i[EK4] Vitesse ne passe plus moteur allumé.

[Borja]

12-06-2013, 00:32:53 #1

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Bonjour tout le monde,

J'ai un petit soucis et j'aimerai des conseil avant d'acheté n'importe quoi... Alors je m'explique.

J'ai une Honda Civic ek4 VTI, je roulais sur autoroute, j'avais un trajet de 16 km uniquement sur autoroute et le dernier km j'ai un peut appuyé (220km) et quelque minutes après être sorti de l'autoroute mes vitesse ne passais plus, j'ai donc éteint le moteur et les vitesse passe le moteur éteint, et une fois allumé elles ne passent plus. Ma voiture est donc resté sur place quelque heures et je suis revenue la tracté pour la ramené devant chez moi, et une fois arriver devant chez moi elle re fonctionne normalement, au début je pensais que c'étais mon embrayage mais la pédale est comme d'habitude et en plus elle a re fonctionné correctement après avoir été tracté...

Un ami s'y connaissant très peut en mécanique (tout comme moi lol) ma dit que cela pouvais être le support moteur ou la trianglerie de boite, qu'en pensez vous ? Avez vous d'autre idée ? Dois-je acheté une nouvelle boite ou un nouvel embrayage?

Merci pour vos réactions.

[gineto]

12-06-2013, 07:27:33 #2

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Bonjour,

Conformément au règlement de la section Honda, il est nécessaire de rédiger son titre d'une certaine manière pour une meilleure visibilité et faciliter les recherches.

Pour savoir comment rédiger son titre, regardez le règlement : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Regl...TRE--52275

L'équipe de modération

[dactarie]

12-06-2013, 12:53:37 #3

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salut

peu etre ta buté d'embrayage hs (ce qui expliquerais que moteur coupé elle passe bien)

par contre une fois moteur refroidi je ne comprend pas . a tu verifier tes niveau de liquide d'embrayage ?

[Borja]

12-06-2013, 13:09:37 #4

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Re,

Désolé Gineto j'avais pas fait attention comment je peut modifier mon erreur ?

Non je ne l'ai pas vérifié mais si se serais le liquide d'embrayage elle ne passerai plus du tout, alors que la elle re roule a nouveau. Non ?

[dactarie]

12-06-2013, 13:21:08 #5

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ety bien peu etre qu'a chaud l'air qu'il y a dans l'emeteur pose probleme . tu peu toujours essayé de le purger un peu et voir la différence .

[Borja]

12-06-2013, 14:33:49 #6

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Ok je vais voir si c'est sa je te tiens au courant merci pour ton aide

[dactarie]

12-06-2013, 17:31:39 #7

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peu etre la buté hs aussi . au pire quand ca redeconne verifie que ton emeteur fonctionne correctement (que la poussé de la fouchettes ce fasse . si elle ce fait c'est apres ca du coup donc soit la fouchettes hs la buté ou directement l'embrayage ...

[Myzerykord]

12-06-2013, 20:19:48 #8

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C'est très simple d'intervenir sur le circuit d'embrayage. Un démontage, nettoyage et une bonne purge, et zou! Si ça recommence, le soucis est ailleurs.

[Kartouche16]

12-06-2013, 23:47:30 #9

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si ta pédale d'embrayage semble normal, si il y a pas besoin de ramener la pédale avec le pied, c'est un ou des ressort amortisseur de disque d'embrayage qui ce casse la gueule entre le disque d'embrayage et le mécanisme!

[DocteurH]

13-06-2013, 10:26:37 #10

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Effectivement ça ressemble bien à un morceau de ferraille qui encadre les ressorts d'amortisseur du disque d'embrayage.

Avec de la chance il est sorti tout seul,mais je n'y mettrais pas ma main à couper,de toutes manières si c'est bel et bien ça,c'est qu'il doit être temps de changer de disque .

[takumifujiwara]

13-06-2013, 17:25:33 #11

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Une idée peut-être un peu loufoque, mais l'huile de boite c'est quoi??

Car j'ai déjà vu un cas où avec la mauvaise huile de boite, les vitesses ne passer plus au bout d'un moment de roulage (je me souviens plus de la voiture, ça date)

Donc à voir si l'huile de boite est bonne aussi non? Car vu le coup de chaud qu'elle a du à avoir avec le 220km/h, si l'huile c'est de la merde, possible qu'elle est pas aimé.

Mais comme j'ai dit, c'est une idée loufoque

[jdmracer04]

13-06-2013, 18:01:27 #12

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Perso je penche aussi pour un ressort du mecanisme qui est en train de se barrer

[patrice]

13-06-2013, 20:54:34 #13

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si ta pédale d'embrayage semble normal, si il y a pas besoin de ramener la pédale avec le pied, c'est un ou des ressort amortisseur de disque d'embrayage qui ce casse la gueule entre le disque d'embrayage et le mécanisme!

j'en suis à mon 2ième embrayage qui me fait ça, l'oem et là dernièrement un EXEDY st1 de même pas 50000 kms.
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Effectivement ça ressemble bien à un morceau de ferraille qui encadre les ressorts d'amortisseur du disque d'embrayage.

Avec de la chance il est sorti tout seul,mais je n'y mettrais pas ma main à couper,de toutes manières si c'est bel et bien ça,c'est qu'il doit être temps de changer de disque .

pas dit car le mien vient de lacher à 50000kms et le disque est nickel, même le Volant moteur allégé qui avait été installé en même temps est nickel, on voit encore les pistes d'usinage

[Glurk]

13-06-2013, 22:41:30 #14

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Une idée peut-être un peu loufoque, mais l'huile de boite c'est quoi??

Car j'ai déjà vu un cas où avec la mauvaise huile de boite, les vitesses ne passer plus au bout d'un moment de roulage (je me souviens plus de la voiture, ça date)

Donc à voir si l'huile de boite est bonne aussi non? Car vu le coup de chaud qu'elle a du à avoir avec le 220km/h, si l'huile c'est de la merde, possible qu'elle est pas aimé.

Mais comme j'ai dit, c'est une idée loufoque

ça m'est arrivé sur circuit de tartiner jusqu'à ce que l'huile de boite ne suive plus (impossibilité de rétrograder 4>3) quand ça refroidit ça repasse! 'ce qui ne veux pas dire que l'huile n'a pas pris et qu'il ne fat pas vidanger, mais les vitesses passent à froid)