réparation de la climatisation (il n'y a pas de pression de fluide donc possible fuite ?)
- Changement des goujons de roue
- Changement disques/plaquettes AV/AR (EBC ou ATE)
- Petite fuite proche du solénoïde VTEC à réparer
- Changement batterie qui est oxydée 
- Ajout de tapis de sol 
- Réparation des jantes qui sont égratignées
- Réparer imperfections peinture, décontamination, polissage

Voilà pour ce qui est de ma S2000 que j'adore, elle remplace ma 207 1.4 HDI FAP/EGR/turbo de 68cv, je ne vous raconte pas la différence.  

Greg

[nico_ledingo]

Jolie S2000, j'ai adoré la mienne.

Petit conseil attention au chassis qui est très affuté et à du mal a pardonner l'excès d'optimisme. C'est une voiture génial et si la cote était pas si haute j'en reprendrais une

Pour les phares regarde en occasion y a un membre du forum s2000passion qui rachète les épaves d's2000 et les revends en pièce

Pour les freins il y a de très bon retour sur les plaquettes ATE céramic, j'ai eu une mauvaise expérience avec les EBC yellow stuff sur circuit des morceaux de garniture ce sont arraché. Par contre sur route c'était bien il fallait prévoir de les faire chauffer un peu

Sur ma civic type r j'ai adoré les project mu hc800 sur route, mais sur circuit y a surement mieux.

Bonne route à son volant

[Ruckus]

Belle S !

Comme Nico, je te déconseille également les plaquettes ebc, quelque soit la couleur, c’est du caca, c’est tout ! Si tu fais seulement de la route de bonnes plaquettes type oem ou ferrodo ds2500 suffisent amplement !
En plus haut de gamme tu as les ds uno qui sont vraiment biens !

[gregdu061]

Bonjour,

Je vous remercie pour vos conseils !

Entendu pour les Ferodo DS2500, les ATE ceramic je ne les trouve pas pour S2000 

Et pour les disques ? Pas beaucoup de choix, que du ATE plein ou de l’EBC.

Sinon j’ai trouvé une solution pour les phares, un garagiste Néerlandais retaille les optiques pour une misère, je vais les envoyer cette semaine ! Donc aujourd’hui c’était démontage de l’avant et des phares !

[nico_ledingo]

pour les pièces performance je commandais beaucoup en Angleterre avant le brexit.

Pour de la pièce origine oscaro and co ça va très bien, sinon tu as RHD japan ça vient direct du japon, tu as nengun aussi ou tegiwa en France tu as driftshop ou oreca

J'ai déjà pris des pack chez mtec en Angleterre

Quelle est ton utilisation ?

Les plaquettes avant sont les mêmes sur S2000 et civic type r ep3 et fn2.

[gregdu061]

Merci pour ta réponse ! Je vais voir pour MTEC ils ont l’air sympas ! En plus c’est du rainuré pointé donc meilleure évacuation de la chaleur.

Mon utilisation est purement routière, je ne fais pas de circuit. Donc pas besoin de pièces chiadées mais je ne veux pas mettre de la daube non plus haha

Je ne savais pas pour les type R merci pour le tuyau !

[Arthman78]

Hello bienvenue !!

Jolie S2000 déjà un beau petit programme que tu lui prépare, on dirais moi quand j'ai reçu la mienne

Pour les phares, ça passe au CT même avec l'éclairage du mauvais côté, le faisceau de la S étant très plat, la machine ne détecte pas d'anomalies...

Le garagiste Néerlandais, c'est Delta Lima ? J'avais hésité à leur envoyer aussi, mais j'ai eu des phares neufs LHD... Sinon tu avais aussi l'option des phares "tuning".

Pour les plaquettes, je suis actuellement en disques MTEC + Plaquettes ATE, plutôt content du résultat et les plaquettes ATE en gamme standard on fait leur preuves sur beaucoup de modèles, et sur S2000 beaucoup ont été surpris de la qualité du freinage pour de la gamme OEM Donc très bon choix !

