faburisu
Unregistered
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23-07-2008, 01:38:57 -
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Timothée
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S14 Drift Spec & Mr2
92 - Hauts-de-Seine France Messages : 2 838
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23-07-2008, 10:47:15 -
T'as eu une chance de malade !
Ca aurait pu finir en scénario catastrophe.
S14 rhd & MR2 SW20 Rev4 rhd owner...
>>>>>> FT RACING <<<<<<
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VEIVTEC
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23-07-2008, 17:46:07 -
super copntent que tu n'es rien eu
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VEI
Terminator
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23-07-2008, 19:59:07 -
Le_NoNo a écrit :Dis-toi que la prochaine fois que tu iras, ce sera sec et que tu prendras du plaisir Oui peut-être. Mais je me méfierai quand même des virages où l'arrière de la voiture est délesté
brice176 a écrit :prochain coup 4 bon gomars Ils sont déjà commandés depuis vendredi.
Les mêmes, 4 Goodyear F1.
Je pensais finir les vieux sur le circuit.... sec :roll:
faburisu a écrit :L'enfer vert les enfant! l'enfer vert... c'est pas pour rien, alors sans connaitre le circuit et sous la pluie Clair que ce n'était pas très intelligent de ma part mais ça m'a peut-être rendu plus prudent.
C'est vrai qu'en moto, pas droit à l'erreur
remy c a écrit :Au fait, tu n'as pas eu à payer pour le gazon ?! La piste n'était pas bien large à cet endroit, mais je pense que je suis tout le temps resté sur l'asphalte, sauf peut-être au moment de m'immobiliser. A l'extérieur du virage, il y a avait très peu de gazon devant les rails
De toute façon, je ne pense pas qu'il y a des cameras partout, donc si la voiture ressort entière...
Timothée a écrit :Ca aurait pu finir en scénario catastrophe. Oui, j'étais persuadé que j'allais touché le rail, je n'ai pas vraiment pensé à ma voiture mais aux emmerdes que ça allait m'apporter
Je ne pense pas qu'on était assez vite pour être blessés mais la voiture n'aurait surement pas apprécié
Mister_Z@z a écrit :heureusement que t'était pas suivit de près Oui, surtout qu'on était dans un virage masqué et que lauryckx ne devait pas tarder à arriver
Mais j'avoue qu'au moment même, je n'y ai pas pensé, j'étais trop content de ne rien avoir touché
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VEI
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23-07-2008, 20:11:36 -
Beowulf a écrit :Quoi que ... il aurait encore été capable de la faire réparer ... lol je pense que ça aurait quand même chiffré ce genre de réparation
Beowulf a écrit :Elle a eu chaud titine ... et nous aussi du coup Ah c'est toi qui a laissé une trace sur le siège passager
Beowulf a écrit :Moi par contre j'y ai pensé, c'est pour ça que je regardais dans tous les sens pendant la manoeuvre de récup ... Oui, je l'ai remarqué quand on s'est immobilisé.
Moi je serais bien resté là pour souffler un peu avant de repartir
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Pale rider
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24-07-2008, 08:35:33 -
super tondeuses pourtant les honda...!
content que ce ne soit que frayeur
t'es un gagnant serge
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Revs
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24-07-2008, 09:41:48 -
gineto a écrit :c'est en dépassant les limites et en fesant des erreurs qu'on progresse C'est avec ses erreurs qu'on progresse... c'est en dépassant ses limites qu'on se fout au tas :roll:
2003 EP3 30th
Hondata Kpro | Injen SP1576 CAI | JR RH | Fujitsubo RM01A | ES MM | RBC w/ Hondata IMG | Torsen | Bilstein B16 PSS9 | ofl SRE | JDM Rear ARB w/ Hotchkis Endlinks | Cusco Bars | EBC & Stoptech Discs | CL RC6 Pads
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VEI
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27-07-2008, 19:40:23 -
LOLOEG a écrit :Faut t'entrainer sur FORZA ou GT4/5 !! Ordinateur trop vieux pour avoir des jeux récents et pas de PS2/3
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VEI
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30-07-2008, 19:33:18 -
lovic a écrit :ce sont des choses qui arrivent, t'es plus ou moins obligé de passer par là pour apprendre les limites de ton auto Oui sauf que j'ai ma voiture depuis 5ans et que je pensais bien connaitre ses limites, donc c'est relativement frustrant.
Faut dire que ce n'est pas le genre de conditions que l'on rencontre sur la route.
lovic a écrit :Ne t'arrête pas à ce tête à queue et continue de progresser (mais sur des circuits plus dégager, le Nurburgring n'est pas un bon circuit pour commencer, moi perso il me fait peur, et avant de le connaitre par coeur ... C'est vrai que je préfèrerais commencer par un circuit dégagé mais avec 90cv je vais créer un bouchon sur un circuit normal. Sur le ring, il y a de tout, pas seulement des sportives.
Concernant le tracé, je dois avoir retenu les 10 premiers virages Encore faut il par après connaitre les points de freinage et les bonnes trajectoires
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lovic
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08-08-2008, 14:52:03 -
VEI a écrit :C'est vrai que je préfèrerais commencer par un circuit dégagé mais avec 90cv je vais créer un bouchon sur un circuit normal. Sur le ring, il y a de tout, pas seulement des sportives.
en même temps, sur certains circuits ta puissance est largement suffisantes pour engager des virages relativement technique (circuit de la châtre)
et dans tous les cas, quand je tourne avec ma civic 130cv je me fait plomber par des mecs en Porsche avec plus de 300cv, y'aura toujours quelqu'un pour te doubler...
____The life Begin at 8000 RPM____
Honda Civic 1,6i16s (Piste) ---> 1989
Honda Integra Type R ---------> 1999
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VEI
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08-08-2008, 21:00:17 -
Oui, il y a peut-être moyen de s'amuser dans le sinueux mais de là à rivaliser avec une vrai sportive... (Le châssis de l'EG n'est pas top non-plus).
Franchement, avec la boite de vitesse plus courte, je ne m'embête pas trop dans les lignes droites.
Le seul soucis, c'est en relance dans les côtes, là on sent qu'on manque de couple et de puissance
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faburisu
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08-08-2008, 21:17:52 -
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