200sx Rs13 Super white Sr20det

[pil0u]

tu lui diras avant tu verras

Meme pas peur!!!

[BiSBAR]

c'est tellement vrai

[pil0u]

ça sera pas un ca18 donc j'ai une esperance de vie un peu plus longue peut etre

[pil0u]

[boyou2]

ah tient toi aussi t'es en plein dedans

[pil0u]

Oui je me la suis régalé pendant quelques jours mais là c'est remontage le moteur arrive dans une semaine donc zouuuuu

[pil0u]

Quelques news







Kikiii veut de la piece pour ca18










Le sr20det Blacktop de s14a avec joint de culasse trimetal hks et 110mkm






Les ressorts courts H&R et les amortisseurs KYB (ça coute son prix des filetés on va attendre un peu..!!)






















Me manque des joints inox pour le collecteur des vis de culasse les courroies des filtres l'elbow le décata le fmic le radia un débitmetre et ENJOY!!!

[sardo]

kolie tout sa je poste pour voir la suite de ton projet hummm sa va etre bon sa a la fin ^^

[AlexV12]

superbe taff!

[pil0u]

Merci les coupains













La voiture est encore un peu en mode 4x4 vu qu'il n'y a pas le moteur..

Par contre je sens que je vais etre ralenti par le moteur j'ai tout démonté tout à l'heure la pipe d'eau (sur le thermostat) s'est cassé quand je l'ai dévissée elle devait etre fendue déja.. Les aac et la poulie de vilo sont pas sexy je poste des photos demain

[folken]

La poulie de vilo c'est pas grave, les aac c'est plus gênant

Par contre, si t'as que le bloc nu, chope un faisceau/ecu de s14, pas de s14a, sinon tu sera bloqué par l'antidémarrage.

Jolis trains, c'est plus beau quand c'est neuf
J'aurais juste pas repeint le radiateur derrière le différentiel.

Fais une photo de la pipe d'eau en question, j'ai peut être ça qui traîne (par contre, je peux pas promettre que j'arriverai à le retrouver, ni que je l'ai gardé )

[pil0u]

Je mettrais les photos demain mais on voit qu'on a tapé sur la poulie et qu'elle a cassé par petits blocs remarque ça allege Mais j'ai juste peur que ça niake les courroies. Les aac sont un peu effrités sur quelques cames. Mais je peux toucher des hks neufs en 256° pour pas trop cher donc je me tate mais j'ai tellement de frais..

J'ai déja le faisceau de s14a et il me manque le débitmetre d'ailleurs =/

J'ai pas touché au radia de refroidissement dhuile du pont

Je fais des photos demain.. Merci

[folken]

Ouais, enfin, quand je dis que c'est pas gênant, c'est parce qu'on en trouve plein de jolies allégées sur ebay :] (désolé, j'aurais du préciser )
Même si certains (dont moi) ne conseillent pas trop ces poulies sans damper, à priori si tu remontes pas de clim ça semble tenir donc je sais pas trop quoi en penser ...

Et au pire, tu en remets une d'origine. C'est extérieur au bloc, je pense pas qu'il y ait pu avoir de dégats dus à ça.
Quand je disais que c'était plus gênant pour les aac, c'est plutôt parce que ça peut être un signe de mauvais entretien ou de rampes bouchées (d'ailleurs, vérifie/débouche bien les 2 rampes qui serpentent au dessus des aac, elles ont la réputation de se boucher facilement et d'entraîner à plus ou moins long terme la mort du sr20).

Pour le radia, je parlais des ailettes à l'arrière, elles jouent aussi un rôle de radiateur même si ça doit être minime.
Pour les aac, vérifie bien que c'est un modèle compatible NVCS, ce serait dommage de le perdre.

[pil0u]

Oui j'ai vu pour les allégées tinquietes pas j'y ai pensé . Mais je n'ai pas la clim donc ça ira je pense..

En parlant des rampes au dessus des aac tu parles des durites décanteur d'huile du couvre culasse?

Et oui en effet les ailettes du pont sont pour le refroidissement on s'était mal compris.

Je ne sais pas.. c'est écrit HKS sr20 256° mais je les avais regardé vite fais.

Bon demain photos de tout ça que j'ai pas eu le temps ce soir je m'occupais de ma ibiza qui commence à me dire merde!!!

