[PRELUDE 3G RACE] B20A7 6PSI E85. 260Nm et 205cv & GARAGE MONSTER DAV

[ghostrider13130]

Et finalement tu va le monter sur sb comme je t'ai dis ou bien tu laisse le montage en rigide ?

[DAV4WS]

Et finalement tu va le monter sur sb comme je t'ai dis ou bien tu laisse le montage en rigide ?

j'ai demandé a rotrex ils préconisent un montage rigide pour éviter les vibrations de courroies et variation d'angle de celui ci et accoup sur la poulie vais laisser comme ça
d'ailleurs il préconise une épaisseur mini de 8mm sur C38 pour cette raison

[DAV4WS]

----------
benR la bache a huile est pas trop basse car avec le capot de la prelude 3g pas trop la place sauf entre le moulin et radia sinon ;;;;
merci
----------
j'ai réussi a pété le pdf et a le traduire apres le mo,ntage bravo ^^::
""""Le trajet de circuit de lubrification choisie dans le compartiment moteur doit veiller à ce que la température de l'huile à
l'entrée du compresseur de suralimentation ne dépasse jamais 80 ° C (176 ° F), une température plus élevée que l'entrée d'huile va
endommager le compresseur de suralimentation. Par conséquent, il est recommandé de situer les éléments de refroidissement (principal
refroidisseur et cartouche) dans des zones bien ventilées. Le refroidisseur d'huile seule doit être capable de refroidir l'huile
suffisamment.
Le compresseur de suralimentation doit être positionné au-dessus de la cartouche et le refroidisseur d'huile, afin d'éviter toute
fuite d'huile potentielle de la suralimentation. Rappelez-vous que la cartouche doit être accessible
à des fins d'entretien et de maintenance.
Lors de l'acheminement des lignes d'alimentation en huile et retour, des précautions doivent être prises pour prévenir les fissures et les coupures sur la
les conduites d'huile depuis la fuite pourrait entraîner des dommages permanents du système de suralimentation et / ou d'autres
les systèmes du véhicule. Pour éviter les problèmes, suivez ces spécifications:
? Le compresseur doit être positionné au-dessus de la cartouche et le refroidisseur d'huile, afin d'éviter
toute fuite d'huile potentielle de la suralimentation
? durites d'huile doivent être acheminés à distance de sécurité du système d'échappement ou d'autres pièces chaudes
éviter un échauffement excessif de l'huile et l'usure des tuyaux d'huile
? Assurez-vous qu'il ya un dégagement à d'autres parties mobiles telles que le ventilateur ventilateur, des courroies et
poulies
? Lors de la création du circuit d'huile, utilisez uniquement Rotrex tuyaux d'huile de série
? Toujours utiliser des ciseaux de tuyau spécial ou un couteau bien aiguisé pour couper les tuyaux d'huile pour empêcher
endommagement des flexibles lors du montage. Si le tuyau est endommagé lors de l'assemblage, il doit être
remplacé
? Pour empêcher l'écoulement d'huile restreint seulement utiliser des coudes à grand rayon et assurez-vous qu'il n'y a pas Kinks
dans l'acheminement de la conduite d'huile
? Les vibrations du moteur et le mouvement doivent être pris en compte lors de l'acheminement des conduites d'huile
? Il est important de placer le refroidisseur d'huile où le colmatage externe (débris, pierres, sable, etc.) peuvent
être empêchée. Si le refroidisseur est obstrué, il perd la fonction et potentiellement la surchauffe
suralimentation qui conduira à l'échec
? Lors de l'assemblage, il est important d'éviter que des débris et autres contaminants entrant dans l'huile
système
? longueur du système d'huile maximale (y compris le refroidisseur d'huile et l'absorbeur) est de 6,0 m
? élévation maximale admissible entre les composants du système d'huile est de 1,0 m
Le non-respect de ces spécifications peut compromettre la fiabilité globale et peut entraîner
des dommages permanents du compresseur et / ou d'autres systèmes dans l'application. Si l'application
nécessite l'acheminement de l'huile sur mesure (ne pas utiliser les pièces incluses dans le paquet Rotrex vu dans ce
section 4.4), s'il vous plaît contacter votre fournisseur Rotrex.
Manuel technique Rotrex""""


ça me semblait logique avec les schémas en fait ...

[DAV4WS]

courroie monté hier et pré-remplissage du radia d'huile roro ok , reste a remonter la ligne démarrer en fesant tourné 5s a 2000/3000t/min , check le niveau , et redémarrer 5min a 200t/min et teck le montage niveau ect
surement dans le weekend , mais avant me reste a changer un soufflet de cardan ...
le rotrex soufflera dans le vide pour le démarrage et rodage des 100km
apres pense juste monter la pompe a essence et la rampe + injo de 1000cc pour faire la carto .
apres j'aurais le temps de finir les freins et la ligne l'esprit tranquilou et recaler la carto si besoin ..et changer le moteur pour souffler plus et voir ce que le B20A7 encaisse en se donnant des limite d'avance allumage ,egt , afr , couple max sur bielle OEm ou H23 si j'ai le temps et donc joint de cucu plus gros .

see you later ..........

