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Japan Car Sujets techniques Honda [d16a9] moteur qui s'emballe

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[d16a9] moteur qui s'emballe
hotride Hors ligne
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Post #1
02-11-2009, 18:59:35   -   [d16a9] moteur qui s'emballe
bonjour a tous
voila j ai un petit soucis

jai effectuer un swap 16I16 ds la couper d un amis identique au mien

elle demarre mais le probleme est

quelle s'emballe directement jusqu au rupteur...

d ou cela pourrai t il venir

j ai verifier le cable de gaz , chok ... mais je ne trouve pas pouvez vous m aidez svp
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Zanth Hors ligne
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Post #2
02-11-2009, 19:02:34   -    
Le papillon est bien fermé ?
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hotride Hors ligne
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Post #3
02-11-2009, 19:10:41   -    
Zanth a écrit :Le papillon est bien fermé ?

oui oui bien fermer
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Zanth Hors ligne
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Post #4
02-11-2009, 19:18:29   -    
Etrange papillon fermé, jusqu'au rupteur.. J'suis plus habitué a voir des turbo qui s'emballe, j'pourrais pas trop t'aider. :x
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hotride Hors ligne
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Post #5
02-11-2009, 19:22:52   -    
Zanth a écrit :Etrange papillon fermé, jusqu'au rupteur.. J'suis plus habitué a voir des turbo qui s'emballe, j'pourrais pas trop t'aider. :x

pas grave merci quand meme

si ya d autre avis svp
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Mons Hors ligne
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Post #6
02-11-2009, 19:47:52   -    
capteur de pap monté à l'envers???
Je connais pas le 16i16 mais c'est possible sur les 1er k20a avec pap mecanique.
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hotride Hors ligne
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Post #7
02-11-2009, 23:15:30   -    
Mons a écrit :capteur de pap monté à l'envers???
Je connais pas le 16i16 mais c'est possible sur les 1er k20a avec pap mecanique.

je vais regarder a ca mai sje pense pas car je l ai meme pas defaite la cosse
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1337CRX Hors ligne
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Post #8
02-11-2009, 23:20:19   -    
Si paps fermé, alors prise d'air au collecteur d'admi, rien d'autre...


Un bloc ne peux pas monter au rupteur si il y a pas d'arrivée d'air...



Et si il arrive au rupteur (Sympa sur bloc froid LOL ) bah c'est un bonne grosse prise d'air...



Donc, contrôle la durite de dépression du mastervac Wink
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
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eg6-vti Hors ligne
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Post #9
02-11-2009, 23:30:10   -    
1337CRX a écrit :Si paps fermé, alors prise d'air au collecteur d'admi, rien d'autre...


Un bloc ne peux pas monter au rupteur si il y a pas d'arrivée d'air...



Et si il arrive au rupteur (Sympa sur bloc froid LOL ) bah c'est un bonne grosse prise d'air...



Donc, contrôle la durite de dépression du mastervac Wink





+1 c'est clair a froid c'est méchant ca! Shock
Le docteur Mugen m'a dit:"L'abus du vtec est bénéfique pour la santé.A consommer sans modération!" (-;

Topic de mon ex EG6 et new EP3 ==> http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=138460
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Mister_Z@z Hors ligne
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Post #10
02-11-2009, 23:46:34   -    
prise d'air surement,t'as bien vérifier le serrage du collecteur d'admission?
http://delessencedansmesveines.com
Le shop : http://www.redbubble.com/people/dledmv/shop
DLEDMV
Stance & Vintage - Godfathers of Road - Porsche 4 Life -Kerosine Motors Kulture
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hotride Hors ligne
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Post #11
03-11-2009, 00:23:15   -    
eg6-vti a écrit :
1337CRX a écrit :Si paps fermé, alors prise d'air au collecteur d'admi, rien d'autre...


Un bloc ne peux pas monter au rupteur si il y a pas d'arrivée d'air...



Et si il arrive au rupteur (Sympa sur bloc froid LOL ) bah c'est un bonne grosse prise d'air...



Donc, contrôle la durite de dépression du mastervac Wink





+1 c'est clair a froid c'est méchant ca! Shock

vais verifier a ca ces quand meme trop bizard comme truc... et ces vrai qua froid laisse tonber loool ces pour tout peter

mister_z : c'est la seule chose que je n ai pas monter ces mon pote qui l afait donc je demonterai demain et referai ca
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