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vincentes2000 · 14-06-2005, 14:28:34 - **Moteur Mugen de l'epoque 215 HP avec un SOHC !!!**

Avez vous des infos dessus ?

icedfluid · 14-06-2005, 14:29:15 -

Ouais. C'est très cher ! LOL

vincentes2000 · 14-06-2005, 14:32:22 -

icedfluid a écrit :Ouais. C'est très cher !

je m'en fou... je dirai merde à mon banquier LOL

Nan, sérieux... voir les caractéritique du bloc... il doit y avoir une sacré compression là dedans ...

dj_spark · 14-06-2005, 14:34:19 -

Non désolé,
ITB
maousse 4-1 (tubes très long et gros diamètre final)
Ca devais consommer LOL

Piv · 14-06-2005, 14:45:09 -

dj_spark a écrit :Non désolé,
ITB
maousse 4-1 (tubes très long et gros diamètre final)
Ca devais consommer

Kler lol, Pmax à 10 000 RPM LOL

icedfluid · 14-06-2005, 14:47:51 -

215cv sur un 1600cc c'est TRES poussé, tout doit y être passé, culasse méga préparée, équilibrage total, soupapes, ressorts, régime élevé, ITB, gestion électronique d'enfer, collecteur optimisé.

=> mattez la pompe à huile ! c'est du carter sec !

C'est un autre niveau là. Laisse tomber ! Wink

vincentes2000 · 14-06-2005, 14:52:30 -

icedfluid a écrit :215cv sur un 1600cc c'est TRES poussé, tout doit y être passé, culasse méga préparée, équilibrage total, soupapes, ressorts, régime élevé, ITB, gestion électronique d'enfer, collecteur optimisé.

=> mattez la pompe à huile ! c'est du carter sec !

C'est un autre niveau là. Laisse tomber !

T'inquiete, on veut pas concurrencer Smile

Juste avoir des infos dessus

En tous cas, ça fonctionné dans une crx à chassis Tubulaire Shock

http://www.kingmotorsports.com/photos_archive.asp

jesus · 14-06-2005, 15:30:43 -

à mon avis le carter sec + les ITB sont responsables de la majorité des gains, le reste doit être un poil plus standard (bon les connaissant il y au minimum un port&polish)

dj_spark · 14-06-2005, 15:42:17 -

C'est vrai que je comprenais pas c'était quoi les deux tuyau du bas près de la pompe LOL

merci Iced... :top:

SplasH · 14-06-2005, 15:44:48 -

c'est pas le moteur qui avait gagné (facon de parler) la coupe super 1600 avec l'as53 ?

Jibe · 14-06-2005, 15:47:10 -

Je sais, la honte, mais c'est quoi ITB?

ti pat · 14-06-2005, 15:47:34 -

faut pas croire qu un carter sec fait gagner des chevaux en pagaille car la puissance gagné par dans la pompe a huile tres gourmande. j ai fait le passage au banc entre deux moteur identique un carter sec l autre humide et ben resultat 3cv gagner. l avantage c que ca degauge pas.....

dj_spark · 14-06-2005, 15:49:53 -

Jibe, Individual Throttle Body
P.A.P.I.L.L.ON.S. Mr Green

ti pat · 14-06-2005, 15:50:26 -

par contre la puissance doit etre que dans les tours comme les super 1600 de maintenant et je pense que c un 16S

Piv · 14-06-2005, 15:52:50 -

Honda n'a pratiquement sorti que des 16s toute facon :]

Jibe · 14-06-2005, 15:55:07 -

dj_spark a écrit :Jibe, Individual Throttle Body
P.A.P.I.L.L.ON.S.

Okééééééé!!!
C'est plus clair dit comme ça! Wink

jesus · 14-06-2005, 15:56:33 -

ti pat, j'ai vu des passages au banc pour des carters secs et les gains sont tous hauts dans les tours, mais bel et bien présents et assez conséquents :P c'est super pour les moteurs qui grimpent à 10000rpm ou plus si affinités...

ti pat · 14-06-2005, 16:04:01 -

et ben moi j ai fait des moteurs avec le préparateur avec qui je bosse et on a gagné pas grand chose a chaque fois tu gagne au mieu 5% suivant les moteurs.

jesus · 14-06-2005, 16:28:39 -

ah yes 5% c'est plus ce que j'ai pu voir :P

RB26DETTvs2JZ · 14-06-2005, 16:37:39 -

Dieu que c'est beau... Cry

pour parfaire le tout, manque plus qu'un AAC.. :lov:

jesus · 14-06-2005, 16:50:50 -

Ou un turbo Sac

:zewall:

RB26DETTvs2JZ · 14-06-2005, 16:52:04 -

Comment il a tout cassé là... :]

vincentes2000 · 14-06-2005, 16:58:00 -

Ou un turbo Sac

:rokt:

:zewall: :rokt:

Piv · 14-06-2005, 17:50:48 -

C'est pour les payday les turbo

:noel:

atom · 14-06-2005, 17:53:56 -

violent le truc!!! lol combien il coute le bloc juste pour rire??

Kazami Shiro · 14-06-2005, 18:02:24 -

Question:

Ce bloc a été fait avec des pièces du catalogue mugen de l'époque ou c'est une réalisation spéciale destinée à la compétition et non vendue au particulier?

Chris · 14-06-2005, 18:46:46 -

effectivement tu gagne que dalle avec des carters sec... et meme très haut dans les tours, meme à plus de 12000 ou 14000.

dj_spark · 14-06-2005, 18:50:18 -

Ca pourrais pas être le 1500 12s réalésé à 1600 car la forme du couvre culasse ne me rappel rien du tout.

RB26DETTvs2JZ · 14-06-2005, 19:00:30 -

dj_spark, yep, c'est le "top" du 1500..

dj_spark · 14-06-2005, 19:01:55 -

J'ai gagné Mr Green

:zewall:

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