iprobleme de rater sur 200 sx

[manycourt]

01-02-2010, 01:15:48 #1

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bonjour voila mon probleme lorsque je roule et que j'accelere a fond passer 4500 5000 tour mon auto broute j'ai tout essayer debimetre capteur d'angle bobinne sonde temperature d'eau potentiometre papillon bougies le tout a ete changer pour voir et nada pareil j'ai changer ma pompe a essence l'annee derniere par une bosch en externe gros debit elle marchait tres bien jusque la alors sur un coup de nerf j'ai rouler avec le regulateur de pression d'essence debrancher c'etait encore pire je l'est rebrancher et le ca a l'air de fonctionner y aurait il un probleme sur celui ci qu'en pensez vous tout les avis me sont utile car la je seche merci d'avance

[manycourt]

01-02-2010, 01:17:33 #2

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ah j'oubliai j'ai l'impression que ca le fait que quand il fait froid enfin ce n'est qu'une impression

[fujiwara]

01-02-2010, 01:24:40 #3

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ca le fait quand il fait froid, mais l auto est en température elle?
je veux dire, température de l'huile a 80° mini

[BiSBAR]

01-02-2010, 01:25:53 #4

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bah si t'as testé tout le reste , ça vient peut être du regulo de pression oui ! essayes-en un autre , tu verras bien


tu parles du froid , ça me fait penser a autre chose aussi ... t'as une ligne libre ou ce genre de choses ? parce que si ça fait des coupures franches en accélération , ça pourrait être des fuels cut , t'as quoi comme pression de turbo ?

[folken]

01-02-2010, 02:29:21 #5

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Si j'ai bien compris, t'as monté une pompe Bosch externe et ça déconne depuis ?

[sepi]

01-02-2010, 11:32:15 #6

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Je rejoints les autres avis: manque de débit de carburant...
Tes accoups sont du genre violents (nez dans le volant)? Si oui, vu la temp actuelle, ça peut être un fuel cut...
Sonde lambda ok?

[manycourt]

01-02-2010, 14:01:39 #7

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non la pompe je l'ai monter il y a un ans et ca marchait tres bien ce n' est pas non plus des fioul cut et en turbo j'ai un t28rs qui soufle a 0.9 bars
j'ai donc essayer un regulateur de pression et la magie elle marche bien meme tres bien sinon je ne tire jamais sur un vehicule a froid ca serai mal vu comme je suis mecanicien mais la je sechai merci a vous pour vos reponses

[BiSBAR]

01-02-2010, 17:35:55 #8

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donc s'était bien le régulo de pression !

ça à l'air d'être un point faible sur les CA

[welcometohell38]

01-02-2010, 19:02:32 #9

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Arf, ça ressemble à mon souci sur la mienne aussi

[BiSBAR]

02-02-2010, 01:55:04 #10

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eh bah régulo mon coco

[manycourt]

02-02-2010, 02:14:50 #11

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oui ca fonctionne bien la mais je vais voir pour en maitre un reglable car aparement ca serai du a ma pompe a essece c'est une bosch 300 litre heure

[folken]

02-02-2010, 02:27:30 #12

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Les réglables apportent davantage de problèmes qu'ils en résolvent

[bielle.chaude]

02-02-2010, 08:54:09 #13

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+1 ...

ca broute ou c est un fuel cut ?

[BiSBAR]

02-02-2010, 12:45:36 #14

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moi j'ai une bosch 300litres heurs et j'ai aucuns soucis

[boyou2]

02-02-2010, 13:20:45 #15

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donc s'était bien le régulo de pression !

ça à l'air d'être un point faible sur les CA

avec l'age,les membranes deviennent poreuses.

[bomber73]

02-02-2010, 16:49:17 #16

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Y'a moyen de le tester ce régulateur?

[boyou2]

02-02-2010, 17:19:03 #17

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avec un mano de pression d'essence je pense.....

[manycourt]

13-02-2010, 13:17:07 #18

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ben en faite fausse joie elle me le refait et en permanence a present j'en ai marre je vais voir pour changer ma pompe a essence ca me gonffle ca le fait sur tout les rapport a partir du moment ou j'accelere a fond c'est louche ca et mon moteur a 30000 kms ca broute des que le turbo est en pleine charge je vais voir aussi si j'ai pas une fuite sur mon piping bref a voir quoi