SUZUKISWIFT1.3GS
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19-03-2009, 11:14:05 - probleme sur nissan 200 sx s13
hello tout le monde.
bon voila il y a quelques temp j'avé des soucis sur ma nissan, elle brouté quand j acceleré avait du mal avec le ralenti, par moment calé a un feu etc....
j'ai donc suivi vos conseil:
-pompe a essence walbro, 4 bougie, filtre air, vidange etc etc...
donc aujourdhui j'ai monté la walbro, c'été le dernier truc qui me manqué a monté, et la surprise!!!!
parce qu'il y a toujours des surprise, elle demare bien et tout, MAIS elle broute toujours!!! :x
donc la pompe tourne ya pas lezard, on entend que ca vu que je suis tout d origine.
mais quand je met la pedal a fond et bé elle fait comme des petite coupure et la meme quand je leve la pedal ca le fait toujours. on diré quel ce lance comme un yoyo un peu.
acceleration,coupure,acceleration,coupure.....
(parce que avant je relaché un peu et cété bon elle meté la sauce)
donc la je compren vraiment pas, j ai l impression que c est pire depuis que j'ai mi la walbro ????
bon quand elle part entre les coupure elle part!!!! pas de soucis avec le turbo il est bien la lui.
la je comprend mais plus rien du tout.. j'ai mis du wd40 dans toute les cosse et tout.
j'ai verifier les durites, deboité renboité reseré etc....
alors si vous avez des idée dite moi svp, parce que la je craque. lolllll
merciiiii
incroyable c'est petites nissan 200 sx !!! malgré ces 18 ans d'age..
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SUZUKISWIFT1.3GS
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19-03-2009, 11:20:31 -
etttt non.
bé vu quel tourne pas sur 3 patte ni rien j'ai mis de coté ce genre de soucis, un mecano ma parlé de mon debimetre eventuellement, car ca ressemble un peu a un debimetre defectueu, pas d acceleration d'un coup la puissance, plus d acceleration, puissance..
tu pense que je devré faire des prise de compression ??
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19-03-2009, 11:40:07 -
elle est toute toute d origine. pas de mano ni rien.
c'est quoi ca un fuel cut ?? et la commande actuator ?? je suis novice dans le technique! loll
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19-03-2009, 12:07:10 -
si je fais un diag sur ma caisse ca me dira qelque chose non ???
j'ai un garage au bout de la rue qui me prette ces outils et il a un ordi diag pour toute marque, si je teste sur la mienne ca peu le faire ?
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19-03-2009, 14:14:29 -
bé deja quand elle est froide elle cale pas ni rien, quand elle est chaude ca comence a faire le yoyo, el cale au feu au stop etc....
elle est ou la sonde lambda sur la nissan ??
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boyou2
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19-03-2009, 15:39:56 -
dis moi,tu as telecherger la RTA de la s13/ca18det sur le site d'asphalt??
si non,tu devrais
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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19-03-2009, 15:56:39 -
ha bé oui je l'ai en plus!!! lolll qel nul.
té largement mieu qun memo boyou !! lol
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19-03-2009, 18:12:44 -
hip hip hourra!!!!!
bon apres reverif de tout les coté j'ai trouvé, yavé la durite qui part du par choc jusqua l injection eccs qui été troué sous le collier, j ai changer la ptite durite tout reseré etttttt TADAAAA !!!! ca marche, bon faut que je regarde la sonde lambda quand meme parce que a chaud, les tr min descende bas quand meme et je sent encore comme un leger blocage, mais la peche y est maintenant.
alors chose a part votre turbo il quel bruit vous ???
lolll question con je sais, mais le miens je trouve qu'il a un bruit space quand meme, donc je pense que je vais changer les joints du collecteur et turbo tant qua faire vu que je les ai et que je les ai pas monté ca seré dommage.
pour le bruit je sais pas comment expliqué, mais je vais essayé, vous moquez pas svp! :crzy:
ca fé pas un: pchiiii ou un siflement (sauf en bas de tour) , ca ressemble plus a un: woooooouuuuu et ca s'amplifi ensuite. mais il marche, donc ???
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19-03-2009, 18:14:02 -
ha oui autre chose!! les 2 boulon sous le collecteur, comment vous les enlever vous ? avec qel outil ? parce que la derniere fois je sai plu avec qoi je lai fait mais j'en ai chier grave
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19-03-2009, 19:23:07 -
a la limite autant prendre une disqueuse, tout coupé san niqué le turbo et durite, et mettre un inox ?? au moin pas de galere pour demonté ni pour remonté!
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boyou2
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19-03-2009, 19:31:50 -
:roll:
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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19-03-2009, 19:35:32 -
haaaaa!!! :gun:
fais iechhh je vais devoir me tapé ces 2 maudite vis de mer... ! pourquoi seigneur pourquoi !!!!
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19-03-2009, 21:35:51 -
bé oué apparament j'ai pas le choix, je me suis dit que jalé la laissé chez nissan histoire que ce soi eu quil ce fasse chié, mais j'ai pas confiance a la laissé et au prix de la main d oeuvre je prefere me foutre noir. loll
si ma memoire est bonne c'est avec une clef plate non les 2 deriere le collecteur ?? ou un cliké assez petit ?? me rapel plu... vous avez utilisé quoi vous ?
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20-03-2009, 00:46:49 -
c'est pas moi qui l'ai dit
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20-03-2009, 11:58:27 -
haaa voila cest elle que j'ai pris! bon je la passe a l ordi et je m'occupe de ca, j'ai vraiment l impression que mon turbo est la juste la pour faire jolie! loll
donc j la passe a l ordi voir si ya pas une sonde ou le debimetre je sais pas qui foir.
en tout cas c'est pas ma legere perte au collecteur qui me fais perdre autant de puissance, j ai l impression d avoir un clio 16s entre les main.... ;(
on entend le turbo en bas de tour et des que j arrive a 3500 (vers la ou ta toute la poussé qui arrive quoi) et bé le turbo est faible, donc l'impression qel est bridé ou autre.
ce qui est marrant c est que avant elle tené pas le ralenti mais entre les coupure elle poussé normal, et maintenant el tiens nikel le ralenti mais elle pousse plus..
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20-03-2009, 13:23:09 -
ha oui joli ta clef, donc tu utilise l'oeil c ca ? je vois ouais.
donc pour mon probleme ca peut tres bien etre a cause de ma fuite au collecteur ? cet perte de puissance.
(arreter moi si je dis une conerie)
eventuellement, la fuite fou la merde avec la sonde lambda qui elle donne des ordre pourri ?? un truc dans ce style quoi.
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20-03-2009, 14:15:52 -
et bien c'est exactement ce qui m'arrive!!! j'ai l impression d'avoir un 1.8 16s normal!
bon je change les joints allé hop c'est parti!!
je vous tiens au jus
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