i[EK4] Infos Carto ECU MUGEN N1 et ECU HRED MUGEN

[scotch]

13-03-2011, 13:16:42 #1

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Salut à tous
Je cherche une carto pr mon EK4 suite au montage d´une ligne complète et donc le liberation de mon b16a2.
J´ai trouvé un ECU P2T HRED à base de MUGEN N1 la fameuse carto pr EK4 donc b16a2 ;-)
mais malgré mes recherches je n´ai pas reussi à trouvé les 2 infos importantes à savoir le déclenchement du vtec et le rupteur.
Je sais que la carto HRED MUGEN est trés perf mais avec un moteur stock faut pas que le rupteur soit trop haut
Merci pr votre aide

[mijy_]

13-03-2011, 13:24:44 #2

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de mémoire c'est 4600/9000 ce qui donne +/- 4800/4900 au compte tours pour le vtec et j'ai jamais testé d'aller au rupteur et toute façon y a plus grand chose avec les aac d'origine au delà de 8500 au compte tour

[scotch]

13-03-2011, 15:11:53 #3

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ok et ça craint pas pr un moteur stock?
Sinon ya mieux comme carto?

[scotch]

13-03-2011, 15:17:31 #4

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ok et ça craint pas pr un moteur stock?
Sinon ya mieux comme carto?

[vti_62]

13-03-2011, 16:56:20 #5

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La mugen n1 c'est 4600/9870rpm... si t'as pas au moins les ressorts de soupapes vaut mieux pas... Moi pour mon b16 j'ai modifie la n1 en mettant 5000/8600rpm par rapport a ca. Idem tu peux taper le vtec a froid, ca j'ai vire aussi. Voila ;-)

[mijy_]

13-03-2011, 18:26:11 #6

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ok et ça craint pas pr un moteur stock?
Sinon ya mieux comme carto?

ce n'est pas parce que le limiteur est à 9000 que tu es obliger d'y aller, perso ça ne m'ai jamais arriver et pourtant j'suis pas forcement gentil avec l'auto, et vu la longueur de la boite t'as le temps de réagir avant les 9000 ..
Au pire hred peut te mettre le regime max plus bas je crois

La mugen n1 c'est 4600/9870rpm... si t'as pas au moins les ressorts de soupapes vaut mieux pas... Moi pour mon b16 j'ai modifie la n1 en mettant 5000/8600rpm par rapport a ca. Idem tu peux taper le vtec a froid, ca j'ai vire aussi. Voila ;-)

tu parles d'une vrai mugen N1 pour ek4 ou d'un truc trouver sur le net pour un ecu obd1?

[vti_62]

13-03-2011, 18:31:50 #7

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Mijy, non la mugen N1...

[willy21300]

13-03-2011, 19:09:16 #8

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Cela tombe bien je vend une ecu reprogramme par HRED sur base de N1 !!!! Le vtec 4600/9200

[kimken]

13-03-2011, 19:48:03 #9

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j'avais un vrai boitier Mugen de eg6 donc obd1 les valeur était 4800 /9400

[willy21300]

13-03-2011, 19:53:55 #10

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Les valeurs compteur avec cette ecu sont pour mon ek4 4600/9200

[gineto]

14-03-2011, 15:25:21 #11

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https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=128685

je pense pas que tu trouveras un meilleur compromis que ça ...

tu peux y aller il est très pro

[scotch]

14-03-2011, 15:32:34 #12

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je suis dejà en contact avec lui mais là faut un P30 100 euro le chippage et carto 150 euro et un harness 100 euro soit 350 euro le tout :/
soit quasi 2 fois plus que le P2T Hred d´où mes demandes de renseignements...
Sinon ya la carto PIV evo2 qui à l´air perf aussi

[gineto]

14-03-2011, 16:16:58 #13

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oui, la PIV EVO2 donne bien, mais renseigne toi sur le setup avec lequel elle a été créée, il te faut le même sinon tu risque d'avoir des surprise ...

éxemple :
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....ht=banc+77

[DocteurH]

14-03-2011, 16:35:33 #14

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oui, la PIV EVO2 donne bien, mais renseigne toi sur le setup avec lequel elle a été créée, il te faut le même sinon tu risque d'avoir des surprise ...

Surtout sur une EK4........non?! :ange:

[foksapousse]

14-03-2011, 17:04:14 #15

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Sa m'intéresse aussi pour mon EG6

[civic_16Turbal]

14-03-2011, 17:15:35 #16

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La différence c'est que pour EG6 c'est "simple".
Petite modif d'ECU à faire (voir les nombreux sujets).

Bon, la "Piv Evo", c'est pour D16A9 ...

Après pour OBD2, sans swap boitier, c'est plus complexe, d'où l'option "hred".

[Blista]

15-03-2011, 05:46:13 #17

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[ek4 N2]

29-04-2011, 23:25:31 #18

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je serais interressé par ton ecu mugen N1 que tu vend willy21300 si tu la encore

[shaggy]

02-05-2011, 18:42:50 #19

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a part d'auccase on peux en chopé ou des P30?

[willy21300]

02-05-2011, 18:54:21 #20

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Vendu desole

[PAPYCIVIC]

02-05-2011, 19:06:00 #21

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La mugen n1 c'est 4600/9870rpm... si t'as pas au moins les ressorts de soupapes vaut mieux pas... Moi pour mon b16 j'ai modifie la n1 en mettant 5000/8600rpm par rapport a ca. Idem tu peux taper le vtec a froid, ca j'ai vire aussi. Voila ;-)

la véritable carto mugen n1 ( j'en avait une avec n de série correspondant ect... )
c'est 9600tr/mn le rupteur
D'après les dire de pas mal de monde elle est obselète car tourne super riche...
en tout cas sur ma eg6 c'était simplement incroyable le gain avec cette carto

[vti_62]

02-05-2011, 19:26:22 #22

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La mugen n1 c'est 4600/9870rpm... si t'as pas au moins les ressorts de soupapes vaut mieux pas... Moi pour mon b16 j'ai modifie la n1 en mettant 5000/8600rpm par rapport a ca. Idem tu peux taper le vtec a froid, ca j'ai vire aussi. Voila ;-)

la véritable carto mugen n1 ( j'en avait une avec n de série correspondant ect... )
c'est 9600tr/mn le rupteur
D'après les dire de pas mal de monde elle est obselète car tourne super riche...
en tout cas sur ma eg6 c'était simplement incroyable le gain avec cette carto

oui il y a du gain et exact qu'elle tourne riche moi c'est simple en mode cruise c'est carto stock parce que le plein part beaucoup plus vite.... Sinon pour toi c'est 9600 compte tours? moi c'etait indique 9870 mais sur chrome...