Un petit truc à faire aussi qui ne coûte pas super cher c'est un bon lavage de la capote avec une réimperméabilisation, il y a un très bon tuto (sur le forum dédié au modèle) avec les liens vers les produits à commander qui ne sont vraiment pas chers

Si tu as besoin de pièces ou de quelqu'un de sérieux pour faire certains travaux sur ta S, il y a le garage S2000 Parts Europe en Belgique, spécialisé dans le modèle

[gregdu061]

Merci beaucoup pour les tuyaux Arthman !

Il semble que ça passe mais je trouve que c’est assez gênant de ne pas éclairer le côté droit de la route donc je préfère essayer de trouver une solution ! En plus il paraît que c’est mieux pour les automobilistes en face mais j’en doute, la S est tellement basse que ce sont plutôt les SUV qui m’éblouissent qu’autre chose.

Oui c’est bien Delta Lima le garagiste ! il a l’air d’avoir une super réputation donc je lui fais confiance. Par contre je fais moyennement confiance aux transporteurs j’espère que ça ira ! Pour les phares tuning, la quasi totalité sont des phares américains (Spec-D tuning par exemple) et donc sont aux normes DOT SAE qui sont différentes des normes ECE (faisceau différent) donc je n’ai pas voulu prendre le risque même si ça doit passer.

Entendu pour les plaquettes ATE je pense que je vais partir sur le même combo du coup. Et pour la capote, bonne idée, la mienne est en super état mais comme c’est fragile, ça ne peut pas faire de mal, pourrais tu m’envoyer le lien en MP je ne le trouve pas ?

Je vais acheter pas mal de produits de detailing aussi pour la nettoyer correctement car aujourd’hui elle fait un peu honte.

Merci pour ton expertise en tout cas, d’autre photos viendront

Sinon j’ai changé mes pneus arrières ce soir, remplacé par des Pilot Sport 4, dommage que les Pilot super sport ne soient pas dispo sur les jantes 17

Greg

[Arthman78]

Je vais également passé en pilot sport 4 prochainement, je pense que tu seras pas déçu !

Driftshop vendent des feux tuning homologués normalement, les phares US ça passe aussi, il y en a quelques un qui roulent en phare US ici d'ailleurs j'ai une paire qui arrive cette semaine ! Mais je suis d'accord, qu'un éclairage du bon côté est tout de même plus agréable

Pour la capote, voici le lien : https://www.s2000-passion.com/t11136-tut...lgom-fuyez

Voici mon topic au cas où, j'ai fais une petite review du freinage et de l'entretien capote justement https://www.japancar.fr/forum/Sujet-HOND...eet-Annecy

Hésites pas si tu as d'autres questions !

EDIT : Pour ta fuite de solenoide VTEC c'est un classique, je l'ai fait mais j'ai vu que ça fuyait toujours, ça vient en fait du joint de TCT juste en dessous pour ma part !

[blackfinger974]

Salut et bienvenue dans le monde de la S2000 !
Dejà un programme qui va bien sur cette petite anglaise. Tout a été dit sur les points qui te questionnait du coup je n'ai plus qu'à te souhaiter bonne route !

[gregdu061]

Merci !

Pour la fuite je ne suis pas vraiment sûr que ça vienne du solénoïde ça a l’air de venir de plus bas comme toi
Je dois dégraisser toute la zone pour m’en assurer dans tous les cas.

Sinon j’ai une petite question : un des anciens proprios devait conduire très près des trottoirs et à peu près toutes les jantes sont abîmées plus au moins en profondeur. Mais sur la partie externe on dirait qu’il y a comme un revêtement plus brillant ou une partie mieux poncée : comment je pourrais m’en sortir pour rattraper les rayures là dessus ?

Photo pour illustrer :

[Arthman78]

Elles sont bien attaquées tes jantes ! L'idéal serait de les faire refaire... Y aurai peut être un peu de rajout de matière à faire si vraiment attaquées.

Typique d'une anglaisse qui se respecte on vois les trains bien rouillés derrière x) !

[nico_ledingo]

peut être poncé au 2000 à l'eau et passer du belgom après mais vue comment elle on l'air attaqué je sais pas comment ça va ressortir

[gregdu061]

Pas de miracle possible donc à priori ! Je vais essayer de faire des devis pour la réfection, ça devrait piquer un max !

