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[VTI ek4 - b16a2] - segmentation ou changement de bloc
Ek4ophile Hors ligne
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03-04-2010, 10:16:30   -    
tes mécanos ont t-il pensé aux guides de soupapes ??dans la plupart des cas les personnes remplacent les joints de queues de soupapes et ne réglent pas leur problème de consommation d'huile,ils pensent alors à la segmentation...

ça m'étonne aussi qu'a 170 000km la segmentation soit HS , il ya eu un problème quelques part

une prise de compression a été faite?un test de pourcentage de fuite aussi?
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nico1131 Hors ligne
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03-04-2010, 11:39:07   -    
Ek4ophile a écrit :tes mécanos ont t-il pensé aux guides de soupapes ??dans la plupart des cas les personnes remplacent les joints de queues de soupapes et ne réglent pas leur problème de consommation d'huile,ils pensent alors à la segmentation...

ça m'étonne aussi qu'a 170 000km la segmentation soit HS , il ya eu un problème quelques part

une prise de compression a été faite?un test de pourcentage de fuite aussi?

Oui mais si comme il dit, la voiture consomme 4L d'huile pour 1000km il doit plus y avoir un seul segment dans le moteur ...

C'est 4L pour 1 000 ou pour 10 000 ? parceque là ça fait vraiment beaucoup ...

+1 pour les compressions

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racefans Hors ligne
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03-04-2010, 11:49:57   -    
Pour les guides oui ils faut y penser egalement , je pensais que ca avait été fait en meme tps que les joints de queues de soupapes... a voir leur s'ils ont donc du jeu Wink

Controler aussi la vanne PCV , elle peut eventuellement faire consommer...


Mais c'est vrai que si c'est 4L/1000km , oula c'est tendu quand meme!!! Je pense que meme un moteur rincé ne consommerait pas autant !! Shock
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bilou83160 Hors ligne
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03-04-2010, 13:13:07   -    
C'est bien ce que me confirme le vendeur, 4L d'huile au 1000km.

Pas de perte d'eau.

Ce dont j'ai peur c'est justement de devoir changé autre chose que la segmentation apres avoir deculassé ... et la note peut etre assez salé !

bilOu
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David2059 Hors ligne
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03-04-2010, 14:01:45   -    
Moi je di fuite d'huile assez importante, un bloc qui consomme 4L et qui roule et de plus avec de bonne perf suis septique Confused
En réalité il a juste le carter de cassé LOL

CRX AS53 brice de nice edition!!!
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...26#2272126
VENDU Facepalm
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Ek4ophile Hors ligne
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03-04-2010, 21:38:08   -    
mdr c'est clair,ils ont oubliés de remettre la vis de vidange....

c'est sûr ça fait beaucoup ,moi je suis a 1.5L/1000km et ça fume deja bien a la déceleration ,alors 4L j'imagine même pas...
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racefans Hors ligne
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03-04-2010, 23:34:48   -    
A voir si le carter d'huile ne fuit pas non plus au niveau du joint! Ca parait pas comme ca , mais ca en fait perdre pas mal tout de meme! Alors ca combiné a un reel probleme de conso d'huile de la part du bloc , ca peut faire bcp ...
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Traceracer972 Hors ligne
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04-04-2010, 01:02:12   -    
Mon B16A2 a plus de 300000km. J'ai démonté ma culasse. Il y avait un jeu énorme entre les soupapes et leurs guides.

J'ai 13 bars de compression sur chaque cylindre.

Par contre j'ai mis de l'huile moteur dans les cylindres (pistons plus ou moins au milieu des cylindres) et au bout d'une semaine il n'y avait presque plus rien.

1992 Honda Civic VTI EG9


[Image: eg9_jp10.png]
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Kartouche16 Hors ligne
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04-04-2010, 03:52:49   -    
mon d16z6 consommer 4 litres d'huiles au 100 km!
Joint de culasse huile cylindre, les 4 bouffais de l'huile!

sacré faburisu, tu ma tuer de rire!!!

faburisu a écrit :mais démonter une boite sur le trottoir en hiver sous la neige c'est chaud
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