[alexis_william]

Mais tu changes pas le moteur finalement ???

[DAV4WS]

pas dessuite au final car timing serré pour se caler la carto avec le collègue .....
vais monter toute les sonde et ligne en 50 que j'avais et basta ça suffira pour le moment

vais préparer le moteur de 350000km tranquillou pour plus de boost plus tard
je reste raisonnable pour le moment

[alexis_william]

Oui je pense aussi que c'est la meilleur solution. ça te permet de "débugger" ton montage avec un bloc que tu connais et dont tu sais qu'il fonctionne et préparer le second pour un éventuel full boost avec cette fois plus de recul sur ton montage compresseur ;-)

Oublie pas la vidéo du démarrage

[DAV4WS]

démarrage avec carto atmo mais durite d'envoie du rotrex qui crachera dasn la baie moteur et non l'admission peut etres se weekend alors .

[Onizukkaa]

aaaa c'est beau

[gt addict]

ah! c'est casi op

[black-civic93]

Vraiment du bon boulot par ici puis on voit que ty met du coeur et de la réflexion dans ta lude
Me tarde de voir comment ca marche cette préparation exotique

[Arthman78]

T'aurais du mettre ça comme turbo plutot :

[Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=Ernpal1u...e=youtu.be]

[DAV4WS]

merci a tous
oui black-civic93 une passion qui dure depuis des années il est vrai que c'est vraiment exotique et unique sur prelude3g du coup ...mais ça c'est la faute a benR et son topic de malade aussi

Arthman MDR

hier je n'ai pas fait le démarrage car j'étais pas au top avec ce temps. j'ai tout de meme fini la dernière soudure du piping rotrex tout serré .
courroie posé et tendu
knoc posé vissé cablé
collecteur OBX reposé
vais resté en Ø50int de ligne pour commencer ...normalement bon pour jusqu'à 220cv sans etre bridé donc ça suffira pour gagner du temps .

PGMFI B20A7 avec 1000cc prêt a etre posé

pour la pompe a essence j'avais acheté celle ci :
http://crdt.en.alibaba.com/product/79112...l_Kit.html#!

Specifications

1).Walbro Fuel Pump GSS342
2).Application for tuning cars/racing car.
3).Universal Kit 255lph
Fuel Pump GSS342

les connectiques sont a revoir car pas les meme que Honda mais du coup me demande si cette pompe est fiable rien d'estampillé walbro dessus juste le code gss342 sur la pompe qui est bien plus petite que l'OEm

me demande si je ne la garde pas pour le projet suivant ( la surprise)
et prendre une 350L bon pour de l'éthanol pour ma lude genre ça :
vous me conseillez quoi sachant qu'il me faudra la commander demain soir au plus tard pour qu'elle arrive vite pour la carto merci
----------
celle là a l'air pas mal : ?
http://www.ebay.fr/itm/HIGH-FLOW-PETROL-...tcwjok-FyA
----------
celle là été vraiment pas mal mais le délait treop long me faut le recevoir avant le 12 MAI
http://www.ebay.fr/itm/CNT-E85-Ready-fue...SwT5tWMTyk

[Arthman78]

Tout ce qui vient d'Alibaba c'est souvent du fake hein

[DAV4WS]

celle là été vraiment pas mal mais le délait trop long me faut le recevoir avant le 12 MAI
http://www.ebay.fr/itm/CNT-E85-Ready-fue...SwT5tWMTyk

sinon il y a celui ci : ( en 450L)
http://www.ebay.fr/itm/GENUINE-WALBRO-45...SwA4dWF44W
----------

Tout ce qui vient d'Alibaba c'est souvent du fake hein

moi je l'ai acheté d'occas a un gars sur leboncoin ne sais pas d'où elle vient mais c'est la meme

[DAV4WS]

bon j'ai suivi les conseils des collègues sur le topic ethanol en regardant les délais ,
les marques fiables ,
ceux qui donnaient des voltages et débit par PSI ect j'ai choisie une AEm
AEM Universal High Flow 320lph E85 In-Tank Fuel Pump 65mm, Offset Inlet 50-1220
( 301781418543 )
http://www.ebay.fr/itm/AEM-Universal-Hig...Swo0JWMMfw

[DAV4WS]

coucou :
https://www.youtube.com/watch?v=RYE3wDLc...e=youtu.be

ça y est ça tourne reste a faire la carto qui se fera au final semaine 20 ou weekend du 21MAi pour etre present au circuit du Sambuc le 5JUIN
reste les injos 1000CC a monter et la pompe AEm 320l
brancher électriquement le capteur cliquetis +fabriquer le casque
brancher électriquement le mano de boost et des détails


en attendant vais roulé en atmo améliorer lol

quesque ça souffle déjà a 2000t et 3000t ! ça promet !

me reste pas mal d'huile encore environ 33cl d'huile rotrex ..c'est cool

le rotrex chauffe pas mal par contre pensais pas ..