Elle n’est pas tant rouillée que ça en réalité, ce n’est que le disque (c’est pour ça que je souhaite changer les disques)

Je vous tiens au courant pour la suite des événements

[Arthman78]

Pour les jantes, tu peux les envoyer au Portugal, tu peux contacter sur un grand réseau social (Faceb***) l'entreprise "Casas das jantes", ils prennent en moyenne 100€ par jantes pour sablage, réparation, contrôle du voilage, réparation du voilage, peinture (transport A/R du Portugal Compris) avec un délai d'une semaine... J'ai pas encore envoyé les miennes mais des copains ont envoyés leurs Konig suite à accident, des RPF1, des Works etc..

[loulou958]

Sur les rebords, y’a pas de doutes ça a frotté du trottoir ou autre.
En revanche, sur les bâtons on dirait plutôt des traces de peinture qui aurait dégouliné sous le scotch de masquage, je pense qu’elles ont déjà été repeintes.
Belgom alu est ton ami pour enlever ça et faire briller si c’est bien de la peinture.

Belle auto au passage
A+

[gregdu061]

Envoyer des jantes au Portugal ça doit être le prix x4 pour les transporter !

Loulou je me suis posé la question aussi, étrange de rayer à ce niveau mais on dirait bien des éclats, j’ai essayé de gratter mais ça n’a pas l’air de vouloir partir ! Je vais essayer de me procurer du belgom et frotter avec ça !

[Arthman78]

C'est environ 400€ les 4 jantes transports inclus

[gregdu061]

Ah oui j’avais mal lu désolé ! Ils ne prennent que sur région parisienne malheureusement mais c’est intéressant comme prix.

Je ne comprends vraiment pas ce qu’il s’est passé sur ces jantes ! J’ai commencé à gratter à l’ongle et en fait y’a une couche de vernis par dessus les rayures, ça a l’air d’être fait n’importe comment cette affaire ! Du coup le belgom n’aura pas d’effet puisque tout est sous le vernis. Bref abandon et ça sera envoyé en réfection d’une façon ou d’une autre

[Arthman78]

Ils prennent dans toute la France un Siste du 46 vient de donner les siennes !

Je pense que le mec les as bien poncé sur les trottoirs en effet, ce qui est étonnant c'est que ce soit pas non plus énormément graté, peut être la peinture qui se barre ? C'est bien brillant en dessous, comme si y avais déjà eu un diamond cut de fait :O

En solution "pas chère" en attendant, tu peux toujours les peindre au plastidip

[gregdu061]

Étrange, le commercial pour la France avait l’air de dire que le transporteur ne se déplaçait pas dans le Sud-Est

Pour le brillant, c’est le vernis qui donne ça mais c’est assez mat derrière bizarrement



J’ai une petite question sinon : une clim qui n’a plus assez de pression pour démarrer le compresseur (pressostat bloque l’allumage) selon vous c’est qu’il y a forcément une fuite dans le circuit de clim ou ca arrive que le gaz réfrigérant « fuite » naturellement avec le temps ?

[nico_ledingo]

je peux dire des bêtises mais il me semble que c'est à vie et que si il y a perte de pression dans le circuit c'est qu'il y a fuite ou micro fuite

j'ai vue qu'il existe des kit de recharge que l'on peut faire soit même car apparement pour localiser une fuite c'est très chiant et pas sur de réussir à la réparer

[Izno14]

Salut "gregdu061"

Pour tes jantes, il y a un procédé de polissage sur les surfaces planes d'origine sur les jantes de ta S2000. Ensuite application du vernis mais sur ce type de surface polie dès que l'oxydation de l'aluminium s'enclenche (après un éclat, infiltration de l'humidité par exemple) il en découle cet effet de nervures sous le vernis et décollement de celui-ci.

Il est possible de les polir de nouveau avec application du vernis comme à l'origine (il faut trouver un pro équipé), ou d'effectuer un polissage "manuel" de la partie plane en finissant au belgom (P320/P400/P500/P800 à sec ensuite P1000/P1200/P1500 à l'eau et pour finir trizact P3000/P6000 et Belgom) je l'ai fait de nombreuse fois, le rendu est top mais un entretien régulier est nécessaire pour garder le poli
Tu peux éventuellement les vernir après "ma" méthode mais tu auras le même effet de nervures qui reviendra avec le temps...

