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DriftManiaK · (Modification du message : 05-07-2014, 23:46:48 par DriftManiaK.)

dude on a le meme projet
aller continue mec ^^"
D16A9 Enthusiasts ^^"

Lem51100 · 06-07-2014, 00:54:20 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] shoot Ask on ATS p3**

Sympa les photos Smile

NAGATA · 06-07-2014, 08:46:54 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] shoot Ask on ATS p3**

Ouai mais c'est fait avec mon BBY !
Vivement l'EOS !!! un vrai shoot by lem ^^

Lem51100 · 06-07-2014, 11:45:55 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] shoot Ask on ATS p3**

A l'occase! Ca lui fera prendre l'air Sac

civic662 · 06-07-2014, 12:20:26 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] shoot Ask on ATS p3**

Très bon projet et c'est fous le nombre EG3 qui arrive sur le forum.
Tu as réussie à adapté les train roulants de ta civic mb3
Comme quoi sa reviens moins chère à chopé niveaux pièces,
ayants eu aussi une civic mb.

NAGATA · 06-07-2014, 14:45:54 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] shoot Ask on ATS p3**

Ouai ! Je suis super contant du résultat ! Ça marche plutôt bien !
Niveau trains de MB3 , c'est bolt on , avant + arrière ! Et pas cher ( pour l'instant ! Mdr )
Reste du taf en carrosserie mais ça devient bon !!!

DriftManiaK · 06-07-2014, 15:19:26 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] shoot Ask on ATS p3**

finalement tu as eu besoin du PA Sensor ^^?

NAGATA · 06-07-2014, 15:28:36 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] shoot Ask on ATS p3**

Ouai j'en ai trouver un ici ! Tout fonctionne impec maintenant !

DriftManiaK · 06-07-2014, 15:58:33 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] shoot Ask on ATS p3**

bah voila nickel ^^"

NAGATA · 28-11-2014, 20:15:00 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] shoot Ask on ATS p3**

la dernière modif sur l'EG ou plutôt sur le D16A9 ^^

[Image: 10407910.jpg]

un capuchon BLOX qui permet de rendre réglable le régulateur de pression d'essence !!

sur un mano pris sur la purge du filtre à essence , stock j'avais 2 bars ! là je l'ai régler à 2,8 bars (sur les conseille d'un pote qui connais le sujet !! )
ce qui me permet de rouler à l'E85 avec l'ecu PM7 EOM !!! çà marche nikel !! et vive l'économie à la pompe !

Lem51100 · 28-11-2014, 20:20:29 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] Modif E85 p4**

T'es full E85?

NAGATA · 28-11-2014, 22:49:28 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] Modif E85 p4**

il doit rester quelques centilitres d'essence !! mdr

ça consomme un peu plus mais par rapport au prix ...

Julien2999 · 28-11-2014, 22:56:20 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] Modif E85 p4**

Post pour suivre.

Mr V-Tec · (Modification du message : 29-11-2014, 00:50:14 par Mr V-Tec.)

Yes, jolie évolution, efficace, mais je suis un peu déçu :

Je pensais que tu aurais passé l'entier de l'équipage mobile du D15 dans le D13 et ainsi garder ton numéro de moteur d'origine Cool

Puis, passage en VTEC de D16Z6 avec grosse admi d'ITR ou de MB6 et collecteur échap inox et ligne en 51 mm avec un Remus en sortie, de quoi sortir presque autant que le A9, mais légal avec en plus une boîte S20 avec les trois derniers rapports de L3 Yes

Peut-être sur la suivante ???

Je suis impatient de voir la suite, courage et félicitation de ce sauvetage bravo

(Et j'adore les ATS Cool

).

NAGATA · 29-11-2014, 11:12:48 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] Modif E85 p4**

(29-11-2014, 00:48:33)Mr V-Tec a écrit : Yes, jolie évolution, efficace, mais je suis un peu déçu :

Je pensais que tu aurais passé l'entier de l'équipage mobile du D15 dans le D13 et ainsi garder ton numéro de moteur d'origine

Puis, passage en VTEC de D16Z6 avec grosse admi d'ITR ou de MB6 et collecteur échap inox et ligne en 51 mm avec un Remus en sortie, de quoi sortir presque autant que le A9, mais légal avec en plus une boîte S20 avec les trois derniers rapports de L3

Peut-être sur la suivante ???

