i[ EG4 ] e85 Honda civic

[Misso]

08-08-2013, 19:25:36 #1

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Bonjour

Voila j'aurais aimez savoir si la Honda civic EG4 ( D15B2) est compatible d'origine a resevoir du E85 ou si il faut lui mettre un boitier specail .

J'attend vos reponse Sportivement Misso :-)

[faburisu]

10-08-2013, 17:25:39 #2

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[anacHONDA]

12-08-2013, 15:11:12 #3

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je tourner au 100% éthanol sur mon eg4 sans souci même l'hiver

[Nicodrift]

12-08-2013, 16:06:51 #4

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Avec le réservoir d'origine pas modifié ?
Ca te fait pas l'effet roulette russe un peu ?

[takumifujiwara]

12-08-2013, 19:35:04 #5

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Le truc c'est que ça reviens au même que l'essence car de toute façon faut que l'eventuelle étincelle ce fasse non pas dans le liquide mais dans l'accumulation de gaz faite.

Et ça que ce soit E85 ou SP95/98 c'est pareil, si elle a lieu, ça fera boum.

[logan125]

02-11-2013, 00:00:43 #6

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ok mais L'EG4 est elle compatible 100% etrhanol sans boitier ni modification du moteur?

[takumifujiwara]

02-11-2013, 00:46:45 #7

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Oui, mais tu vas consomé à balle et pas avancé pour un clou x)

[logan125]

27-12-2013, 13:28:02 #8

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ha bon? et pourquoi ca?

[Paultugal]

27-12-2013, 14:40:59 #9

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Pas le meme bloc mais bon : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EG4-...c-de-l-E85

[logan125]

30-01-2014, 14:03:44 #10

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ok donc l'E85 e10 c'est bonpoure les eg4 sans modification
pour ce qui est de l'Ethanole 100% modif de calculo en passant par un p28 preferable si j'ai bien saisi

[takumifujiwara]

30-01-2014, 14:32:34 #11

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J'ai rien compris de ce que tu demandé

[Le_NoNo]

30-01-2014, 17:12:54 #12

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[hardlover]

30-01-2014, 17:34:52 #13

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[benR]

30-01-2014, 21:40:24 #14

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https://www.japancar.fr/forum/Sujet-topi...E85-how-to

ATTENTION!!!

Comme dis plus haut l'e85 est potentiellment conducteur éléctrique. Dans le cas de pompe éléctrique immergés dans le reservoir il y a risque d'explosion à tourner à 100% d'E85. Il faut donc relocaliser la pompe hors du reservoir.

Voila qui répond à ta question.

non mais LOL sur cette citation de merde

[takumifujiwara]

30-01-2014, 21:44:21 #15

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Sachant qu'un liquide est impossible à brulé

[logan125]

31-01-2014, 11:20:52 #16

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reedition de mon message plus haut pour plus de comprehension

[takumifujiwara]

31-01-2014, 12:00:05 #17

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Je comprend toujours pas. L'E85, c'est pas de l'E10 hein

Et tourné à 100% d'éthanol, c'est faire une plein d'E85

[hardlover]

31-01-2014, 12:16:08 #18

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Tu veux passer a l'éthanol ? t'as 3 solutions :

-> tu fais le nécessaire pour être au top : injecteur + carto e85

-> tu fais le courageux et tu essais a 100% jusqu'à ce que otn moteur pète (si toutefois ça arrive)

-> tu fais des pleins 50% sp98 50 e85 sans carto -> je l'ai fait pendant 40 000km sans soucis et je suis pas le seul.

[niavlysj]

31-01-2014, 12:55:07 #19

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ok donc l'E85 e10 c'est bonpoure les eg4 sans modification
pour ce qui est de l'Ethanole 100% modif de calculo en passant par un p28 preferable si j'ai bien saisi

c'est une mécompréhension des termes, c'est classique

E10, c'est du SP95 E10, pas de l'E85 logan125

donc ça oui, tu peux faire les plein de E10

pour l'E85, comme indiqué par les autres, moteur OK, mais carto à revoir avec modif de calculo nécessaire, voire changement injecteur et pompe à essence si nécessaire (débit, etc..) à voir avec ton mappeur

[logan125]

31-01-2014, 21:37:53 #20

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navré en effet erreur de frappe merci En même temps pour le moment vu le nombre de pompe dethanole en aveyron j vais rester sur le10 Mais le systeme double puce m'interesse quand même