[pil0u]

Le joint de cucu trimetal hks


La poulie en sale état


La petite grognasse qui s'est cassée

[pil0u]

[initialben31]

toujours un aussi bon taff tu veux pas venir faire la mienne? lol

[pil0u]

[img] http://img535.imageshack.us/img535/2342/s6302021.jpg[/img]

















La DA adaptée










J'ai reçu et je dois recevoir dans la semaine l'embro exedy stage2, le décata, le radiateur de s14, le maf de s14, la pipe à eau, le thermostat, un faisceau de s13 modifié sr20, la poulie de vilo, le fmic avec piping, l'intake.. Photos à venir les loulous!!

[initialben31]

nice ca avance bien

[Thunder79]

C'est tout bo quand c'est neuf lol

[ptitroger31]

vraiment du joli travail,bonne continuation .

[pil0u]

Pression huile et pression suralim



Maf de s14 en attendant celui de z32 pour la prépa stage 3



Bougies denso iq24



Console en carbone faites par niki le terroriste



Le kit piping que j'ai reçu et que j'ai poncé et apprété pour le repeindre et le revendre tellement il était pourri.. j'en reçois un autre dans la semaine!





Le petit harnais qu'on pote m'a filé



Les deux controleurs de suralim, à gauche celui du ca18 et à droite celui du sr20



Un petit peu (trop) de faisceau..



Le couvre culasse sablé par un pote et repeind au garage par un carrossier, et ça m'a couté 2 macdos cette histoire :lol!:







Voila! cette semaine je dois recevoir le bon kit piping, ensuite faudra disquer la traverse avant pour passer l'échangeur, disquer à la place de l'a batterie et la délocaliser derriere pour faire passe le piping de s14 et on y verra déja plus clair Manque un calculateur de redtop car j'ai reçu un faisceau de sr20 modifié s13 sauf que le calculo que j'avais moi était un de s14a donc blacktop et nissan a eu la super idée de changer les broches :boulet:

[boyou2]

ya pas de solenoide de controle de turbo sur le ca18det d'origine,ce que tu montres, c'est le hot start solenoid, accouplé a l'ignitor chip

[folken]

Manque un calculateur de redtop

Pourquoi ?
Tu vas perdre le NVCS, et te faire dépasser par des trabans

En plus, c'est peut être Simplement un calculo de s14 qu'il te faut ? et oui, c'est pas les mêmes prises non plus :roll:

De toutes façons, t'aurais jamais pu démarrer avec ton ecu de s14a, le NATS t'aurait bloqué, donc c'est pas un mal que tu puisses pas le brancher ...

Mais ce serait bien de savoir si celui qui a modifié le faisceau est parti d'un faisceau de s14 (ce qui serait plus logique), ou alors a changé la prise pour monter un ecu de redtop (ce qui serait complètement con de sa part).

[pil0u]

Manque un calculateur de redtop

Pourquoi ?
Tu vas perdre le NVCS, et te faire dépasser par des trabans

En plus, c'est peut être Simplement un calculo de s14 qu'il te faut ? et oui, c'est pas les mêmes prises non plus :roll:

De toutes façons, t'aurais jamais pu démarrer avec ton ecu de s14a, le NATS t'aurait bloqué, donc c'est pas un mal que tu puisses pas le brancher ...

Mais ce serait bien de savoir si celui qui a modifié le faisceau est parti d'un faisceau de s14 (ce qui serait plus logique), ou alors a changé la prise pour monter un ecu de redtop (ce qui serait complètement con de sa part).

Oui je me suis gouré c'est bien un calculo de s14 qu'il me faut je me suis renseigné sur la s14 d'un mec aux runs à nimes et c'est la meme broche que j'ai sur le faisceau que j'ai acheté donc il me reste à en trouver un. Mon seul souci est si la carto de s14 est idem de la la s14a.....

Quelques photos de la baie moteur repeinte en noir mat









Le couvre culasse fini



Avec sa coupine

[gostt]

Dis moi, il y a beaucoup de modifs à faire pour passer un SR20 dans une S13 ou c'est bolt on ?

[pil0u]

cest bolt on supports moteurs et boite ca tombe comme le ca18 jai meme mis une ligne complete de s14 pour dire comme ca tombe nickel ya juste la da a adapter vite fait les durites deau du radia de ca18 quil faut soit bricoler soit prendre un radia de s14 pour que ca tombe en face des arrivees deau sur le bloc mais le plus emmerdant cest surtout le faisceau!

[boyou2]

pour le radia' de flotte, il en faut un de s13/sr20 (j'en ai un de dispo, erreur de commande, au cas ou)

[pil0u]

Et moi des durites silicone sr20 samco on peut te fournir de la bonne came

[gostt]

Merci pour l'info, c'est bon à savoir