Je suis impatient de voir la suite, courage et félicitation de ce sauvetage

(Et j'adore les ATS ).

dans le sens légal du terme, dès qu'on change une pièce de la voiture qui n'y soit pas à l'origine , la voiture n'est plus conforme...
alors autant aller au plus simple !!

en plus il marche très bien le D16A9 !!

gostt · 29-11-2014, 12:16:46 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] Modif E85 p4**

Alors, il parait qu'elle va bientôt perdre des centimètres ? Une rumeur qui cours. Sac

gineto · 29-11-2014, 12:54:51 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] Modif E85 p4**

vérifie que tu tourne pas trop pauvre quand même, +40% de pression ça me parait un peu faible

prévois changement du filtre, refection injecteur, et une nouvelle pompe a essence

NAGATA · 29-11-2014, 13:05:58 - **RE: [EG3 BG-28P 1.6i16] Modif E85 p4**

(29-11-2014, 12:16:46)gostt a écrit : Alors, il parait qu'elle va bientôt perdre des centimètres ? Une rumeur qui cours.

il parait çà oui !! la rumeur parle de D2 ! mais pas de R2 ?

NAGATA · 23-06-2015, 20:56:05 - **RE: [EG Tahitian 1.6i16] Modif E85 p4**

Un peu de news par ici !!
J'ai installé les D2 depuis un bon moment déja ! Et ces derniers temps , j'ai investi dans 4 pneus GoodYear efficiente grip performance en 195/50R15 82v qu'j'ai monté sur mes jantes DOTZ 6.5x15 et37 ! Un pur bonheur d'avoir des gommes neuves Wink

Je posterais les photos ultérieurement !

sebbouh · 23-06-2015, 22:29:05 - **RE: [EG Tahitian 1.6i16] Modif E85 p4**

ah lala ca doit être un très bon combo le d16a9 dans une EG.
alors qu'en est il de ton utilisation avec l'E85 depuis ? pas de soucis particulier ?

bon courage pour ta sb Wink

NAGATA · (Modification du message : 23-06-2015, 23:04:14 par NAGATA.)

j'ai arreté l'e85 ! je prefert rouler au 98 ! je n'ai pas envie de casser mon moteur pour gagner 100 balles ...
----------
merci pour la sb !! je vais bientôt pouvoir m'y remettre ^^

vtecman34 · 05-01-2016, 17:55:38 - **RE: [EG Tahitian 1.6i16] Modif E85 p4**

Je fait remonter ton sujet des entrailles , il tourne tjr le d16a9 depuis le temps à l'e85 ?

Sinon pour les câbles de frein à main tu avait garder ceux de la mb3 pour le montage du train arriere a disque ?

MarchoU · 05-01-2016, 19:01:26 - **RE: [EG Tahitian 1.6i16] Modif E85 p4**

à mon avis ça crains pas grand chose du moment que le moteur tourne correctement, si tu tournais vraiment trop pauvre il y aurait des raté.

C'est sur qu'une bonne carto serai le top.

Personnellement je roule à l'éthanol depuis plus d'un an avec une volvo 360 injection, j'ai juste mis des injecteurs de v8 bmw LOL

J'avais décranté le débimètre et recranté comme à l'origine depuis.

Le moteur prend toujours ses 6000 tr sans broncher Big Grin

NAGATA · (Modification du message : 09-01-2016, 12:40:29 par NAGATA.)

Je n'ai pas trop rouler au 85 finalement ( à peine 2 mois ) !! je préfèrais les perfs avec le 98 !! une CARTO reprogrammée pour tourner à l'éthanol reste l'idéal !!
Et là, j'ai racheté une Accord 7G 2.0 I-VTEC 155 ch !
Je vais pouvoir me remettre a bosser sur la SB1 ( je n'y ai pas toucher depuis trop longtemps Blush

) et démonter l'EG pour récupérer le D16 ,la boite et le faisceau pour le swap !

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