How to plakettes arriere nissan 200sx s13

[Lio]

Voila alors cet apm avec g3ck0 on s'emmerdait alors on a dit tiens on va monter les plakettes sur le 200sx!



Juste apres demontage de la jante voila ce k on a!


une autre petite vue de l'ensemble avant demontage


Les plakettes ebc de chez apex perf green stuff


Encore les ebc!


Depose de l'etrier. Un seul ecrou a devisser pour le faire pivoter et apres depose complete en poussant l'etrier!


Le voila deposer et on voit la tige de l'ecrou kil ete prise.

[exmortis]

Message edite apres correction du probleme pour poster les photos de Lio ...

[Nismo GTR]

y a chiage dans les photos non????? :roll:

[Lio]

Se sont les 3 plakes ki sont contre les plakettes 2 du cote de la voiture et 1 de votre cotes!


Sa c le reste de l'etrier, la ou on met les plakettes!


On voit les soufflets ou les tige de l'etrier rentre!


Plakettes usé et neuve en comparaison elles sont pas super usés kand meme!


Replakage de la parti de la partie avec les plakettes de l'etrier!


La c une foto ki montre le manke de rigueur ou les vibrations de ma 200 il manke le boulon ki verouille l'amorto pas tres cool mais bien de s'en rendre compte avant l'accident!


Encore une ou va mieu l'absence de boulon sur la tige filete et l'amorto ki se barre car la roue ne touche plus le sol!


Et la une fois remonter!
Pareil pour l'autre cote bien sur.

J'espere ke sa servira a certain voila c ma petit contribution a la mecanike LOL!

PS: outil du degrippant un petit marteau si vraiment trop serres et les bonnes cles ki vont bien de tete 14 et 17 voila pour les outils!

[folken]

Bien joué exmortis.
J'allais le faire, heureusement qu'on voit les autres messages quand on répond

[exmortis]

Bien joué exmortis.
J'allais le faire, heureusement qu'on voit les autres messages quand on répond

[Lio]

Je precise ke le likide kil y asur l'etrier c du WD40 du degrippant voila.

[folken]

Tu fais bien J'ai eu peur pour tes raccords et étriers en voyant le trace humide

Post très instructif, il devrait vite se retrouver en FAQ.

[Nismo GTR]

bon boulot 8)

[Greg_P]

Attention si tu fais du circuit, les green stuff ont la reputation de pas etre super bonne...

[Lio]

Greg_P, g deja entendu sa kelke par mais elle seront tjr mieu ke celle d'origine non kest ce ke t'en pense

[Greg_P]

J'en sais rien. celle d'origine sont tres dur, freine pas beaucoup et finissent par chauffer...

[G3ck0]

Voila, un post de vos serviteurs

Sinon, vous pensez quoi de la fixation du ressort ????

C'est pareil chez vous, ou c'est juste comme chez Lionel ?

[SK_Flowne]

Ben déjà c'est pas du Greenstuff, à l'arrière il n'existe que du Blackstuff



Ca se voit là d'ailleurs, la plaquette metallique où est collée la garniture est de couleur noire.

Elle est verte pour les Greenstuff, rouge pour les Redstuff...etc...

J'ai les même d'ailleurs, sauf que les anciennes plaquettes je les avait bouffées jusqu'au fer, et que j'ai attaqué le disque :ange:


Greg_P c'est l'arrière on s'en cogne, les Blackstuff vont très bien, l'avant est beaucoup plus important.

plus ou moins les freins arrières servent juste à controller le placement du train arrière sur le freinage, ce qui freine véritablement l'auto c'est les freins avant.


D'ailleurs la gamme EBC c'est :

Balckstuff : qualité d'origine
Greenstuff : sport
Redstuff : racing
Yellowstuff : compétition
Bluestuff : compétition endurance


Perso à l'avant j'ai pris les Redstuff.

[Greg_P]

SK_Flowne, sur mon s14, les frein arriere chauffent plus que les avant, alos que je suis en origine derriere et mintexx 1155 devant... donc les arriere sont pas a negliger. Bonb, d'un autre cote, les s13 sont peut etre moins foireuse au niveau repartition...

[Alvogadron]

SK_Flowne, sur mon s14, les frein arriere chauffent plus que les avant, alos que je suis en origine derriere et mintexx 1155 devant... donc les arriere sont pas a negliger. Bonb, d'un autre cote, les s13 sont peut etre moins foireuse au niveau repartition...

tes freins ar chauffent plus vite? Ya un souci, ils ne supportent "qu" 1/3 du freinage.
Au fait, comment sais tu qu'ils chauffent plus?
Sur ma s13 c'est l'avant qui foirait.

Lio, c'est quelle dimension de disque a l'arriere?

[Greg_P]

Je le sais en mettant les mains sur les jantes apres qqs tours de circuits. Les avant sont chaudes, les arrieres brulante.

Ca tiens au fait que les plaquettes sont petites et surtout que les disques sont trop petit et n'arrivent pas a contenir et dissiper la chaleur, alors qu'effectivement, la repartition AR freine 500kg (charge du train arriere)...

[Alvogadron]

faudra que je regarde pour les s13. Mais a priori j'ai pas eu de souci de ce cote. Presque trop bien dimensionne l'arriere!

[gibs023]

Les gars, c'est sur que si vous roullez sur circuit avec des freins d'origine c'est quand moyen.

[Asphalt Burner]

Tiens, puisque ça parle de plaquettes je m'incruste :ange:

Pour ceux qui ont une idée des prix, vous trouvez ça correct des Ferrodo DS2500 à 120 euros TTC le pack complet (avant+arrière) pour RS13 bien sûr ?

[Lio]

OUI g payer juste l'avant 150€ alors oui fonce achete les a ce prix la te prive pas!!

[Asphalt Burner]

Bah ça m'étonne ce prix pour être franc : c'est même sûrement moins que pour des plaquettes d'origine !!!

[SK_Flowne]

gibs023 je le fais et je m'en porte pas plus mal :]

[Greg_P]

Mi je l'ai fait, let les disques arriere sont devenu bleu au bout de 2 sessions... Donc, je vais eviter si possible...

[SK_Flowne]

Vous freinez trop c'est tout :]

[Greg_P]

C'est toi qui accelere pas assez ma poule :ho:

[SK_Flowne]

Au moins je tourne plus de deux tours :]

[Alvogadron]

Au moins je tourne plus de deux tours :]

et t'as le temps d'admirer le paysage (faudra que j'mi mette moi)