iProbleme frein a main

[Daaave]

19-03-2005, 01:48:57 #1

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Bon alors voila j ai une civic ESI de 93,mon probleme est qu il y a 2 jours je tire mon frein a main et la hop il monte bien haut lui et puis il est bien leger a tirer????
je demonte le cache et m apercoit que la piece qui raccorde les deux cable est en travers oh je me dit c surement un cable(celui de droite) qui est casse) je vais chez honda explique mon probleme au mecano et lui me dit non ce n es pas le cable mais une machoire gripper alors la je me pose la question
Que dois je faire une fois la machoire en main?????
Sachant que j ai utilisé la fonction "recherche" il y avais bien un post la dessus mais rien de ce que je recherchais
Alors si qlq un a deja eu le probleme qu il se manifeste et me fasse parvenir la maniere avec laquelle il a resolu le probleme
Merci BCP

[TCHEN-TAÏ]

19-03-2005, 11:54:34 #2

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C'est des tambours à l'arrière ?

[Daaave]

19-03-2005, 19:14:25 #3

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Ben a ton avis ESI===> 4 disques... 8)

[TCHEN-TAÏ]

19-03-2005, 19:43:32 #4

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Non parce que tu parles de machoires comme dans les freins à tambour.
Alors de quelle machoire tu parles, l'étrier ?

[Daaave]

19-03-2005, 22:36:23 #5

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Non parce que tu parles de machoires comme dans les freins à tambour.
Alors de quelle machoire tu parles, l'étrier ?

Ha non desole je me suis mal exprimer en fait c de l etrier que je parle..

[TCHEN-TAÏ]

19-03-2005, 23:50:16 #6

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Ah ! ok
T'as peut-être remarqué ma signature ?
Si tu veux réparer ton étrier, c'est un mode d'emploi.

Voilà a+

[Daaave]

20-03-2005, 02:55:54 #7

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Ah ! ok
T'as peut-être remarqué ma signature ?
Si tu veux réparer ton étrier, c'est un mode d'emploi.

Voilà a+

Ben si en fait j avais reperer mais je voulais savoir si le probleme que j avais serai resolu avec ta maniere car je ne sais pas si le cable du frein a main va a l etrier ou si il y a un autre truc a part pour le frein a main??

[TCHEN-TAÏ]

20-03-2005, 09:27:25 #8

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L'étrier AR a cela de particulier qu'il a deux fonctions, freins à main et freins arrière.
Le cable de frein actionne une came sur l'étrier, qui pousse le piston pour bloquer les roues.

Bonne réparation