iMoteur d'ITR => B16A ? possible ou pas ?

[dadou1981]

29-11-2004, 18:56:01 #31

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pass en 1.8L c plus simple, le kit TODA coute 2400€
je pense pas que l'equipage mobile de l'ITR passe dans le bloc d'un B16A2.

de plus ca revient au meme puisque il fo embieller le bloc.
c ptet un poil plus che, mais bon, c mon avis, d'autant plus qu'avec ce genre de kit, t'as des pistons haute compressions

[japcarman]

29-11-2004, 20:04:35 #32

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pass en 1.8L c plus simple, le kit TODA coute 2400€
je pense pas que l'equipage mobile de l'ITR passe dans le bloc d'un B16A2.

de plus ca revient au meme puisque il fo embieller le bloc.
c ptet un poil plus che, mais bon, c mon avis, d'autant plus qu'avec ce genre de kit, t'as des pistons haute compressions

2400 euros ?!??!! ouahhh

face au 4200 euros du kit JUN ! c est vite choisi !!

mais c est quoi exactement un kit 1.8L ? une cale rajouté entre le block et la culasse ? comme certain l'on fait sur des civic amerlok ? ou c est simplement des piston et bielle de "taille" differente ??

[gilou-bilou]

29-11-2004, 20:29:13 #33

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Une cale entre le bloc et la culasse shock !!???

Sinon pour le kit toda, c'est un vilo surtout ...
Vilo qui augmente la course, bielles differentes ,pistons avec axe le plus haut possible, les palliers de vilo et bielles et surement 2-3 autres trucs ...

[cyvric]

29-11-2004, 21:04:41 #34

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si tu met le vilo bielle et piston d'ITR dans un bloc de B16 tu peux controler l'usure des segment par le dessus du bloc sans demonter genial non

ok

[Froggyvti]

29-11-2004, 21:50:46 #35

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Le gain est gagné par la course des pistons donc moteur plus haut...