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[EK3] Vitesse Max????
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08-07-2009, 17:35:37
#2
Si tu étais en 5ème, c'est normal, il faut pas la passer si tu veux "faire une pointe" ! Elle est donnée pour 188 km/h en pointe, en fond de 4. En théorie, elle pourrait monter à plus de 240 km/h en fond de 5, si la cavalerie suivait. Honnêtement, la vitesse de pointe avec ce genre de voiture, c'est un peu inutile (encore plus qu'avec une sportive). 
08-07-2009, 17:55:57
#5
Moi avec des pneus en 175/14 pouces elle montait quasi à 200 en 4, il y a quelques jours je suis passé en 195/15 pouces et ça la plombe grave, à l'accel' ça va pas mais pas moyen d'atteindre 190 en descente. Ils sont où les 115 ch??? quand je compare avec mon astra 1.4 8v de 82 ch je faisais aussi bien (et en 195 aussi)... :roll:
Vanishing Point
08-07-2009, 18:02:13
#6
Frosty22 a écrit :Moi avec des pneus en 175/14 pouces elle montait quasi à 200 en 4, il y a quelques Ok , je précise que c'est un véhicule entièrement Stock de c'est stock Roue en tole 175/14 etc Enfin bref sa m'étonne STAFFED7 a écrit :Swap B18 sa ira mieux je pense Eu si j'ai besoin de toi je te bip déja ok :roll: espice de pd
08-07-2009, 18:10:08
#7
Tu as mon bon numéro alors j'espère   , désolé j'arrête de pourrir c'est pas bien.Comme dit sur msn elle à peut être simplement pas toute sa santé après je sait pas, et puis te connaissant un peu je vais pas te demandé comment est le filtre à air
08-07-2009, 18:14:06
#9
Moi avec mon EJ9 plié voir mon post dans ma voiture et moi, le soir ou je l'ai plié j'étais à fond de 4 en descente pas très loin du 200, avec des pneus TOYO T1R un CAI et un silencieux SRS. Mais comme dit STAFFED7 ci ça se trouve le filtre à air doit être bien encrassé 
![[Image: 97civictyper.png]](http://img99.imageshack.us/i/97civictyper.png/)
08-07-2009, 18:29:29
#10
bah aprés c'est une voiture qui monte 110 maxi et encore , le reste c'est que de la ville la plus part du temps.. Après tout les liquides et filtre sont neuf ... Après c'est sur que c'est pas une voiture de course, mais suis sur en départ arrété une 106 open me fais un film de cul .
08-07-2009, 19:01:39
#11
Admi ITR + filtre spoon et le reste 100% j'ai réussi à sortir un brave 210 compteur sur du plat en fond de 4. En 5 j'ai jamais dépassé le 180 - 185 compteur.
08-07-2009, 19:37:19
#13
195km/h en 4ème sur le plat avec mon EJ9 Stock! Maintenant avec jantes 15" + échappement Inox, 180 maxi en 4! Donc un peu blazé mais ça va revenir ^^
Souvent imité, jamais égalé!
EJ9 swap D16Z6 - 100 000kms VISIBLE ICI AH53 - 120 800kms - EN RESTAURATION EG4 [Croquette Racing, De retour sur la route!!! ^^] - Page 2
08-07-2009, 20:42:09
#15
punaise sa crain avec mon ej9 legerement modifie je tape le 200 et avec l'ancienne stock j'avis tape 195 punaise une ek3 marche mon bien en stock??
honda forever
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=144522
08-07-2009, 20:48:15
#16
:roll: c'est une voiture eco, qu'est ce qu'on s'en fout qu'elle roule a 400km/h ? enfin comme deja dit, si c'est la voiture a ta femme, peut etre qu'elle ne tire pas dedans tout simplement! du coup la voiture s'encrasse, et marche moins bien! En dehors de ca v-max en 4eme, la cinquieme te ferra perdre des km/h! sur la Ma9, si on calcul le develloper de la boite, on tombe sur un max de ..... 274km/h bon avec 90cv ....
" Life is too short to drive boring car ..."
En ma possession: - Honda Accord Vtec IES CG9 2001 2.0l 147cv - Honda Civic "Ferio" VTi Ek4 "96 1.6 160cv - Honda Civic Aerodeck MB9 1.5l ILS 114cv - Honda Civic Aerodeck MC2 1.8l VTI 169cv - Mitsubishi Colt GTi "93 1.8 140cv - Porsche Boxster 2.7l 220cv Soit 950cv de voiture a la maison!
08-07-2009, 20:54:00
#18
Suffit de changer la boite les gars, ca sufft une s40 par exemple, ca suffira a gagner un peu sur l'accel perso sur ma Ma9, je suis passer de la boite M1 (hyper longue, pire que celle de l'ek3 ), on fesait le 0-100 en 13s, maintenant, on le fait en 11s!c'est pas grand chose, (et puis si ca peut faire plaisir )mais la voiture est totalement stock a part la boite
" Life is too short to drive boring car ..."
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08-07-2009, 21:12:15
#19
J'ai passer l'EK3 en S20 ce week end donc ça tire plus court et ça gère  J'ai testé vite fait et j'ai pas passé le 170 en 5 ... en même temps mon échappement est une passoire, je pense que ça y joue aussi ...
