Booster ma civic 1.6 Vtec essence de 110 Ch de 2005

[Civic 16 Vtec]

Bonjour,

je suis nouveau sur ce forum,

j'aurais aimé avoir quelques conseils pour augmenter la puissance de ma


civic 1.6 Vtec essence de 110 Ch de 2005

Mattre une ligne? tirer catalyseur ? Admissions? Puce pour essence?

Merci à vous

[crqkowz]

Va te présenter avant de te faire taper sur les doigt !

[Civic 16 Vtec]

oops oki

C'est fait

[Niffec]

les puces c'est de la connerie

[vtecman34]

tu peu effectivement mettre la panoplie habituelle soit :

-ligne inox diametre superieur a celle d'origine et si possible sans cata (mais pas trop gros non plus)
-une admi retravailler ou filtre perf dans boite d'origine
-un bon petit collecteur inox

mais bon le gain ne sera pas enorme non plus

[dj-julio]

Je pense que pour bien t'aider il faudrait connaître ton budget

[Civic 16 Vtec]

J'ai pas vraiment de budget, je cherche comme tout le monde à bosster au meilleur prix, mais bon je sait pas trop quoi faire pour gagner ne fusque 10 à 20 cv... je veux pas non plus la booster de 100 cv... lol

Je pense mettre une admission dynamique, et une ligne Inox,

maintenant niveau catalyseur et collecteur je sais pas trop quoi faire.

Et le puce essence mdrr utile ou pas ?

[Anonymous]

tu met des roues de 13", tu vire l'intérieur, l'habillage, les isolants, tu remplace les vitres par du lexan, tu t'épile les noisettes

avec tout ça si tu augmente pas tes perfs...

[Civic 16 Vtec]

mdrr ouais klr alors v déjà commencer par un régime perso même si g pas de gras a retirer grrrr lol

[AfR0]

Pour commencer, met un collecteur inox, je me rappel de l'EU8 d'un ami, c'est pas plus gros que mon pouce Le diamètre est vraiment ridicule ... Tu devrai déjà commencer par gagner par là
Ensuite ne compte pas gagner 20ch ... Apart si tu ouvre ton bloc

Comme on te l'a dit plus haut, une ligne sans cata > Diamètre 54/56 serai très bien, pas trop gros, pas trop petit. Tout juste ce qu'il faut.
Une admission forcée avec ta boite a air d'origine > Une gaine qui part du parchoc ou en dessous qui remonte sur ta boite a air (En virant le résonateur), pour chopper le plus d'air frai possible

Et après un petit vidage/déblaxonage pour enlever quelques kg en trop