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Japan Car Sujets techniques Honda [EK3] comment augmennter les perfs

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[EK3] comment augmennter les perfs
will972 Hors ligne
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Post #1
17-04-2010, 02:01:56   -   [EK3] comment augmennter les perfs
slt tou le monde je cherche des perfs 130cv voir plus merci LOL
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sad Hors ligne
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Post #2
17-04-2010, 09:29:27   -    
swap d16a9 ou passage en turbo l un tu en as pour 600euros si tu trouve une ed7 et l autre pour plus de 1000euro
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gineto Hors ligne
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Post #3
17-04-2010, 09:38:10   -    
fais une recherche, pas besoin d'allez bien loin, tout en haut de la section Honda

tu la passeras facile à 125 peut être 130, mais difficilement plus ...

collecteur inox + ligne, boite plus courte, après tu peux taffer niveau chassis


EDIT : pourquoi tu fait un deuxième message ?

Lit les règles du forum et fais des recherches, on en a suffisement parler déja ...
y a pas mal de pages à lire, mais on est tous passer par là
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Benjy San Hors ligne
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Post #4
17-04-2010, 12:14:57   -    
et utilise la fonction recherche il y a plus post sur ce sujet Wink
[Image: thecrossingbanner.jpg]
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Kartouche16 Hors ligne
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Post #5
17-04-2010, 12:32:12   -    
rien que sur une eg4 (je dirais pas qui c'est, il sera de qui je parle), ligne diametre 60, decata, collecteur made in ebay, et boite de resonance supprimé, 120 chevaux sous le capot!
sacré faburisu, tu ma tuer de rire!!!

faburisu a écrit :mais démonter une boite sur le trottoir en hiver sous la neige c'est chaud
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red_one Hors ligne
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Post #6
17-04-2010, 12:43:16   -    
Kartouche16 a écrit :rien que sur une eg4 (je dirais pas qui c'est, il sera de qui je parle), ligne diametre 60, decata, collecteur made in ebay, et boite de resonance supprimé, 120 chevaux sous le capot!
LOL gagner 30chx comme ca!je vais virer mon turbo qui m'as fais gagner 50chx au max pour repasser en athmo egayz!

pour en revenir a la ek3,passe une boite de esi,collecteur(de ej1/2/9 ou eg3/4/5 pour decataliser)/ligne,boite resonnance virer et filtre JR ou autre et ce sera pas mal deja.
ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9
-->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9²
-->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4²
-->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18-->
ah53-->delsol eh6-->ek4T.
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makuro Hors ligne
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Post #7
17-04-2010, 12:55:34   -    
C'est un fake?
Mon EG6 :ICI [VENDUE]
Ma RX7 FC Turbo :ICI [VENDUE]
Ma MPS :ICI
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red_one Hors ligne
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Post #8
17-04-2010, 14:36:42   -    
makuro a écrit :C'est un fake?
???
ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9
-->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9²
-->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4²
-->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18-->
ah53-->delsol eh6-->ek4T.
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fox31toulouse Hors ligne
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Post #9
17-04-2010, 16:09:14   -    
il ya un post pour tout savoir sur la ek3 et aussi " la booster "

Fleche https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=52103

personnellement , j'ai une ek3 , qui dit ek3 dit vtec eco , donc 115 ch stock , si tu recherche de la puissance , prend une ek4 direct .

car si c'est pour faire du Tunning inutile sur une ek3 ....

sur ek3 pour booster il faut :

- cai
- boite courte s20
- collecteur 4.2.1
- ligne en 50 mm pas plus gros sinon ya des pertes ...
- silencieux autre que le stock

apres comme dit plus haut , il faut se pencher sur le chassis .

ou sinon dirigige toi vers un swap . Quoique en refléchissant au final , une ek4 d'origine reviendra moins chers qu'une ek3 boosté ... :roll:
==> Honda prelude 89


ek3/prelude3G/ec9/eg3/ek3/s2000...
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nico1131 Hors ligne
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Post #10
17-04-2010, 17:12:26   -    
red_one a écrit :
Kartouche16 a écrit :rien que sur une eg4 (je dirais pas qui c'est, il sera de qui je parle), ligne diametre 60, decata, collecteur made in ebay, et boite de resonance supprimé, 120 chevaux sous le capot!
LOL gagner 30chx comme ca!je vais virer mon turbo qui m'as fais gagner 50chx au max pour repasser en athmo egayz!

C'est clair ! LOL

Je serais déjà content d'avoir gagné 10 à 15ch sur mon EK entre admi et ligne complète supersprint.

fox31toulouse a écrit :- ligne en 50 mm pas plus gros sinon ya des pertes ...

Je confirme !
J'ai testé avec un inter OEM EK9. Au ressenti je dirais un poil mieux niveau couple à mi régime (très vite fait) mais vraiment moins bien dans les tours ...
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gineto Hors ligne
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Post #11
17-04-2010, 17:55:49   -    
normalement c'est l'inverse, trop gros, tu perd en bas, tu gagne en haut (très haut) LOL
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nico1131 Hors ligne
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Post #12
17-04-2010, 20:10:31   -    
gineto a écrit :normalement c'est l'inverse, trop gros, tu perd en bas, tu gagne en haut (très haut) LOL

oui je sais mais là y a vachement moins de watt à partir de 5000-5500. C'est moins violent qu'avec la supersprint si tu préfères.

Il faudrait que j'apprenne à me servir de japandyn et que j'ai le matériel pour faire un comparatif.
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gineto Hors ligne
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Post #13
17-04-2010, 23:09:07   -    
ouep, ça permet de se faire une idée concrète et c'est assez simple à utilisé Wink
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pandax Hors ligne
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Post #14
17-04-2010, 23:38:50   -    
Ya des conneries qui se perdent hein là ... LOL
Inconnu a écrit :Quand on y pense, le mode sans échec de Windows n'est-il pas une preuve que le mode normal est lui-même un échec ?
cotoCRX a écrit :Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour ...
JapanFan34 a écrit :Sur ce topic, on est tous grosso modo d'accord pour dire qu'on s'en fout, mais on donne quand même tous notre avis !
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will972 Hors ligne
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Post #15
18-04-2010, 19:16:26   -    
merci les gars g deja la boite courte esi avec la ligne diametre 51 v comander le collecteur 421 et peu etre une reprog
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Kagotani_racing Hors ligne
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Post #16
18-04-2010, 21:32:30   -    
Regarde les différentes prépas qui ont été faite sur EK3 tu peux regarder celle de Guitoox qui marche vraiment bien !!
Mon EE9 de piste

[Image: 50680464207_bcbf1f0fc3.jpg]
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fox31toulouse Hors ligne
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Post #17
18-04-2010, 22:06:03   -    
désoler , mais sa sert a rien de continuer a poster ici , il ya un sujet sur comment Booster une ek ...
==> Honda prelude 89


ek3/prelude3G/ec9/eg3/ek3/s2000...
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Japan Car Sujets techniques Honda [EK3] comment augmennter les perfs

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