Sinon tu as la solution de la peinture intégrale en gris alu (ce que je ferais perso )
Pour la proposition de les faire au Portugal c'est une idée. Je suis certain que tu peux trouver les mêmes prestations en France pour un coût similaire voir moindre...

Tu es de quelle région ? Je peux peut-être t'aider.

[gregdu061]

OK pour la clim, pas rassurant tout ça. Je préfère ne pas toucher le circuit il paraît qu'il est un peu fragile sur la S. J'irai même peut-être voir directement Honda ou un frigoriste pour qu'ils fassent une recherche de fuite mais plus en été car pour l'instant, aucune utilité la clim avec ce froid !

Izno, merci pour cette explication ça me paraît bien plus clair à présent ! Je pense du coup faire comme tu dis, c'est à dire : supprimer le vernis à la soude caustique, poncer les jantes puis passer au Belgom. Combien de temps avant le retour de l'oxydation d'après toi ?

Je suis des Alpes-Maritimes. Demain je fais des photos des jantes, j'ai fais une sélection de trois garages, je leur enverrai un mail pour avoir un devis.

Sinon j'attends impatiemment le retour de mes phares, le mécano Hollandais est censé les avoir renvoyés aujourd'hui

[Arthman78]

La clim te sert en hiver pour pas avoir de buée, d'ailleurs quand tu mets le désembuage elle s'active

J'ai une légère fuite à côté du condenseur, faut que je regarde ça de plus près aussi , mais je serais toi, je ferais faire un diagnostic avec recherche de fuite dans un centre auto équipé, ça couteras pas nécessairement plus cher et tu sauras précisément l'état de ton circuit de clim

Tu nous feras un retour pour tes phares !

[nico_ledingo]

je suis aussi des alpes maritimes il y a le garage sixt à saint Laurent du var c'est une carrosserie, je sais qu'il a déjà refait des jantes. Je ne sais pas si il a le matos pour polir et tous.

T'es dans quel coin ? moi je suis e l'arrière pays niçois coté vallée du var

[Izno14]

Salut

Malheureusement il faudra un coup de Belgom à chaque contact avec l'humidité, sinon le poli se ternira

Il y a d'autres procédés de polissage (billes céramique avec passivation par ex), je te laisse regarder sur le net, il y a quelques pros qui utilisent cette méthode. Avec celle-ci pas d'oxydation en théorie et le tout sans application d'un vernis

Bye

[gregdu061]

Entendu mais du coup je me pose la question : que ferais un carrossier rénovateur de jantes pour contrecarrer l'oxydation ? Si je comprends bien, c'est plus ou moins inévitable cette oxydation, même avec du vernis.

Que pensez-vous des traitements de surface céramique spécial jantes type Cquartz de Carpro ou C5 Wheel Armour de GTechniq (c'est peut-être ce dont tu parles Izno) ?
J'en vois certains qui disent que ça n'oxyde plus non plus puisque ça crée une pellicule entre la jante et l'air qui stoppe l'oxydation. Quelqu'un a déjà tenté ?

Nico, je suis d'Antibes et oui l'atelier Six fait partie des garages a qui j'ai envoyé une demande de devis, on verra bien ce qu'il en sort !

En attendant de recevoir les phares (toujours pas de nouvelles du possible envoi depuis vendredi), j'ai racheté du liquide lave-glace. En effet quand j'ai démonté le pare-choc, je n'avais pas prévu que cela allait vidanger le circuit de lave glace entièrement (je n'ai d'ailleurs jamais bien compris quand ils s'allument ces laves-phares).

[Arthman78]

Les laves phares s'allument quand tu mets le lave glace pour le pare brise j'étais dégouté quand j'ai découvert ça comme par hasard après m'être appliqué pour bien laver la voiture x)!

[nico_ledingo]

y a un épisode de wheeler dealer uk dans lequel il restaure une S2000 et il on refaire les jantes chez un mec spécialisé il utilise une fraise spécial pour obtenir les brillant. Je me rappel plus exactement il faudrai regarder l'épisode