[DAV4WS]

des photos vont venir
j'ai refait les cardans également avec tete homocinétique neuf des deux cotés ..
fils de bougie pref neuf
vidange de boite et moteur sera fait avant la carto aussi
et passage en gros freins apres la carto faute de temps
----------
allez soyer pas timide plus de 1000vues sans commentaires hésitez pas

[niavlysj]

moi je suis curieux de voir comment tu feras pour rouler et de secher les cheveux avec le gros seche cheveux, en meme temps

[DAV4WS]

vais faire une trappe dans le tablier et une dérivation pour la ventilation du pare brise tellement ça souffle, dans un salon de coiffure homme ça ferais fureur brancher a un V8 pour sentir bon le male ^^

[niavlysj]

finalement, ça sera la prelude qui deviendra une voiture de garçon coiffeur. On nous a donc menti, ce ne sont pas les delSol

[Sili]

C'est donc la première prélude du genre avec un rotrex ?

[benR]

c'est une courroie 4pistes ou quoi que tu as mis???
sinon,nickel si ca tourne

[TsoF]

C'est donc la première prélude du genre avec un rotrex ?

Je sais pas, en tout cas c'est la seule Prelude au monde avec un conducteur qui aime autant le saucisson ardéchois
Il l'aspire autant que son Rotrex aspire de l'air mais contrairement à lui il ne recrache rien, il garde tout

Je sors

[DAV4WS]

oui meme aux USA ils ont jamais tenté apparemment d'apres les gars du preludepower et motoxxxman que j'ai en relation sur FB qui fait les remap de prelude turbo sur B20A5 et B21
(d'ailleur il va me donner sa variante de carto allumage je pourrais comparer avec notre travail de frenchy )
car eux n'ont pas de B20A7 ( qui a un Rv plus fort ) d'où le joint de cucu de 2mm d'ep renforcé qui suivra plus tard
une 1ERE mondiale je dirais et 1ere en France a etre reprog sur P28 ( du moins d'internet car nombreux sont les montage non diffusé ect....

benR 5 rib la couroie , ratrapé la différence de 6rib conseillé avec 20% de prise sur la périférie avec mes galets ça devrait passer
et encore un grand merci a toi pour ton aide ici sur ton topic et par Mp , un grand maitre Jet d'ail
d'ailleurs tien +1 pt street respect pour toi grand maitre bien veillant !
ps: prix de la courroie 10.5 e pas cher lol comparé a celle de rotrex prévu pour les moteur anti horaire ^^
----------

C'est donc la première prélude du genre avec un rotrex ?

Je sais pas, en tout cas c'est la seule Prelude au monde avec un conducteur qui aime autant le saucisson ardéchois
Il l'aspire autant que son Rotrex aspire de l'air mais contrairement à lui il ne recrache rien, il garde tout

Je sors

mais eu vais me plaindre ...pas parceque tu est modo que ça va se passer comme ça ! vilain !
vais te faire un 360 avec la prelude la prochaine , la dernière été raté c'était qu'un 69

la prochaine on te fou dans le coffre avec les potoz !
----------
QUI veux des kit ROTREX pour prelude 3G ???

[Arthman78]

Si le rotrex chauffe, tu as pas peur ? C'est normal ?

EN tout cas bien cool, j'espère que ça tiendra j'ai bien hâte de monter dedans !!!! !

[chris87]

Cool tu avances vite vivement la suite

[DAV4WS]

merci chris87 j'aurais aimer aller plus vite avec un moteur refait +bielle plus costaude mais ça ira pour le moment

Si le rotrex chauffe, tu as pas peur ? C'est normal ?

EN tout cas bien cool, j'espère que ça tiendra j'ai bien hâte de monter dedans !!!! !

Bonne question disons qu'il est aussi chaud que le cache culbuteur ... dedans ça tourne quand meme vite, en enlevant le bouchon du reservoir rotrex m'attendais a voir l'huile circuler plus vite mais suis en rodage me limite a 2000 3000t pour le moment , et j'étais à l'arret aussi
, mais l'air sort frais lui

bref on verras dans le temps si rien n'explose sur moteur interne stock mdr ^^
la prends a partir de demain pour aller au taf avec

la carto est prévu qu'a partir du 21MAI au final
en attendant je roule comme sur la vidéo piping de sortie du cooler débranché , version atmo optimisé lol
poste des photos quand je peux A++

[alexis_william]

Bon c'est cool si ça a démarré, comment ça se fait que la carto commence si tard ? Tu comptes bien la faire sur route ?

[DAV4WS]

oui car il faut etre deux pour la faire sur route fermé , sinon sur banc mais seul j'ai pas encore le savoir je suis en apprentissage disons pour savoir jouer avec l'interface orid -logiciel la pratique et les valeur de réglage c'est ok pour moi ,
me faut juste m'adapter au logiciel savoir ou et comment rentrer les valeur ect...
manque a ajuster les AFR sur les valeur d'allumage en fait
mon pote sait faire tout ça
----------
me faudrait trouver de bon tutoriel pour crome en français en vidéo et arriver a installer freelog et a m'en servir pour pouvoir faire évoluer ma carto dans le temps
----------
besoin d'aide ici pour ceux qui peuvent me guider :
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Quel...pid2124368

merci