08-07-2009, 21:24:10
#20
GlouGlou94 a écrit :Il y a que la 4 pour poussé la 5 c'est le mode éco ^^Vi je m'en doute. Mizuma san a écrit :il faut que tu tire dedans , moi aussi au début je dépassais pas 170 en 4 avec un collecteur 4-2-1 et après 200 en 4Non je peut pas tiré dedant genre 1er a fond , 2iem/ 3iem etc etc .... Pas possible,je lui avais flingué sont EG5 a l'époque comme sa  Beatbox a écrit ::roll: c'est une voiture eco, qu'est ce qu'on s'en fout qu'elle roule a 400km/h ? C'est claire que c'est une voiture Eco , sa se sent dans le budjet  ,Ensuite oui,elle tire pas dedant , c'est pour cela que je pense qu'elle doit etre encrassé... Après y'a encrassé et encrassé..... A 170 elle puait grave la mécanique chaude (enfin on ce comprend) , après meme en éssayant de chopé de l'aspiration sur un pépé qui me dépasse pas moyen , bloqué de c'est bloqué ..Après voila,meme pour faire un dépasement ou autre (sur du plat je précise ) c'est un pure sac ..... J'en n'ai possédé de la jap (toute les lude,EG,ED,EK,EE) toute motorisation confondu 8) .. Mais cette EK3 et maudit sérieux  .Mon but étais de partir en vacance avec l'ek3... Après si je la charge, et je me retrouve comme un con a 140/150 c'est pas la peine....
08-07-2009, 21:56:59
#21
tris67, et encore tu as pas la version Ma9 90cv, 0 a 100 en quatres jours mini! bon elle prenait a l'epoque 190 sur autoroute, mais pu**** il fallait du temps pour les atteindre (du genre 20~30km )par contre c'est clair que ca gere pour la conso! Au pire la tienne esssaye de la decrasser un peu, un ptit produit nettoyant (genre wynn"s nettoyant injecteur) un plein au sp98, et c'est repartit comme en 96!
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08-07-2009, 22:26:28
#22
Tu me fais bien marrer Beatbox et en plus t'as raison, en tout cas moi je l'aime bien ma boite longue en 2 et 3 ça envoie pas mal quand même et après en 5 à 120 franchement c'est appréciable sur 4 voies, c'est silencieux tu regardes le ciel à travers le toit ouvrant, tu sifflotes en écoutant du Bob Marley: le bonheur...
Vanishing Point
08-07-2009, 22:45:42
#23
Je pense quand même que prendre 170km/h max avec une EK3 n'est pas normal, il doit y avoir un gros souci. C'est vrai que les VTEC-E ne semblent pas fait pour la V-max. Sur mon ancien D15Z1 qui marchait pourtant très bien (0-100km/h en un peu plus de 9sec), je n'ai jamais pris plus de 190km/h compteur sur plat (malgré modif admi, echap, boite). Pourtant elle y arrivait assez vite et n'avait aucun mal à avaler les côtes à 170km/h. Il faut dire que sur vos EK3, la puissance est assez haut-perchée donc peut-être moins utilisable que celle du D15Z1 (dispo à 5500tr). J'ai le même souci avec mon MX-5, ma puissance est à 6500tr/min, obligé de rester constamment à haut régime pour avoir toute la puissance. Je pense qu'il faut se baser sur les vitesses lues dans les magazines, donc si l'EK3 est donnée pour 188km/h, elle devrait pouvoir arriver à un bon 190km/h compteur. Pas la peine de comparer avec les autres membres du forum qui vont annoncer des vitesses de 230km/h pour 90cv et qui vont même le prouver par vidéo :roll: (Tout le monde n'a pas la même notion d'une route plate :roll: )
09-07-2009, 02:12:24
#26
Avec ma ej9 sur du plat de chez plat j'ai taper 190 en fond de 4 avec seulement admission a l'époque faite maison. ( tube en souple de chez nauroto et filtre admission green carbone destiné a mon ancienne fiesta RS turbo ). Maintenant avec CAI et seulement une sortie carbone sur la même route j'ai refait 190 en fond de 4 et quand j'ai passer la 5 ben elle as continuer a monter et j'ai fait au maxi que j'ai pu monter 205km/h. Donc voila. Et je suis encore en jantes d'origine en alu en 175/65/14.
My black EJ2 USDM lowoffset project...
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=178803
09-07-2009, 08:58:57
#27
ludo13230 a écrit :Avec ma ej9 sur du plat de chez plat j'ai taper 190 en fond de 4 avec seulement admission a l'époque faite maison. ( tube en souple de chez nauroto et filtre admission green carbone destiné a mon ancienne fiesta RS turbo ). Maintenant avec CAI et seulement une sortie carbone sur la même route j'ai refait 190 en fond de 4 et quand j'ai passer la 5 ben elle as continuer a monter et j'ai fait au maxi que j'ai pu monter 205km/h. Donc voila. Et je suis encore en jantes d'origine en alu en 175/65/14.avec boite d'origine?? bizarre car avec la s40 normalement si tu passe la 5 eme tu perd de la vitesse et sur la ek3 il semble que c'est pareil
honda forever
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=144522
09-07-2009, 12:00:48
#29
Beatbox a écrit ::roll: c'est une voiture eco, qu'est ce qu'on s'en fout qu'elle roule a 400km/h ? Au dessus de 4500 trs/min c'est un 1.5l 16S comme un autre... Je confirme d'origine (full stock) à fond de 4 on arrive au 200 compteur. tris67 a écrit :Donc en gros c'est pas normale c'est tout ce que je voulais savoir... En effet, elle doit avoir quelque chose. Bon courage dans tes futures recherches
09-07-2009, 16:24:14
#30
Sly42: Oui bien sur boite d'origine. Mais une fois bien lancer tkt pas que elle monte. Faut juste dépasser les 4500 tr voir plus je sait plus. Je confirmerait sa quand j'aurais fait une autre pointe. Lol
My black EJ2 USDM lowoffset project...
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