|
[HRV] Différence entre modèle 1999 et 2005
|
|
30-05-2013, 12:15:42
#2
Intérieur mieux fini et moins kitch , extérieur revu avec des pare chocs plus enveloppants, jantes revues. D'un point de vue mécanique, ce sont les mêmes. Le lifting du Hrv à du lieu fin 2002. Bref sinon en regardant les annonces du coincoin tu peux voir la différence visuelle. 
Modification du message : 30-05-2013, 12:16:56 par fastrunner.
Fastrunner World (.)(.)
Motobécane Velover --- Isuzu Dmax 3.0 DiD --- Honda Hre 410 --- Honda Civic Fk2 Type R ![[Image: VEKgkhe.jpeg]](https://i.imgur.com/VEKgkhe.jpeg)
30-05-2013, 12:35:24
#3
Merci pour ta réponse  J'avais vu que le pare choc avant descendait plus bas sur la 2005, ca donne un devant plus imposant. L'intérieur les sièges de la 1999 sont tout simplement horrible Mais je n'ai pas vu de grande différence pour le tableau de bord... Je vais surement en acheter une mais je me tâte un peu, j'avais trouvé une automatique mais apparement la boite auto aurait quelque soucis... Donc je vais me pencher plus sur la boite manuel. J'hésite encore la 105ch ou la 125ch par contre et je pense que le 4x4 ne me servirai a rien le 2x4 sera bien suffisant ![[Image: sanstidtre1.jpg]](http://img9.imageshack.us/img9/243/sanstidtre1.jpg)
30-05-2013, 14:37:53
#4
J'avoue le Hrv avant restylage est parfois horrible (tout dépend des équipements extérieurs aussi, comme les jantes ou l'aileron), tout comme son intérieur... Le Hrv est assez vif en raison de son étagement de boîte, mais est assez sonore sur autoroute. Le realtime 4wd augmente un peu la conso de mémoire, je ne sais plus. J'aime bien le Hrv restylé, il reste plutôt fun, mais son coffre n'est pas très grand pour une famille.
Modification du message : 30-05-2013, 14:40:57 par fastrunner.
Fastrunner World (.)(.)
Motobécane Velover --- Isuzu Dmax 3.0 DiD --- Honda Hre 410 --- Honda Civic Fk2 Type R
30-05-2013, 20:47:21
#5
Salut, Pour les différences, à part des éléments esthétiques il n'y a pas de différences ! P.S : le mien est à vendre si jamais, c'est un 105 ch 2wd Pour fastrunner : le real-time consomme effectivement plus, entre 0.5 et 1 l au cent km.
Disponible dans le réseau Honda depuis les premiers jours du mois de février, le HR-V Joy Machine fait partie de ces voitures décalées qui ne s'inscrivent dans aucun segment de marché, tout en rendant de multiples services. L'intérêt principal de ces voitures de niche est de démarquer leur propriétaire du commun des automobilistes. C'est une ambition comme une autre et elle est d'autant plus honorable dans le cas du HR-V qu'elle ne nécessite pas un compte en banque d'émir.
31-05-2013, 11:38:42
#6
Moi aussi je m'intéresse au HRV,j'ai noté : - Fond de compteur noir au lieu de bleu - console noir et alu au lieu de ronce de noyer et bleu Moi je compte prendre le phase 1 avec sellerie cuir.
Honda Civic Eg8 vei Grise 240 000 kms
Honda Civic Eg8 vei Bleue 325 000 kms Honda Civic Eg4 vei Grise 315 000 kms Toyota Starlet 3P ep82 bicolor 175 000 kms Hyundai coupé 2.0 140ch Rouge 125 000 kms Honda Civic EC9 carbu Grise 335 000 kms + Audi A4 TDI 90ch  Audi A6 2,5 TDI 5 cylindre bonheur 330 000kms
31-05-2013, 12:09:58
#7
(30-05-2013, 20:47:21)JEYS 34 a écrit : Pour fastrunner : le real-time consomme effectivement plus, entre 0.5 et 1 l au cent km. merci pour l'info
Fastrunner World (.)(.)
Motobécane Velover --- Isuzu Dmax 3.0 DiD --- Honda Hre 410 --- Honda Civic Fk2 Type R
31-05-2013, 18:22:30
#8
Vegas56 : Le cuir sur un phase un est vraiment pas très beau et vieilli souvent mal, te conseil le tissu bleu. Pour les phases un il y a eu console ronce de noyer/gris Pour les phases deux il n'y a eu que gris alu.. Certains leurs font un covering imitation carbone qui rend plus ou moins bien suivant vos gouts. Si vous avez besoin dinfos,contactez moi je me ferai un plaisir de vous répondre si je le peux.
Disponible dans le réseau Honda depuis les premiers jours du mois de février, le HR-V Joy Machine fait partie de ces voitures décalées qui ne s'inscrivent dans aucun segment de marché, tout en rendant de multiples services. L'intérêt principal de ces voitures de niche est de démarquer leur propriétaire du commun des automobilistes. C'est une ambition comme une autre et elle est d'autant plus honorable dans le cas du HR-V qu'elle ne nécessite pas un compte en banque d'émir.
|
|
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|
Aide
Liste des membres
Recherche
