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Japan Car Sujets techniques Honda [ECU : P06] Comment le passer en vtec ?

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[ECU : P06] Comment le passer en vtec ?
breizh poowwaa Hors ligne
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Post #31
31-03-2008, 19:57:54   -    
Shura a écrit :si tu est passé en moteur Vtec ,regardes si les fils du solenoide ne sont pas inversés (j'avais la meme chose et c'etait tout betement 2 fils que j'avais inversés sur la broche au niveau du cablage moteur)

la voiture demmarait nikel , mais une fois que le vtec devait s'enclancher le CEL s'allumait direct

non c'est une conversion obd2 vers obd1 avec un ECU P06 convertis pour accepter le VTEC Wink
[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
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Shura Hors ligne
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Post #32
31-03-2008, 19:58:47   -    
ah j'ignorais ^^
sorry dans ce cas
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breizh poowwaa Hors ligne
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Post #33
31-03-2008, 19:59:10   -    
Shura a écrit :ah j'ignorais ^^
sorry dans ce cas

pas grave Wink
[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
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doul29 Hors ligne
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Post #34
31-03-2008, 20:05:58   -    
breizh poowwaa a écrit :
Shura a écrit :si tu est passé en moteur Vtec ,regardes si les fils du solenoide ne sont pas inversés (j'avais la meme chose et c'etait tout betement 2 fils que j'avais inversés sur la broche au niveau du cablage moteur)

la voiture demmarait nikel , mais une fois que le vtec devait s'enclancher le CEL s'allumait direct

non c'est une conversion obd2 vers obd1 avec un ECU P06 convertis pour accepter le VTEC Wink


exacte, je me suis mal exprimé désolé.


pour info je fait cette modif sur une civic vti de 97 (EK4)
[Image: mini_5987831619246145923984762580353583194n.jpg]
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breizh poowwaa Hors ligne
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Post #35
31-03-2008, 20:06:36   -    
doudoul -> msn
[Image: masignature600x150v2fp7.jpg]
mon coupé : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

en cours : forger le D16Z6 qui traine à la maison, avec le stock de pièces qui traine à la maison (fini Big Grin)
monté le LSD dans la nouvelle boite qui traine aussi à la maison (fini Big Grin)
rodage fini, carto au poil en cours Wink
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doul29 Hors ligne
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Post #36
31-03-2008, 20:14:54   -    
breizh poowwaa a écrit :doudoul -> msn


c'est parti j'arrive copain Big Grin
[Image: mini_5987831619246145923984762580353583194n.jpg]
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doul29 Hors ligne
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Post #37
03-04-2008, 18:53:02   -    
j'ai reçu mon ECU P06 chippé et passé en VTEC.


par contre j'ai le voyant de défaut moteur qui reste allumé.

il m'indique le code défaut 22. (défaut du vtec)


j'ai regardé toutes les soudures et elles ont l'air ok.

j'ai testé avec des carto non vtec et là ça marche nikel, plus de code défaut.


quelqu'un aurait-il des photos de son ECU P06 chippé et passé en vtec qui fonctionne??? (vous pouvez envoyer en MP si vous voulez)

ça m'aiderais à voir si il me manque pas de composants ou si j'en ai pas en trop.


le type d'ECU que j'ai est un 02D01720-1500




merci d'avance de votre aide
[Image: mini_5987831619246145923984762580353583194n.jpg]
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