grumly2000
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08-09-2005, 22:51:22 - Montage CatBack Dual Exhaust SSAutochrome S14 edit p3
Bon je reprends l'autre topic car j'ai une question....
Et voilà ce que le factueur Fedex m'a ramené!
Un Gros paquet
Alors j'ouvre et je trouve...tout plein de chips
Et une fois les chips enlevés de petites momies bien lourdes
Ah mais non c'est ma ligne
Le double silencieux AR
Ma Festina semble toute petite eur:
L'inter
Les raccords spéciaux
Niveau finition;
il y a de belles soudures
et des moins belles
Sinon a défaut d'avoir des sourdines
J'ai eu ça avec et c'était pas prévu:
C'est ben creux
Donc ça me fait peur;
j'ai pas envie de virer mon cata...
Donc ma question est:
Quelqu'un à la longueur du cata d'origine sous le coude?
Alors Apparement la ligne se monte sans utiliser ce faux cata: tant mieux.
Sauf que ça touche!
Avec les silentblocs d'origine; l'inter touche au niveau du renfort de caisse transversal au point qu'il est impossible d'emencher les silentblocs.
Egalement le silentbloc d'origine il semble qu'il faille l'enlever pour faire tenie la ligne avec la vis.
Donc ceux qui ont des lignes dans ce styles vous avez fait comment plz?
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grumly2000
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08-09-2005, 22:52:11 -
PS: par contre là j'ai démarré...
la ligne reposant sur des cales et des palettes en bois.
et le son est
Mes voisins sont sortis ou on ouvert la fenêtre :]
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grumly2000
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08-09-2005, 23:21:37 -
toytoy a écrit :ssautochroum à encore frappé TOI tu sortds :P
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toytoy
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08-09-2005, 23:34:19 -
je sorTs :o
>>> www.clubs12france.com <<<
Citation : .............. :noel: ATTENTION !!! ELEVAGE DE S12 EN COURS !!!:noel: ............
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grumly2000
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09-09-2005, 09:41:25 -
165$ de port...
A titer d'info il y a 18 mois ils demandaient 80$; il y a 6 mois 135$
Bref ils margent de plus en plus
Pour la douane il s'agit d'une pièce unique pour test un échantillon quoi; donc je n'ai pas de douane à payer.
Sinon les frais de douanes + TVA s'élèvent à 33% du total (article+fdp).
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clem
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09-09-2005, 10:47:35 -
argggghhh le truc de jacky tuninge!!
pfff encore qqchose pour se faire voir et entendre par tout le monde a dreux parceque t pas assez impressionnant niveau vitesse....
LOOOOL
PS: belle pièce qd meme, surtout qd c neuf :lov: ( je la laisserais dans le salon plutot que de la pourir en la mettant sous la voiture...)
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nicevo
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10-09-2005, 11:40:08 -
UN >GROUPE BAY autochrome je pense que bcp de monde serait motive........
moi le premier...
si quelqun est chaud pour organiser ca.........ca serait cool....
TROSKA JAPANESE RIDER
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S13 phase 2...29000km(neuve quoi lol)
jante kosei racer 17"+ yoko, combine megan racing, bar av+arr cusco style, ligne+coll SSA, admi HKS, dump greddy S, 4 mano defi style..stage 1 sur le point d'etre acquis..(VENDUE SNIF)
REX black and red...ex de goose...ex de bcp de monde lol...mais reste dans la famille JPcar...
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nicevo
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10-09-2005, 11:40:47 -
buy ssorry
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grumly2000
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11-09-2005, 00:26:44 -
Bon alors j'ai pas encore finis le montage car il faut adapter :x
Il faut remplacer les silentblocs d'origine qui vont sur cet pattes par des modèles pour Ford Ascona qui sont plus long; sinon impossible de fixer l'échappement car il touche le renfort de caisse transversal.
Pour ce qui est de cette patte:
Elle est pas du tout dans l'axe il faut donc tordre le silentbloc ...ce qui fait qu'il remonte un chouilla ce qui fait que le pot touche et tremble sur le pont.
Je dois donc remplacer le silentbloc par un plus long comme les autres...
Et le comble du mal fabriquer c'est cette patte:
Elle est pas du tout en face du trou...elle est décalée de à peu près 1 cm de trop à l'avant et 2 cm trop bas :x
Je vais devoir faire un gabarit pour faire un plaque d'adaptation. :x
Tiens d'ailleur j'ai une question:
Lorsque je tire sur la ligne c'est la boite qui bouge et donc l'arbre de transmission :/
Vous savez si les fixations boite/pot au niveau du silentbloc de boite permettent un réglage?
Car j'ai pas trop envie de niquer ma transmission en la faisant travailler sous contraintes
Premières impessions:
Je crois que j'ai pris 0.1b de turbo :P
Le son est comme je voulais (à voir avec l'usage et après 1 semaine d'utilisation)
Au niveau perf j'ai l'impression que le moteur pête le feu au dessus de 5500tr/min.
J'ai malgré moi fais péter un rupteur
J'ai en effet l'impression que le moteur ne montait pas aussi vite après 6000tr/min.
Bon il faut que j'essyae plus longtemps là aujourd'hui les routes étaient détrempées et j'ai vraiment pas pû ouvrir comme je voulai
Demain photos
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grumly2000
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22-09-2005, 23:17:22 -
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IloveJapan2
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23-09-2005, 15:20:34 -
Hey mais c'est le même style que ma ligne tout ça là!
Par contre, moi je n'ai eu absolument aucun problème d'installation, ça ne touche nulle part. J'ai juste remonter un peu la ligne à l'arrière car comme la ligne est plus lourde les silent block était un peu trop étiré.
Bah avec les jumeaux, le budget voiture s'est forcement réduit...
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grumly2000
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23-09-2005, 15:54:15 -
IloveJapan2, ben merde alors :roll:
Mais c'est une mongoose twin ou une SSA twin la tienne je me rappelle plus?!
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IloveJapan2
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23-09-2005, 16:20:02 -
Jibe a écrit :St may shogun
Voilà, Made in japan... JASMA approuved.
Bah avec les jumeaux, le budget voiture s'est forcement réduit...
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